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天神之眼不再标配，比亚迪这波“断舍离”，是真聪明还是在耍滑头？
车到山前必有路有路必有丰田车。”这话曾几何时是汽车行业的金科玉律。如今，随着新能源汽车的蓬勃发展，尤其是比亚迪这艘巨轮的加速前行，一句更贴近时代的话或许是：“车企改款不创新，不如老款打骨折。” 这不，比亚迪就来了这么一手，让不少人直呼“看不懂”，也让人忍不住想抠抠背后的那点小九九。
10月23号2026款的秦L DMi、宋Pro DMi和宋L DMi悄然上市。你说它大刀阔斧吧，外观变化不大；你说它强调智能吧，那个让无数人趋之若鹜的“天神之眼C”居然不再是标配了！这波操作，有点像咱们过日子，精打细算，把不那么“刚需”的东西先“断舍离”，只留下最实在的。这又是为了啥？是为了年底冲销量，还是为了赶上明年那条“插混车纯电续航高于100km才能享受购置税减免”的政策末班车？
秦L DMi价格打下来了，但那“眼睛”呢？
先说说秦L DMi这2026款，简直就是个“精简版”的亲民代表。只有两个版本，价格直接跳水到9万多起，比之前续航80km的版本价格都低！这是什么操作？官方给出的解释是“纯电续航提高了到128km”，嗯，这理由倒是挺硬核，毕竟这直接关系到明年的购置税优惠，谁不想占这个便宜呢？
外观上多了个未央灰”配色，跟汉家兄弟攀亲戚，显得更有高级感了。内饰最大的亮点，莫过于那个“怀挡”的设计。想想看，换了怀挡，中控台那块地方一下就解放出来，储物空间是不是感觉瞬间大了好几圈？常用按键也保留着，人性化这块，比亚迪还是拿捏得稳稳的。不过，这手机位要是没有无线充，嘿嘿，那可就有点小遗憾了，毕竟现在谁出门不带个手机？
油耗方面那更是比亚迪的看家本领。NEDC百公里亏电油耗从2.9L降到了2.79L，这简直是把“省”字刻在了骨子里。智能化也跟着升级，DiLink 100系统，什么无麦K歌、手机车机无缝流转，都安排上了。
可话又说回来那个让不少人垂涎的“天神之眼C”，也就是能实现高快领航、车道巡航的配置，这次居然不全系标配了！这就像买件衣服，品牌、面料都挺好，结果拉链一拉，发现拉链头不是原装的，心里总有点不得劲。
至于怎么选说白了两个版本油耗都一样，都省。主要看动力和智能化。进取型动力弱点，智能化配置也“精简”了，适合就图个代步、家用，对配置要求不高的朋友。要是想多点舒适和娱乐，那咬咬牙，上领先型，毕竟多花的钱，换来的是更强的动力和更全的配置，这笔账，值不值？
宋Pro DMi减法做好了，但“舒适区”也缩水了？
宋Pro DMi这次也紧随其后，三个版本的纯电续航都奔着133km去了，比之前的高配还要长！这背后，还是那个购置税优惠的“小算盘”。
外观新增的冰珀青配色，挺雅致。内饰换了怀挡，中控更简洁，手车互联、游戏中心、无麦K歌啥的也都加上了。这感觉就像是，把老物件翻新一下，添点新功能，焕发第二春。
价格上102812.58万，置换完9.98万起。乍一看，好像挺划算的。尤其是那个9.98万的入门款“进取型”，8.8寸仪表+12.8寸大屏，360全景影像，应有尽有。但是！仔细一看，哎哟喂，它居然把“天神之眼C”给“请”出去了！高速NOA、自动泊车这些高科技配置，都没了。5G车联网、行车记录仪、后排扶手、自适应远近光、外后视镜电动折叠……这些说实话，很多时候都能提升用车体验的小配置，也一并被“优化”了。
所以如果你家里有充电桩，对长续航没那么迫切，这时候买老款宋Pro DMi，可能才是真香。为啥？因为老款的配置，能让你在享受低价的同时，不失那些“锦上添花”的舒适。
