新雷克萨斯GX引入，堪称豪华版普拉多，丰田：决不加价

当下硬派越野市场热度回升，丰田也开始在国内硬派车型领域加大投入，比如新款普拉多便果断选择国产，直接与比亚迪、长城展开正面竞争。在豪华硬派车型阵营里，除了兰德酷路泽，雷克萨斯GX同样占据一席之地，这款车的定位可看作是豪华版本的普拉多，各方面表现都比普拉多更优，价格自然也更高。

不过好在目前丰田已明确规定，雷克萨斯车型不得加价销售，即便如此，其售价依旧偏高。相信随着国产硬派车型的不断发展，雷克萨斯GX后续还会有更大的降价空间。

从产品力来看，尽管近期推出的新能源硬派越野车如猛士917、坦克700实力强劲，但雷克萨斯GX也绝非弱者。外观方面无需过多赘述，基本延续了家族设计风格，同时配备了侧踏板、尾部拖车钩等硬核配置。

车身加宽了轮眉与前后包围，扰流板尺寸较长，整体线条硬朗方正，在展现硬派气质的同时又不失精致感，颜值在同级别车型中绝对算得上出众。新车尺寸与普拉多相近，车长4950毫米、轴距2850毫米，大小也和汉兰达相差无几。

内饰层面，新款雷克萨斯GX有了不少升级，布局风格与路虎卫士有些相似。中控屏幕尺寸增大至14英寸，还配备了普拉多不舍得用的电子挡把，再搭配无线充电等配置，科技感明显提升。

车身尺寸的增加也让后排空间表现更出色，基础乘坐体验十分不错。不过如今硬派车型也开始注重智能化表现，在这一点上，雷克萨斯GX和其他丰田系车型一样，相对比较落后，属于“硬件扎实、智能不足”的类型。好在智能化功能大多支持OTA升级，最终能否改善，就看丰田是否愿意投入精力了。

综合内外表现来看，若从传统燃油车的角度评价，雷克萨斯GX确实能让人眼前一亮；即便从新能源车的视角审视，它虽没有那么惊艳，却也能带来不少吸引力。

更何况这款车的核心优势集中在越野能力上，其性能比普拉多更强——搭载了与兰德酷路泽同款的3.5T双涡轮增压引擎，匹配10AT变速箱，最大马力可达354匹，同时配备四驱系统、三把锁等硬派配置，新车还支持选装全新的Overtrail越野套件。据悉，后续该车型还有望推出插电混动版本。

总体而言，雷克萨斯GX堪称“理想中的普拉多”。与近期推出的国产硬派车型相比，普拉多明显显得跟不上节奏，但雷克萨斯GX却完全没有落伍之感，各方面实力都足以和坦克500、比亚迪豹5一较高下。

它的短板在于，即便不额外加价，售价依旧偏高：海外起售价折合人民币约46万元，引入国内后却普遍涨到80万元以上，而这个价格恰好与顶配版坦克700、猛士917持平。这场新老硬派车型之间的较量，最终谁能胜出，结果其实早已不言而喻。