现在咱们老百姓买车，尤其是十来万这个预算，真的是越来越挑剔了，同时也越来越幸福了。
因为市场上的选择实在是太多，国产车企一个比一个拼，都想把最好的东西用最实在的价格送到我们手上。
最近，东风风神就扔下了一颗重磅炸弹，全新的风神L8，一款插电混动SUV，限时置换价直接拉到了11.39万元起步。
这个价格一出来，很多人心里就开始犯嘀咕了：这么便宜，车能行吗？
宣传里说的那些“冰箱彩电大沙发”，会不会只是个听着好听的空壳子？
而且它一下子推出四个配置，价格从十一万多跨到将近十四万，这不就是明摆着让咱们这些有选择困难症的人头疼吗？
到底哪一款才是真正适合咱普通家庭，花钱花在刀刃上的明智之选呢？
今天咱们就一块儿，像拉家常一样，把这款车从头到脚捋一遍，看看它到底实在不实在。
首先，咱们得把东风风神这个“菜单”看明白。
其实它的思路很简单，一点也不绕。
它就给了你两道选择题。
第一道题，是关于享受程度的，分成了“理想版”和“梦想版”，说白了就是一个基础配置和一个高配。
第二道题，是关于纯电能跑多远的，分成了112公里和185公里两个版本。
这么一组合，四个车型就出来了，逻辑非常清晰。
咱们先看看起点，就是那个最便宜的“理想版”。
虽然叫入门版，但它的配置单拉出来，可一点都不“入门”。
你坐进去，首先看到的就是一个特别大的15.6英寸中控屏幕，跟个小平板电脑似的，车里的科技感一下子就上来了。
它还标配了L2级别的辅助驾驶，跑高速的时候能帮你控制车距、保持车道，能省不少心。
还有360度全景影像，倒车、过窄路的时候，车子周围看得清清楚楚，对新手或者在老小区停车的人来说，这功能太实用了。
更让人惊喜的是，它居然还给了一个中央冷暖箱，夏天能冰镇饮料，冬天能温热牛奶，带孩子出门简直是神器。
再加上坐着挺舒服的“云柔大沙发”座椅和前排手机无线充电，可以说，这个“理想版”已经把日常用车能想到的便利和舒适都考虑到了，完全不是那种需要你后期自己花钱加装一堆东西的“毛坯车”。
那多花点钱上到“梦想版”，又能得到什么呢？
这钱主要就花在了后排乘客的体验上。
最显眼的就是车顶上多了一个15.6英寸的后排娱乐屏，清晰度还挺高。
你可以想象一下那个场景，周末一家人出去玩，路上堵车或者路途比较长，孩子们在后排安安静静地看动画片，互不打扰，车里的气氛一下子就和谐了。
这对于有娃的家庭来说，简直就是“和平的保障”。
除此之外，前排主副驾驶的座椅多了加热和通风功能，夏天后背不出汗，冬天屁股不凉，谁用谁知道舒服。
主驾驶座椅还有按摩，开长途车累了，按一按能缓解不少疲劳。
后排还多了两个小桌板，孩子可以在上面写写画画，大人也能临时放个电脑办办公，非常方便。
所以说，“梦想版”的升级，核心就是把这台车从一个单纯的代步工具，变成了一个更注重全家人乘坐感受的移动空间。
看完了配置，咱们再来聊聊续航的选择，也就是112公里和185公里这两个版本。
它们之间的差价大概是一万块钱。
这个选择其实就是在考验你对未来用车方式的规划。
如果你家有地方安充电桩，每天上下班来回也就几十公里，那112公里的版本可能就够用了。
但如果你充电不太方便，或者经常需要在城市周边跑一跑，那多花一万块钱上到185公里的版本，可能会让你用起来更踏实、更自由。
接下来，咱们得看看这车的“三大件”，尤其是动力和油耗，这可是实打实关系到我们钱包和驾驶感受的大事。
东风风神L8全系用的都是一套叫“马赫电混”的动力系统，这可是东风的看家本领。
这套系统里有一台1.5T的发动机，它的热效率达到了45.18%，这个数字可能听着有点专业，咱们把它翻译成大白话就是：这台发动机特别会省油，喝进去的每一滴汽油，都能最大程度地转化成动力，浪费的特别少。
放眼全世界，这个水平也是名列前茅的，说明咱们自己的技术确实是越来越厉害了。
光省油还不行，动力也得跟得上。
这套混动系统综合起来，能输出265千瓦的功率和615牛·米的扭矩。
这个数据对于一台家用车来说，可以说是相当充沛了。
不管是在市区里红绿灯起步，还是在高速上需要超车，你踩下油门，它都能给你很足的信心，不会有那种“干吼不走”的无力感。
而且它用的是一个4挡的混动专用变速箱，能让发动机和电机总是在最合适的状态下工作，保证了开起来的平顺性。
当然，对于插电混动车，大家最关心的还是用起来到底省不省钱。
如果你家里充电方便，那平时上下班、买菜接孩子，完全可以把它当成一台纯电车来开，几乎不花油钱，电费又便宜，用车成本会非常低。
就算你没地方充电，或者偶尔出个远门需要用油，也完全不用担心。
在电池没电的情况下，这台车百公里油耗也就5.29升，这个成绩对于一台车长超过四米七、轴距超过两米八的大车来说，已经相当优秀了，跟很多以省油著称的日系车比也毫不逊色。
它还支持快充，官方说18分钟就能从20%充到80%，也就是在服务区上个厕所、买瓶水的功夫，又能补上不少续航。
那个对外放电功能也很有意思，周末去郊外露营，可以直接用车给电磁炉、小冰箱供电，大大提升了户外活动的品质。
说了这么多，最后咱们还是得回到那个最实际的问题：这四个配置，到底应该怎么选？
这里给大家提供几个思路。
如果你的预算卡的特别紧，就是冲着那个11.39万的起步价来的，那么选择最低配的“112km理想版”也完全没问题，因为它基础配置已经给得非常足，日常使用绝对够了，性价比很高。
但是，如果你能稍微再加一点预算，我个人会强烈推荐你考虑“185km理想版”。
为什么呢？
因为对于一台新能源车来说，纯电续航里程是后期你花多少钱都无法再增加的核心硬件。
多出来的这70多公里纯电续航，带来的不仅仅是数字上的变化，更是使用体验上的质变。
它意味着你的纯电活动范围更大了，周末去趟邻市的郊野公园可能都不需要启动发动机；它意味着你充电的频率可以降低，不用天天想着给车充电；它也意味着在冬天续航打折的时候，你依然有足够的里程可以安心通勤。
这一万块钱，是投资在了长期的便利和从容上，在我看来是非常值得的。
那么“梦想版”呢？
如果你家里人多，特别是后排经常坐老人或者孩子，而且你有非常方便的家庭充电条件，那么“112km梦想版”会是一个很温馨的选择。
你用较低的成本，换来了全家人，尤其是后排乘客极大的舒适性提升，那个后排大屏幕和小桌板，能让漫长的旅途变得有趣很多。
至于顶配的“185km梦想版”，那就很简单了，它就是为那些预算充足，不想做选择题的消费者准备的。
它把长续航的实用性和豪华舒适的配置都给到了你，让你既能跑得远，全家又能坐得舒服，提供了在这个价位里几乎是天花板级别的享受。
总的来说，东风风神L8这次确实拿出了十足的诚意，把选择权清晰地交到了我们消费者自己手里，让不同需求的人都能找到适合自己的那一款。
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