要是你觉得进取型少了点啥，那可以看看10.98万的“超越型”。它补回了“天神之眼C”，有了5G，有了电动折叠后视镜，还有了感应雨刷、哨兵模式、双区空调、电尾门、无线充电……这配置，感觉才算找回了点“宠爱”。
顶配卓越型11.98万，有全景天窗，座椅通风加热，副驾电动调节，15.6英寸中控屏。跟老款比，便宜了7000块，但少了31色氛围灯、自动防眩目后视镜和前排隔音玻璃，轮毂也小了一号。你说它“可有可无”吧，好像也对；你说它是不是就为了拉低价格，增加吸引力？这其中的门道，咱们心里都清楚。
宋L DMi升级幅度大，但门槛也悄悄提高了
宋L DMi这次的动作，比上面两位可就大多了。标配了云辇C和高速爆胎稳行系统，纯电续航更是直接飙到了200km！这可不是小打小闹。
外观上门把手从隐藏式换成了半隐藏式，安全性提高了，这挺好。还多了“官窑灰”和“星河米”两个新配色。车内，怀挡是必须的，冷暖冰箱、座椅按摩也安排上了，这待遇，不比秦L DMi和宋Pro DMi高出一个档次？
智能化方面手表控车这功能，听起来就酷炫，支持华为、苹果、OPPO、vivo手表，方便了不少。还支持智能儿童安全座椅，这可是实打实的为家庭用户考虑。
配置上直接砍掉了75km的小电池版本，SKU从5个缩减到3个。13.98万的“130KM超越型”，上来就标配“天神之眼C”和云辇C。这配置，可以说非常“够意思”了，全景天窗、大小屏、座椅通风加热、电尾门、无线充电、隔音玻璃……这些，以前都得是高配才有的吧？这次，直接给到入门款，可以说是“加量不加价”了。
1468万的200KM超越型”，换了大电池，续航200km，快充和外放电功率也升级了。还多了主驾座椅记忆、外后视镜记忆、自动防眩目后视镜等舒适配置。
顶配200KM卓越型”，15.68万，比老款顶配便宜了3000块，但配置更强。26英寸HUD、座椅按摩、香氛、冷暖冰箱，音响也从8扬声器升级到燕飞利仕10扬声器。这配置，放在以前，估计得20万往上吧？
为啥这么折腾时代变了！
今年对比亚迪来说确实有点“压力山大”。销量虽然依旧是遥遥领先，但增长幅度却在放缓，而身后的竞争对手们，正一个个火力全开，追赶得紧。比亚迪这波操作，就像一个冲刺跑的选手，发现前面有人要变道，自己也得赶紧调整战术，甩开追兵。
全民智驾的包袱看来是真准备卸下了。不再是硬塞“天神之眼C”，而是根据市场竞争情况，更务实地调整配置。这说明，比亚迪也越来越明白，什么才是消费者真正想要的。是花哨的功能，还是实实在在的续航和价格？是“科技范儿”的标配，还是“性价比”的爆款？
这场在2026年到来前的“价格战”，比亚迪显然已经提前打响。它不再是那个可以“任性”堆配置的玩家，而是要更懂市场，更懂消费者，用最实在的方式，赢得这场激烈的生存之战。
只是当天神之眼不再是标配，当曾经的“亮点”变成“选配”，我们这些消费者，是该拍手叫好，为实惠买单？还是应该默默叹息，曾经那个“卷”到飞起的比亚迪，如今也开始“精打细算”了？
面对激烈的市场竞争厂商做出调整，推出更具性价比的产品，这本身无可厚非。毕竟，对于我们老百姓来说，能用更少的钱买到更合适、更满足自己需求的车，这才是实实在在的幸福。
不过当高阶智驾从标配变成选配，是不是也意味着，那些追求极致科技体验的车主，可能需要付出更多的代价？而对于预算有限，但又渴望体验新技术的消费者来说，这又是否会成为一道难以逾越的门槛？
车企的断舍离究竟是为了更好地服务大众，还是在复杂的市场环境中，为求生存而不得不做出的无奈妥协？这其中的门道，恐怕只有身处其中的比亚迪自己最清楚。
参考信息来源不再标配天神之眼C，卸下包袱的比亚迪要开始“断舍离”了》汽车之家）
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