卖了二十年的买菜车突然全身黑化，19.18万起配232匹混动系统，油耗却跑到4.4升，凯美瑞这次转型有点反常

卖了二十年的买菜车突然全身黑化，19.18万起配232匹混动系统，油耗却跑到4.4升，凯美瑞这次转型有点反常

四驱版5.1升油耗，前驱LE版有人实测跑出4.4升。一台接近五米长的中型车，232匹马力的混动系统，把这个数字稳定下来。第五代THS的账面数据摆在那儿，可真开上手，你会发现省油和动力这两件事，在这台车上居然没打架。

上个月4S店停车场，一台黑得发亮的车从身边滑过。要不是丰田标还在，我差点以为是哪个改装厂的作品。十二处黑化细节，轮毂、后视镜、车标、小鸭尾，一个不落。冰晶白车身配午夜黑套件，视觉冲击力确实来了。

这还是那台“开不坏”的买菜车？

坐进去，64色氛围灯，香薰系统，象牙白内饰。朋友圈有人说这是中年人的浪漫。跑了趟夜路，氛围灯调暗蓝色，开车居然也有了点仪式感。以前从不信这些东西有用，现在多少改观了。

动力部分，SE和XSE运动版用了加强前稳定杆。上次走山路，连续弯道下来，车身支撑比老款利索。虽然底盘底子还是偏舒适，但至少不会让你觉得在开船。过弯的时候，这车能跟得上你的想法。

TSS 3.0 PRO全系标配——自适应巡航、车道保持、自动刹车都有。高速上开，系统介入得温和，不会让你觉得被机器管着。透明底盘功能挺实用，窄路会车看中控屏就能看到车底情况，过减速带心里有数。

车机是12.3寸屏，支持CarPlay和HiCar。比起国产新势力那些花哨大屏，丰田这套确实朴实。但想想，大部分时候不就是连手机听歌导航？够用就行。

2825毫米轴距，后排跷二郎腿没问题。混动版电池藏后座下面，后备厢还是524升，三个行李箱塞进去绰绰有余。后排座椅不能放倒，偶尔拉长东西会麻烦点。

17.18万到25.98万，15个配置。新出的2.0L双擎运动Lite版定在19.18万，给想要运动外观又不想多花钱的人开了口子。跟雅阁、天籁比，各有活法。凯美瑞这次把混动加运动化这张牌打得挺明白。

认识个哥们儿开了六年老款，小保养一次五百，三年残值率68%。他说过：“这车可能不是最帅的，也不是最快的，但它让你不操心。”这话放2026款上，大概还成立。

只是这次换上黑武士外衣，加了氛围灯和运动套件，凯美瑞好像在说：省心和有点个性，能不能兼得？这波操作能不能打动那些原本觉得它老气的年轻人，得看销量。

从停车场回头率看，这身黑化套装的吸睛效果，确实有点意思。