Model Y L上市，加长近5米，第三排空间表现如何

车长接近5米，特斯拉Model Y悄然上市，第三排空间如何

特斯拉就像个性冷淡的大佬，依旧延续着无声无息的高冷作风。Model Y加长版——正式名为Model Y L——没提前打招呼，也没有高调的发布会，一个安静的夜晚，官网页面一刷：价格33.9万元，躺在你面前了。这一次，Model Y终于忍不住带来了身高再生长，本尊正式跻身中大型SUV家族，成为瞄准理想i8等对手的新锐成员。

新车最大的变化无疑是“长大了”。4976mm的车长摆在那儿，轴距3040mm，已经不再是原来那个留下拥挤印象的Model Y了。尺寸向上提档，带来了全新的2+2+2六座布局。不过，别太兴奋，最大的前备箱依然是116L，拉长的身材没有把“肚子”也一起拉大，但至少放个24寸旅行箱不在话下。

侧面看过去，Model Y L的气质不再像家用SUV，反倒更有点新能源旗舰的调性。和理想i8的身姿放在一起，有种棋高一着的意味，特斯拉这次总算变得“正式”了点。值得吐槽的是，很多变化其实就是拉长的Model Y，外形赶不上理想i8的花哨，有人说是“师出同门”，其实只是身形壮硕了些。不过，新款专属的低风阻轮辋，还是增添了几分动感。

尾部尾灯依然是一眼特斯拉的漫反射“微笑”，晚上看灯，走特立独行的路线。这次还添了熏黑小鸭翼，让运动范儿画龙点睛一笔。据说“Y”字母做了重影设计，跟“L”告别，主打一个“你猜我是哪版”。

坐进车厢，依然是那种极简主义。中控屏拉到了16英寸，科技感更盛，但极简的风格依旧贯彻到底。依靠车机操作换挡，物理按键能省则省。有人说这是对豪华的“精打细算”，其实更像是“能省则省”的极致发挥。对比国产新能源的“极致堆料”，特斯拉依然是用冷峻面容向“浮夸”举白旗，但实际用起来倒也没落下关键配置。无线快充到50W、19扬声器、座椅加热通风、方向盘加热，舒适性没有短板。

来到第二排，想象中“大沙发”并没有如愿而至，还是特斯拉经典的运动椅，追求宽大豪华的朋友要失望了。为了多几个出入空间，二排加了隐藏扶手，既别致又实际。第三排，终于有了适合家庭的选择——不过长途坐下来，第三排乘客可能会怀疑人生。座垫短、脚下低、后窗近，头发容易晒，烈日下，人体安全气囊随时待命。

空间表现，如果轮到第三排上人，二排还能腾出空间小憩一下。只是到第三排，就有点凑合的意思了。头顶空间与后窗“亲密无间”，夏天坐那里，分分钟体会日光浴。打开尾箱，第三排有人时头快伸到外头，尴尬程度略高。好歹，后备箱底部也还有个下沉空间，第三排放倒能扩展出大平层，旅行爱好者还是可以期待的。

动力是一大亮点。Model Y L全系双电机，340kW功率，百公里加速4.5秒，在大块头SUV里依然能领先半个身位。82度大电池，751公里续航，数据拿出来让人放心。能耗只有12.8kWh一百公里，这座“加长大汉”却能做到瘦身达人，整备质量2088kg，比理想i8轻了500多公斤，特斯拉在轻量化上又下一城。

底盘升级了可变阻尼减振器，对付国内复杂路况信心更足。不过底盘和悬架表现依旧偏硬朗，和“软沙发”路线的理想i8截然不同。

整体来说，加长后的Model Y L，空间是真“加”了不少，第三排终归有了，舒适度三分真七分假。配置跟上时代动力强悍，续航也没输给同级竞品。外观不再单调，运动风小细节点到为止。你要它用料豪华是难了，毕竟特斯拉主打理工男的冷静，不和国产新能源拼软硬装，只把性能和能源管理做到极致。

总之，Model Y L悄然扩张，在市场中投下一颗“长身材”的石子，看着智能豪华选手们乱斗，特斯拉用独家风格告诉你：空间能变，性格不改。对于新晋的“空间杀手”，你会买单吗？

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