生产线被强制拆除，众泰汽车复产无望

中泰汽车生产线彻底清零，最终“复活卡”也没救了？

当T300的生产线被拆除时，股市实际是交易限制。你觉得这并不荒诞吗？8月29日，重庆璧山区法院的确拆除了，火苗现场闪动。实际上，设备竞拍2次没人接手，这个结论可能每个人都想到。在9月15日以前，全部赛事务必空头，好家伙，公司直接说今年几乎不可能逐渐。

想想看，浙商银行金华支行冻结了倒闭帐户，财产之途等同于彻底堵塞了。中泰如今账户上的净资产仅有8725万，接近尾声。2025年上半年，收入为2.8亿——因此大企业一年只有这笔钱，净亏损为1.48亿就够了。假如净资产在年底变为负数，退市可能是肯定的。

翻翻帐本，公司六年亏本255亿，这不是开玩笑。到2024年，只卖了14辆车，类似没卖。上半年更可怕，产量马上归零。企业却说有“双资质”——这东西听说值20多亿，能够“死而复活”，但现在一群高管逃跑了，剩下的都忙着兼职。

别忘记30万的生产能力和海外订单都还没摆脱整洁，很多人认为可能会有机会翻盘。但现实中，市场和政策早已划去了名字。假如你有资质，你必须有人。如果没有人买卖，那就是一张空纸。拆迁当日，个股大幅上涨。资本在赌哪些？赌机壳值点钱。终究总有人盯住这类遗留的资源。

一旦生产线被拆除，时代的大门就会慢慢关掉。你能想象吗？一家在鼎盛时期有着数万辆汽车的公司现在落入了一个只有机壳被抢劫的地区。中泰可能很快就会消散，但谁知道未来是否会有别的生产商使用这个资质和订单呢？也许未来会突然出现一个“新品牌”，身后或那个老底。