汽车电瓶用10A充电？修车师傅含泪说出真相

上周老王急着去接孩子放学，上车才发现电瓶彻底没电了。他翻出尘封多年的充电器，直接把电流调到10A档位，心想"充得快应该没事吧"。结果半小时后，价值八百多的电瓶像发糕一样鼓了起来，整个车库弥漫着刺鼻的酸味。修车店张师傅摇着头说："这个月第三例了，都是图快用大电流充电惹的祸。"

我特意走访了城东汽配城的老师傅们，他们说起这事就叹气。李师傅的维修记录本上清晰记着：上个月有11起电瓶报废案例，其中8起都是充电电流过大导致的。最惨的是刘女士那辆奔驰C级，原厂AGM启停电瓶要价两千三，就因为她用了10A电流充了两小时，现在只能当废品卖五十块钱。

细看电瓶侧面那些小字会发现厂家早就警告："充电电流建议不超过容量的1/10"。也就是说60Ah的电瓶用6A最安全，45Ah的顶多用4.5A。但很多人根本不管这茬，就像让幼儿园小朋友一口气吃十个馒头，电瓶里的铅板哪受得了这种折腾？特别是冬天，电瓶本来就"食欲不振"，突然灌进去10A电流，简直是谋杀蓄电池。

现在市面上的智能充电器倒是聪明得很，刚开始用大电流猛充，等电压上到14.4伏就自动切换成涓流。但要是碰上那种老古董充电器，就像用没有温度调节的电烙铁，说10A就死命输出10A，直到把电瓶烫出"大鼓包"。去年汽配城门口那辆冒白烟的汉兰达，就是因为车主用了爷爷辈的充电器，修车钱都够买三个新电瓶。

修车二十年的陈老板悄悄告诉我个秘诀：实在赶时间，大电瓶可以临时用10A充半小时，但要像照顾发烧病人那样，隔五分钟就摸下电瓶外壳。要是烫得不敢碰手，赶紧停！不过现在普通电瓶四五百，启停的动辄两千，真不如按标准慢慢充。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，你说是不是？