其实说到现在的汽车市场，那真是一个比拼“配置拉满”的战场，尤其是大六座旗舰SUV，各个品牌都在争着抢着下血本，而最近风头特别劲的，是上汽集团旗下的智己LS9。作为上汽最豪、也是最大的SUV，不管是尺寸、配置还是技术，甭提了，是真的打满了分，不过这里头也有一些“看不太顺溜”的地方，咱慢慢捋。
先来说外观，这车车长接近5米3，宽2米，轴距更是3160毫米，比迈巴赫GLS、理想L9都还大，称它是个“陆地游艇”绝对不过分，但它的大饼轮毂与家族式贯穿鸭尾灯组合，硬是掺杂出几分让人纠结的感觉，这灯组要搁平直贯穿设计，是不是会更显得精致点？不过你得承认，它整体的气势还挺足，这种稳健加豪气的视觉效果，真挺得劲。
然后咱进车里瞅瞅，这内饰吧，借用了智己LS6那个“头等舱”的语言，说真话，确实看着挺高档，屏幕多得像是科技展览，27.1英寸5K屏加了15.6英寸副驾屏，甚至还有吸顶的21.5英寸屏，视觉冲击力相当强。而智己这次搭载的IM AIOS系统，流畅自然，它不只是“好用”，还能让人觉得有几分“未来感”。
再说音响，智己LS9可是首个中国品牌里搭配了Bang & Olufsen音响的，这个级别的音响，乍一听，就是种“品牌名声加成”，25扬声器几乎把整车包围起来，从细腻的低音到高音都表现在线，体验上绝对狙击了音乐爱好者的心。说句实在话，这音响成本确实“人狠话不多”，别的厂商为啥不搞，贵呗。
说到坐感，那智己LS9绝对走心了，全系都是Nappa真皮座椅，还带巴洛克浮雕绗缝，乘坐体验本身就很优秀，再加上有零重力座椅和4D机械按摩，那个敲揉推捏的技法，说实话，比很多气动按摩座椅要强不少，副驾和后排乘客的舒适度妥妥拉满了。值得一提的是，连第三排都不凑合，肩部空间、头部空间都够宽敞，是真正意义上的“大六座”。
还有冰箱，智己LS9配了个12.3升车载冷暖冰箱，这容积算是同级最大，拿来旅途中冷藏饮料和小零食最合适了，但说实话也不是啥新东西，毕竟理想MEGA就先搞了一个。不过应用场景上，家庭短途出行或者长途旅行都够方便。
动力方面，它的“恒星”超级增程器＋双电机，纯电续航255km/318km，加速度能做到零百4.9秒，这套动力系统对于一个接近2.7吨的大块头来说，表现已经算优秀了。想要更强？后续可能还有三电机高性能版本，到时候听说会快到3秒多，光想想就刺激，但对于大多数普通消费者来说，这动力水平已经足够日常超车用了。
说到配置，这车亮点真的不少，悬挂是双腔闭式空气悬架加上电控阻尼减震，四轮转向增加了高速行车的稳定性，转弯半径低至4.95米，开起来灵活又舒适，兼顾操控与舒适的质感。这么多配置堆叠下来，一个问题自然也冒出来了，那就是成本。
咱得聊聊定价。预售权益价在33.69到36.69万元，乍一顶着一身“黑科技”这价格还真不高，很有竞争力，但你细品行内行情就知道，这么低价背后，不仅是上汽对智己品牌销量的重压，还有品牌认知度低带来的困局。它不是宝马奔驰，市场关注度自然就不会那么高。10月份智己LS6销量虽说创了新高，但整体品牌依然挣扎得厉害。
再说个题外话吧，智己栗子虽亮眼，但总有人说它是“买办”，不过咱切换开看看实际产品配置，诚意是摆在这儿的，那个Bang & Olufsen音响、机械按摩座椅啥的，绝对不糊弄消费者，问题还是得绕回营销上，品牌怎么走出这个销量困局，才是让这辆“配置拉满”旗舰SUV有机会异军突起的关键。
咱最后要是单从产品力这车真的够诚恳，宜家宜商，用料配置都打满分。但问题在品牌，偏见和市场竞争不可能一天就消失，智己汽车得琢磨着来场营销翻身战了，那LS9能不能真走出去，还得看接下来怎么搞？别急着下定论，不妨亲自体验一下，信不信交给自己的感受去判断。
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