今年8月14日那天，理想汽车的老板李想突然在微博和各大社交平台聊了一通，看得出来他心情挺好。你们有没有发现，现在说起30多万块的六座纯电SUV，大家脑子里很自然就会冒出理想i8这个名字？而且这车销量目标放出来，8000台是底线，还在冲万台，很不一般。
就像去年有点冷门的MEGA那样，理想转型做纯电的时候也不是都一路顺风，现在i8能喊出这么高的交付量，后面到底是有什么底气？
其实李想自己也直说了：现在市场上的竞品其实还没出现，属于“有没有”这个阶段。这里头的意思我个人感觉就是——理想i8刚填补了一个需求空白，类似以前理想ONE和L系列那会儿，别人还没反应过来，这个价位段的六座大空间SUV本来就少。
毕竟30到40万区间，家里人多又想体验纯电的舒服，选项不是特别多，你懂的。这种“有没有”的赛道往往是销量起飞的关键期。
李想还把竞争赛道划分成两种，一种就是刚才说的“有没有”，另一种是“好不好”。等友商们反应过来，推出同类车型，大家再PK配置、体验、辅助驾驶这些细节，那时候才是拼内功。
现在看，理想L系列还有MEGA就是到了“好不好”阶段，各家都在比谁更精致。但i8还是处于那个初期，只要你喜欢六座大空间，又对增程没什么兴趣，可能直接被圈粉。
我看到网上有人说问界M8纯电版马上要发布，说不定就是理想i8的劲敌。因为它也是六座，华为的ADS辅助驾驶也很厉害，而且问界增程版已经卖得不错，这一波确实值得关注。当然也有特斯拉Model YL要上场，不过空间上比理想i8小不少，所以实际体验估计不如后者。不过目前来看，能和理想i8对着干的同级选手真的不多，大家在观望，厂商们也在琢磨是不是该杀过来，拿价格做优势，这局还远没结束。
理想i8其实是在上个月底刚上市的，是理想第二款纯电车型，对他们来说算是转型的关键一战。之前主打的是增程模式，像MEGA这种纯电车没爆起来，i8身上的压力不用多讲。今年官方也没给出确切的销量数据，但9月底前保证8000辆交付，甚至挑战10000辆，国庆假期前新车陆续交付，买车的朋友估计会略微期待下。等8月20日起，首批交付全国铺开，究竟能不能实现官方吹过的目标，很快就见分晓。
说真的，这几年国内新能源SUV越来越多，但像理想i8这样定位六座纯电SUV的，一下子涌现出来搞得大家眼花缭乱，也没那么容易。市场后面肯定会有竞争升级，厂家互相盯着价格、配置、体验，都不会闲着。最后会不会变成价格战，或者谁家产品力领先，谁能抢到更多用户，没人敢百分百确定。你怎么看？欢迎留言聊聊，毕竟每次新车上市，故事总是不一样——以后这块市场，会不会热闹得让人想不到呢？
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