奥迪A6L，这玩意儿又双叒叕加长了。
工信部申报图一出来，好家伙，我直接好家伙。这已经不是简单的换代了，这是基因突变，是把一台原本挺精神的德国轿车，硬生生拉成了一根德式大烤肠，还特么是加量加肉的那种。车长增加92mm，轴距增加42mm，数字看着不大，但你翻译翻译，什么叫惊喜？惊喜就是，你以后在A6L的后排，别说跷二郎腿了，你甚至可以练一套军体拳，只要你不怕闪到腰。
这个操作属于是典中典，德国人的压缩毛巾，扔到中国市场一泡水就自动膨胀，生怕后排老板的腿伸不直。这种对“长”的执念，已经超越了物理学，进入了玄学范畴。仿佛只要车够长，事业就能长虹，人生就能长久。BBA在这条路上，属于是卷王中的卷王，奔驰E把后排造成了KTV，宝马5系整上了环绕光幕，奥迪一看，坏了菜了，我再不加长，连牌桌都上不去了。
所以你看这个新A6L，它浑身上下都写着两个字：焦虑。
外观设计，号称是最新家族化语言。讲真，这套语言更像是从隔壁电竞房里学来的。中网黑化，蜂窝煤打底，两侧的导流槽挖得比我脸上的褶子都深，整个车头就差贴个“生人勿近”的符了。它在用尽全身力气嘶吼：“看！我变年轻了！我一点也不油腻！”
但这就像一个四十岁的中年人突然穿上了破洞牛仔裤和荧光绿的T恤，他以为自己是街头潮男，实际上在别人眼里，他只是一个需要关心精神状态的李斌老师。你一个主打商务行政的中大型轿车，整这么一副凶神恶煞的样子给谁看呢？去接老板的时候，让老板以为你是要去干仗吗？
这帮德国人是真的懂怎么让你多花钱！他们知道，真正的用户根本不在乎你那零点几秒的加速，也不在乎你那麋鹿测试的极限，他们在乎的是一种“感觉”。一种“我的车比你的长，我的灯比你的亮，我的牌子比你的硬”的原始满足感。
最骚的是什么，是它可能要用华为了。这不叫合作，这叫飞升渡劫的时候，实在扛不住天雷了，直接摇人，把隔壁山的雷电法王请过来帮自己挡一下。奥迪不装了，摊牌了，我的智驾是外包的，但能过，就是能过。这操作，三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，直呼内行。因为这完美诠释了什么叫黑暗森林法则的现实应用：我不管你用什么手段，黑猫白猫，能帮我干掉对手的就是好猫。
自动驾驶的终极奥义是什么？不是代码，不是算力，是路上的老头乐。只要你能在早高峰的菜市场门口，躲过一百个不讲道理的老头乐，你的自动驾驶才算真正毕业。从这个角度看，奥迪请华为来当陪练，简直是开窍了，悟了，属于是打通了任督二脉。
再说回这个市场，现在已经不是三国演义了，这是道诡异仙。所有人都杀红了眼，所有人都很颠。前有理想把冰箱彩电大沙发一套带走，后有小米拿着手机厂的逻辑来降维打击，现在蔚来的乐道更是连桌子上的蜡烛都没放过。大家已经不讲武德了，最好的营销不是把蛋糕做大，是直接把餐厅给爆了。
在这种你死我活的修罗场里，奥迪A6L的换代，就像一个修炼了上百年的老剑客，眼看外面已经开始用加特林对轰了，他还在慢悠悠地擦拭自己的宝剑，然后给自己又接了一截剑刃，说：“看，我的更长了。”
说真的，我上一次坐A6L后排还是去参加一个远房亲戚的婚礼，感觉也就那样。
你问我新A6L能不能继续大杀四方？我觉得这得分两头说。
一方面，BBA这三个字母，本身就是一种金钟罩铁布衫。它是一种信仰，一种社交货币。我作为一个中年人，太懂这种感觉了。开个奥迪去谈生意，对方就是会默认你有点实力，这是几十年积累下来的品牌玄学，不是你多几个屏幕、多几个冰箱就能轻易颠覆的。买奔驰的人，他买的不是车，是那个三叉星徽带给他的精神马杀鸡。同理，会买奥迪A6L的人，他要的就是那个稳重、大气、官里官气的感觉，就算它内饰五十年不变，就算它开起来像开船，没关系，感觉到了就行。
但另一方面，时代真的变了。现在的年轻人，或者说心态年轻的人，他们不吃你这一套了。他们觉得车就是个大玩具，要好玩，要智能，要能整活。你跟他说底盘厚重，他说不如沙发舒服。你跟他说品牌历史，他问你能不能OTA。这种鸡同鸭讲的局面，就是“56E”最大的困境。他们的护城河，正在被一群开着电动爹的野蛮人，用“性价比”和“用户体验”这两台抽水机疯狂往外抽水。
写到这里我突然觉得，把车企竞争比喻成修仙大战，好像有点中二，但你别说，还真他妈有点贴切。
所以，新款奥迪A6L，这个加长版的“老剑客”，带着一身更凶狠的肌肉和一颗外包来的“智能大脑”重新下山，它的未来会怎么样？我不知道。它就像一个中年男人最后的倔强，用尽全力想证明自己还没被时代淘汰，但可能除了变得更长之外，他也不知道自己还能做什么了。
最终的结局，可能不是它能不能打败奔驰宝马，而是它和奔驰宝马一起，看着一群开着“任意门”的年轻人，在自己曾经的地盘上，开起了电音派对。而它们能做的，只是默默地把车停在更远的地方，然后感慨一句：
“现在的年轻人，真会玩。”
所以新A6L能不能赢？我不知道，但我知道，对于会买它的人来说，它已经赢了。这种爱，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
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