最近呢，国七汽油这事儿一闹腾，大家的钱袋子可就有点受影响了。
你看，我上周去河北出差，加92号油的时候就发现，每升价格比年初的时候贵了足足三毛八分钱。
加油站的小姑娘还特意跟我解释说，这是因为汽油有了新配方，这种新配方能更好地保护咱们车子排气管里那个负责清理尾气的关键部件，也就是我们常说的三元催化器，让它的寿命能长一点。
我当时听完就寻思着，要是按我一年要跑两万公里的里程来算，光是汽油钱，一年下来就得额外多花八百块钱。
这八百块钱，都能给家里的孩子多报上两节钢琴课了，一想到这儿，心里头还真有点儿不是滋味，觉得这钱花得有点儿肉疼。
不过话说回来，更让人觉得钱包痛的，还得是那些开着老款自然吸气发动机车子的车主们。以前，可能开个八千甚至一万公里才需要换一次机油，现在呢，去到四S店或者维修厂，工作人员都会建议七千公里就得更换机油了。
而且，他们还趁着这个机会，把发动机内部清洗保养的套餐价格顺势往上涨了两百块钱。给出的理由也是一套统一的说辞，大概意思就是，新汽油里的硫含量变少了，虽然这对环境有好处，但同时也导致机油在发动机里更容易被汽油稀释，这样一来，机油对发动机的润滑和保护效果就会大打折扣，为了避免发动机过度磨损，就得更频繁地更换机油，甚至做更彻底的清洗。
这事儿不光是咱们这些车主受影响，听说上游的炼油厂日子也不好过。就拿山东那边来说吧，有好几家小型炼油厂，因为达不到新的环保标准，直接就关门倒闭了。据说，他们根本拿不出二三十个亿的巨额资金，去安装那种专门用来处理废气、达到国家最新环保标准的大型设备，也就是我们俗称的吸附塔。
这种投入对于小厂子来说简直是天文数字，根本就扛不住，所以只能选择停产。
也正是因为这些变化，最近你有没有发现，新能源汽车的充电桩那边的车子排队时间也明显变长了不少。根据行业协会公布的数据显示，电动车的使用量在短时间内一下就涨了百分之十七。
看来，不少人仔细一合计，觉得汽油车现在的开销实在是太大了，与其这样花钱，还不如干脆就直接换成电动汽车，这样既能省下不少油钱，用起来也省心。
就连最开始制定这些政策的相关部门，原先是说打算明年就在全国范围内一下子全部推行新的国七标准，做到所谓的全部统一。结果现在也改了说法，变成了先让北京、天津、河北这些地区当作试点，看看实际运行的效果到底怎么样，再来决定下一步的具体推广方案。这说明新标准的推行确实面临不少挑战，涉及到方方面面，不是想推就能立刻全国铺开的。
虽然大家都知道，为了环境保护，提升汽油标准是件好事，但对于我们这些还在开老车的人来说，口袋里的钱可真是要跟着往外掏了。特别是老款车型，因为机油稀释的问题，每开一天，发动机的磨损风险就多一点，这就意味着保养的频率会更高，需要更换的部件也可能更多，成本自然而然就增加了，感觉就像是钱包里的钱在一点点地往外流，长此以往，负担确实是越来越重，让人有点难以承受。
就拿我来说吧，经过这么一算账，心里已经盘算好了，打算今年年底的时候，就把我现在这辆老车置换成混合动力的车型。倒不是说我的老车不好，而是现在这种情况下，养一辆老款汽油车的成本实在是太高了，这些因为新标准带来的额外开销，让我觉得有点吃不消，所以还是早点换车，减轻一些经济压力比较好。
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