比亚迪电动车在英国的销量飙到了一个让人咂舌的数字——增长了大概880%。我翻了一下官方数据，2025年九月，比亚迪在英国的销量达到了11271辆，几乎是去年同期的九倍多。这个数据一出来，行业的气氛就变得不一样了。英国这个市场，原本对中国新能源车的认知还停留在价格实惠但技术一般的阶段，现在看起来，有点变味了。
英国政府为了实现它们的碳中和目标，早在2020年就宣布，2035年前把燃油车全都淘汰了。这种政策折腾下来，不光给了新能源车一波补贴，更像是给了消费者一个提前换车的催化剂。试想一下，补贴力度大到怎么说？我估算，个人补贴大概在2000到3000英镑左右。
欧洲的贸易保护主义不是开玩笑的。欧盟和英国都在忙着研究对中国产电动车加征关税，尽管还没100%落实，但反补贴调查已在路上。这个对比亚迪未来的出口策略威胁很大。自己这边的政策环境不稳定，谁也说不准下一秒就变天。
品牌认知方面，经过这几年的努力，比亚迪的名气在英国的确上升了不少。之前，英国消费者提到中国产车，多少还是带着点疑虑，比如质量咋样售后咋办这些问题。实话说，我身边的朋友（名字用的普遍点）去年刚买了台汉EV，买之前他问了我：你觉得，比亚迪靠谱吗？我担心以后的保修和维修。我当时觉得，自己的确没跟他讲得很明白，售后服务这个硬伤还存在。
我刚才翻了下笔记，发现比亚迪在英国的售后铺开还不是铺得太好，主要靠香港、欧洲其他国家的合作伙伴支持。这个网建的慢点，不奇怪。对比奔驰、宝马，后者的售后网络早就扎根英国好几年，点对点服务，消费者少担心折腾问题。比亚迪这边，想快也不容易。
但是说实话，我其实挺看好他们的。你的车一开始让人觉得价格便宜，性能还行，但是越到后面，品牌认知度提升了，消费者就会开始想：是不是配件、售后、甚至二手保值率也能跟上？这一点上，比亚迪自己还在探索。
你说西方消费者是不是会信任中国制造的高端形象？这个问题其实挺复杂。有人说，品牌信任感是买得到的感觉，不过我猜测（这点我可能猜错，没多留意市场调研报告）——他们真正想买的，是靠谱、少麻烦的车。这半年我一直留意，很多人在换车，第一考虑的还不是品牌那么简单，而是我想要的续航、价格，还有维修方便。但问题是，售后保障这条线，一旦出了问题，就很容易打破信任。
从这个角度看，比亚迪的880%的增长，是在对的时机行业热点（政策+市场）上快速挤入的表现，意味着他们在‘渗透’中取得了明眼人都能看到的成绩。但，能不能长久？还要看几个关节。
第一个，就是售后能不能铺到位。你不可能永远让消费者在英国排队等维修，毕竟那不是中国的网络快修体系。这块，要升级，否则品牌就算名气再大，服务跟不上，也会掉粉。
第二个，就是政策能否持续友好。英国和欧盟还在闹腾反补贴，若中国产车被加关税，进口成本就会走高。那不得不考虑，未来这片地皮还能多快踩得稳。
第三个，最难啃的，还是心里信任。我发现，很多人买车考虑的其实还是心理认同感。有没有面子、有没有面料、让家人觉得这次买得值。这也是个挂在心上的问题。
我曾经听朋友聊，销售说你这会儿买车，国家政策还没变，回头再涨价就亏了。我也在反思：这是不是个短视？汽车行业的价格弹性很大，某个年头的补贴搞得热火朝天，下一年就可能变味。这样一来，消费者也变得忧心忡忡。
不只如此，成本也不如想象中那么低。比如一辆中型电动车的百公里电耗，可能在15度的情况下，能算出4元左右的电费（猜测，没细算过，但觉得差不多），而波动，备用电池的折旧，也会影响二手价。这些潜在的变量，都能左右一部分消费者的决策。
我记得有个销售就在微信里的群里发过一句话：你们知道吗，亏电修好时还能帮你省钱包？听起来挺搞笑，但也反映了电动车的信任感还不足。消费者，还是更愿意相信我现在花的钱，值，而不是未来会不会出乱子。
（这段先按下不表）比亚迪在英国的表现，是越来越多中国品牌试水高端化的一个信号。过去，我们只会觉得便宜货，好糟糕，有人开始讲性能+品牌，就算还在摸索中。
只是，真正的门槛还远着呢。你觉得，要想打入欧洲主流市场，售后、政策、品牌哪个最难突破？我自己还在思考这个问题，也许一台车的成功，还要经过被信任和持续供应两个考验。
这中间，难免有误判，也有惊喜。未来的路，得一点一点试出来，哪怕打着低价牌起家，也许下一步，就是学宝马讲的豪华感和品牌故事，但那需要时间，也需要钱。——你觉得，比亚迪除了技术和价格，还能靠什么赢得欧洲消费者的心？
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