我得说，这次宝马的设计变动，真让我觉得新鲜感有点打折扣。你知道的，之前一直觉得宝马的双肾标志性很强，尤其是立体双肾那块，带点肌肉感的三维效果，还是挺养眼的。现在突然变成了横项的扁平双肾，有点像把它从三维里抽出来，变平了。这种变动，主要是为了迎合一些年轻用户的审美，觉得横条更未来感吧。我跟你说，真要论辨识度，这改法其实挺撞脸的，比起之前那个立体的，少了点特色。
我还挺好奇，渲染图上那个隐藏式门把手，用得还算流畅。从操作角度看，隐藏式门把手的好处挺多，比如外观更简洁，空气动力效果也能略微提升点。我问过一个修理工，平时拆车修车的时候，这种隐藏门把手特别麻烦，容易出现问题。比如他说，最怕门卡死，拆装复杂，长远看维护成本会增加不少。你觉得隐式门把手是不是还真太高端了？我当时翻了翻百度，发现政策上对隐藏门把手也开始严管，说是觉得影响紧急逃生，尤其是在火灾等突发场景下。
（这段先按下不表）你们有没有注意到，最近很多新车都在推所谓未来感设计？我自己对新潮的外观总是半信半疑，反而觉得简洁一点的车，耐看点。比如说，同价位的奥迪A4，其实内饰、新鲜感都挺足的，但外观线条也很经典。反观宝马的变动，现在变成了横条设计，尤其是在中网这块，明显变扁平，不再像以前那种立体感爆棚。
我还记得，前几天碰到个销售，问我有没有意向换车。说实话，我自己开了大半年，觉得大部分中型车其实都差不多。要么就是动力差别不大，要么就是内饰平平淡淡。为什么我会觉得宝马便宜点的三系还算可以？主要是操控和品牌心理你知道的。比如说，路试了几款，他们都告诉我，三系其实调校得还不错，尤其是操控那儿，还是有点驾驶的乐趣。
我一直在琢磨，换新款到底值不值得？ 这个问题很难说。就拿这次的外观变动来说，估计是想跟年轻潮流对接，但又不能太出格吧。尤其是这些政策限制一出，短期内恐怕很难全部落实。比如说，隐藏门把手，还被定义为安全隐患。我朋友说，他开了快十年豪华车，隐式门把手确实挺高级，但也隐患不少。
我还记得，刚才翻了下笔记，发现一些实操差别。比如说，宝马这次改款26款的尺寸变得更宽扁，但实际乘坐感会不会变差？我觉得不一定。就算视觉变横，实际内部空间未必就差，新款车可能会在底盘调校上用些小技巧。之前听销售说过，宝马家的底盘调校其实挺讲究的，每一款都算是精准调教。但我也想了下，其他品牌比如奥迪、奔驰，也在不断追求极简外观。你有没有想过，未来会不会趋势就是越来越扁平？
说到这里，我得提醒自己，不能全盘否定。隐式门把手的出现，确实带来了极简美学，但我总觉得，有时候多点手感反而更直观。特别是在寒冷或潮湿环境下，那种隐藏式门把手容易因为灰尘、沙子卡住，调试起来更麻烦。你觉得，未来门把手会完全隐形吗？我估计，这其实还是个折中方案。如此一来，既保持未来感，又要考虑实用性，没那么简单。
对了，关于这次的改款前景，我心里有个小猜测。假如政策不变，可能宝马还是会推出一些升级版方案，只不过会把隐藏门把手拆除或改换成普通款。毕竟，宝马的品牌依赖于一些细节得体的设计，不能太盲目追求炫酷。其实我一直觉得，汽车就像穿衣服，越是花哨越容易出错。更重要的还是基本款稳定。
想问问你们，是否也发现，现在很多车把科技感都搞得太复杂了？我一朋友说：开车就得踏实点，不要太折腾。可偏偏这些新设计，又偏爱视觉冲击。尤其是我观察到，很多年轻人更喜欢看得到的科技，比如大屏、贯穿式中控台，而不是那些隐藏式的隐藏。
写到这里，我又想到一个细节：我昨晚翻了翻相册，发现品牌宣传图里，很多车都在强调线条流动和极简设计。我理解这是潮流，也是市场竞争的一部分。但我可能会想，‘未来’变成了看得到的不会变得还是那么实用的传统？未来的设计到底是不是会迎合政策？还是会倒过来引导政策？这个挺值得深思。
或者，也许最新的政策，跟这次宝马措施一样，只是短期调整。毕竟，车企造车从不敢激怒政府。你怎么看？你觉得未来的汽车会变得更看得到还是更藏起来？我自己是有点懒，更喜欢那些稳重的设计。
最我要强调的，还是这句：我自己也不确定下一步该怎么走。毕竟，市场每年都在变，政策还会怎么调整？这些都还是悬着的。看着宝马这次走个横条变扁平，忽然觉得，汽车设计就像人的脸，不是全部漂亮，最重要的还是识别度和适合自己。
（这段放在这里算是个留白吧）你们觉得，汽车设计未来会走向哪个方向？会变得更极端还是会回归本真？很多我觉得帅的设计，可能一年之后就觉得普通了。哎，真是事儿多。
PS：如果让你来设计下一款车，你会偏向简还是酷？我自己还没想好，但大概会是舒适兼实用的那种。毕竟，谁都不想开一台仅仅看起来漂亮，用起来就闹心的车。
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