4月16号那天，问界M8正式上市了！35.98万起，顶配44.98万，一口气推了6款配置，5座、6座随便挑。说实话，这价格一出来，我朋友圈都炸了——有人觉得“这不就是M9换壳？”也有人直接“上头”，说：“等的就是这台车！”但别急，咱今天不吹不黑，作为一枚天天跟车打交道的老司机，我带你把这台“夹在M7和M9中间”的新选手，从里到外掰扯明白。它到底是“真香”还是“劝退”？看完你再决定。
先看脸。问界M8走的是“鲲鹏”设计语言，跟M9一脉相承，但细节更犀利。前脸封闭式设计，大灯玩出了新花样——日行灯、远近光、镀铬条全给你融一块儿了，科技感直接拉满。两侧还有空气导流槽，不是摆设，真能降低风阻。侧面一眼望去，5190mm的车长+3105mm轴距，气场这块儿稳了。半隐藏式门把手，开门方式还支持多种，仪式感拿捏得死死的。轮毂20寸是标配，21寸要加1万，贵是贵了点，但配上265/45 R21的大脚，走路那叫一个“摇头晃脑”。
车尾最吸睛的，必须是那个可编程ISD交互尾灯！点阵式像素光源，能自定义显示图案——节日祝福、智驾状态提示，甚至你心情不好还能打个“勿扰模式”。这玩意儿一亮，晚上回头率绝对“顶呱呱”，妥妥的“出片利器”。黑曜套装一上，运动味儿更浓，这车，开出去就是“上桌第一个动筷”的存在。
坐进车里，扑面而来就是M9那股高级味儿。环抱式座舱，三联屏布局：12.3寸仪表+15.6寸中控+16寸副驾屏，清一色HDR Vivid，阳光底下也不反光。HarmonyOS 4系统上身，小艺语音助手还接入了DeepSeek大模型，你说“我有点累，调个舒服点的模式”，它真能听懂，自动调座椅、关氛围灯、播轻音乐。这哪是开车？简直是带了个AI管家出门。
音响？HUAWEI SOUND，施罗德散射体+钕铁硼扬声器，低音是磐石零共振门，实测低频下潜又深又稳，听交响乐不轰头，听摇滚不破音。这配置，别说“装逼利器”了，简直就是移动音乐厅。
后排才是重头戏！32英寸投影幕布一键展开，配上遥控器，秒变“床车”影院。行车时还能1/4悬停显示导航，不影响安全。6座版右后是零重力座椅3.0，一键展开，腰腿121°零压角，加热通风按摩全齐，长途坐进去，真有种“飘起来”的感觉。5座版虽然叫“准零重力”，但靠背能调43°，也够用了。第三排？6座版有独立空调、杯架、充电口，靠背还能无级调节，成年人坐俩小时不憋屈。储物？6座42处，5座40处，后备箱常规353L起步，5座版放倒能到2348L，搬家都不用叫货拉拉。
动力呢？全系1.5T增程，前后电机总功率392kW，零百加速5秒级，什么概念？红绿灯起步，一脚油门，旁边车还在看手机，你已经冲出去了。纯电续航310km（Max+和Ultra版），综合续航超1500km，市区通勤用电，跑长途加油，没有里程焦虑。800V高压快充，充电10分钟补能150-200km，5分钟够跑120km，这速度，比手机充电还快。还带3.3kW外放电，露营煮火锅、烤肉、接投影仪，全搞定。
智驾这块儿，问界M8直接“支棱起来”了。顶置192线激光雷达+后向固态雷达+5个4D毫米波+11个摄像头，硬件堆到顶。华为乾崑ADS 3.3系统上身，高速、城市领航全都有，车位到车位自动开，堵车时跟车稳得一批，变道果断不拖泥带水。实测城市路段，它自己过环岛、避让加塞，成功率90%以上，比很多老司机还靠谱。
底盘？华为途灵平台，前双叉臂+后五连杆，全系空气悬架+EDC阻尼可调。过减速带，滤震干脆利落；高速过弯，侧倾抑制得死死的。这底盘调校，既有德系的稳，又有美系的柔，舒适和操控全都要。
那跟对手比呢？先看理想L8。L8空间大、奶爸属性强，但智驾硬件没激光雷达，城市NOA还得等。M8一上来就带双激光雷达，智驾直接“打脸”L8。再看蔚来ES7，颜值高、换电快，但价格贵一截，续航还“跌冒烟了”，二手残值也不太稳。M8有华为背书，系统流畅度、智驾成熟度，目前看更“真香”。
所以问题来了——35.98万起的问界M8，有颜值、有空间、有智驾、有续航，你觉得这台车怎么样？你会考虑买它吗？还是更喜欢理想L8或者蔚来ES7？这样的“国民神车”候选，你爱了吗？你会怎么选？
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