摆脱中国供应链！奔驰新一代C-Class电动版动力架构都自研

今年 9 月 梅赛德斯-奔驰 就放出新一代 C-Class 纯电版的预告图，采用和纯电 GLC 相同的大型发光水箱护罩，近日测试车已经现身，预计 2026 年第二季进行量产，重点是从电动马达到电池组都改由自行生产研发，有意摆脱中国供应链。

全新 C-Class 纯电版将配备 800V 架构，并有 3 种动力车型可选，其中电动马达由 梅赛德斯-奔驰 位于罗马尼亚的全资子公司 Star Assembly 供应，电池组则是 梅赛德斯-奔驰 全资子公司 ACCUMOTIVE 的德国卡门茨电池工厂生产，整体运作架构搭载 梅赛德斯-奔驰 自行研发的全新 eATS 2.0 系统。

外观方面，C-Class 纯电版搭载和 GLC 电动版相同的设计语汇，包括大型且发光的水箱护罩，4 道水平光条营造原本的横栅风格，整体身形动感并且车顶线条明显倾斜，呈现出类似于 Fastback 的视觉感受，车尾预期配置锐利的尾灯组。

内饰预期比照 GLC 电动版的布置，引入占满整个控台的最新 MBUX HyperScreen 屏幕，整体面积达到 39 寸，采用一体式无缝衔接设计，并由超过 1,000 颗 LED 呈现高解析度和矩阵背光技术，镀锌出风口及车门饰板则营造出酷炫精致的科技美感。