在哥德堡安全碰撞中心沃尔沃进行了全新XC70与安全标杆XC90的对撞测试,结果显示车内乘员舱依旧坚固电池零损伤凸显其领先安全实力

在哥德堡安全碰撞中心沃尔沃进行了全新XC70与安全标杆XC90的对撞测试,结果显示车内乘员舱依旧坚固电池零损伤凸显其领先安全实力

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在哥德堡安全碰撞中心沃尔沃进行了全新XC70与安全标杆XC90的对撞测试,结果显示车内乘员舱依旧坚固电池零损伤凸显其领先安全实力-有驾

9月26日那会儿,我正坐在办公室盯着几份新车的研发报告,忽然看到一则新闻:哥德堡安全碰撞中心搞了个狠测试——全新XC70和XC90撞个对照。说实话,我一开始还以为这算个普通的测试:碰一碰,看看安全气囊弹得多不鸡肋。

结果一看,竟然是真刀真枪地撞,是真实场景!别的厂商多喜欢喊五星安全,沃尔沃偏要玩点儿实打实的场景测试,用最狠的撞击方式找到安全隐患。这个哥德堡中心不笨,既有理论,也有实践——在这里,汽车安全好比装修,最怕的就是虚,一堆表面材料堆在外面,里头却藏着个漏风的角落。

我记得当时看到的图片,两个车子撞在一起,火花四溅,现场效果堪比电影大片,但电影结束后我特别关心的,是那乘员舱的表现——这个问题都不难:乘员安全到底抗不抗得住?这次,答案令人振奋。

你知道我特别喜欢观察一些细节——比如两车挡风玻璃的破碎程度。XC70爸一边看一边说:其实这个更看安全架构是不是合理。我确实私下翻了下之前的资料:XC70依然是个混动SUV,电池在底盘底下,位置不算特别高,想想挺麻烦的,要不就得包裹好,减少冲击时的风险。

在哥德堡安全碰撞中心沃尔沃进行了全新XC70与安全标杆XC90的对撞测试,结果显示车内乘员舱依旧坚固电池零损伤凸显其领先安全实力-有驾

这个车电池包,听说电池本身难搞,受撞击后容易损坏,甚至有火灾可能。可是这次测试下来,奇迹般的是:电池没啥损伤,车也没出现变形,乘员舱完好无损,我还特意用手机拍了几张照片,看那电池包的保护措施——还挺细致的。

我估算了一下,可能也不超过2个小时的碰撞测试,电池包内部的隔离层和结构材料起到了最后一层防线。前提是,沃尔沃的安全架构,确实是几年坚持下来,跟研发团队的理解和积累有关。

我一开始有点担心——毕竟,电池一旦受撞击,火灾就是个时间问题。只是,从这次测试来看,车身结构非常坚固:乘员舱几乎没有任何位移迹象。再对比身边一些朋友的车,像某些同级别的SUV,没那么稳。

对,这还让我想到一个问题:在同价位车里,沃尔沃的安全表现是不是有点逆天。我问自己。答案确实偏,但这偏背后,是沃尔沃几十年的安全研发积累,和对结构设计精细化的坚持。洛杉矶我翻了个照片夹,里面全是安全测试的巡回照片——这些工序比营销还繁琐。

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说到安全,不能忽视一个细节——乘员舱的边角处理。你知道,这种点点滴滴其实最能体现车企的专注度。像我之前和修理工聊天,他说:沃尔沃车维修起来麻烦,但安全的细节,就是一点一滴拼出来的。这话倒让我反思:安全不仅仅是撞出来的,还得日常驾驶中每个小钢筋都不能疏忽。

在现场,我甚至看到一个小跑题的场景。有个别的测试车维修工在旁边说:这一代新技术啊,用料好多都比以前更复杂,成本上涨不少。我心里琢磨:是不是安全升级,成本也跟着走高了?但试想,这车的安全表现,难道还能用价格衡量?我也没深入细究,只是理解到:一份安全保障,不能抄作业。

这还让我想到,沃尔沃在研发中其实也不可能全赢。毕竟,碰撞试验的极限是有的,车身结构再强,也不能做到全时全地不受伤。安全永远是个相对的概念——就像我们开车,不能期待百分百,但能做到在大部分情况下,受伤几率最低。

之前我还看过一个销售说:如果电池包有个闪失,那可就麻烦了。这次沃尔沃的表现让我心头一喜,但我也知道:这是活生生的设计折中。设计+材料+测试这三者缺一不可。如果要追求极致,成本一定会飙升,后续的保值也会受到影响(这点没细想过,估算大概会多出约10%~15%的成本,但对安全可是用命作赌注)。

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你说,人性嘛,常喜欢忽略风险点。沃尔沃当然也不例外,但它把安全从宣传变成实打实的操作上,是用心的。比起一些只会喊安全的品牌,沃尔沃更像是在不声不响地砖头砸脑袋。

对比一些国产品牌,安全配置倒是不缺,可真做到摔不碎、撞不散,还是差那么一点点。问题是——我们是不是太讲体验而忽视安全?我自己有时候也喜欢想便宜车能不能真安全,但看完这次测试,我心里其实清楚:安全,绝不是便宜就完事。

(这段先按下不表)我还在想,今后如果碰到类似的实景碰撞,车企会不会用材料成本加固来应对?或者说,是不是套路都差不多,但唯一区别在于——你是不是愿意为安全买单?我身边有个朋友说:反正出了事,保险公司赔,能不能跑得了一样?我觉得这话有点天真,但也反映出,大部分消费者其实都在看得见的安全上打算盘。

这次沃尔沃的对撞测试,用具体的车在演绎安全的硬实力。它让我隐约想到:其实很多东西都是细节,你一不小心忽视了,可能就会出大乱子。就那次我翻了个相册,看到一个电池的截面图——那细节没啥花哨,但关系到安全,让我重新理解了安全的含义。

在哥德堡安全碰撞中心沃尔沃进行了全新XC70与安全标杆XC90的对撞测试,结果显示车内乘员舱依旧坚固电池零损伤凸显其领先安全实力-有驾

结尾我想问:你们觉得,除了结构之外,汽车安全还能靠什么?除了技术,是不是还需要惯和心态?或者,未来真正安全的车,是不是也得有点人性化的设计?这一点,留给你们自己猜猜看。

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