哎呀，话说最近啊，大众汽车有个挺大的事儿，他们本来在德国有一个老厂子，叫德累斯顿工厂，从这个月的16号开始，就要彻底停产关门了。
这个厂子呢，从2002年开始生产到现在，总共才做了20万辆车，产量确实是特别少。
彭博社就说了，它一年啊，差不多也就造个六千辆车，对大众这种全球数一数二的大公司来说，这个数字简直就是杯水车薪，根本不够看，生产效率实在是太低了，维持这么一个厂子，成本肯定特别高，完全不划算，所以关掉它，也算是没办法中的办法。
《金融时报》也提到了，关了这个效率不高的厂子，大众汽车在减少德国那边的生产能力上，算是迈出了实实在在的一步。接着啊，公司还宣布了一个更厉害的计划，说是到了2030年，在德国的大众品牌要裁掉3.5万个工作岗位，听着是不是挺吓人的，这可差不多占了他们全部员工的三分之一呢，一下子要少这么多人，对公司和员工来说，都是个巨大的震动。
大众品牌的负责人托马斯·谢弗就说了，他们这个月初决定关厂子，这事儿真不是随便拍脑袋决定的，而是眼下的经济形势逼得没办法，他们不得不这么做。
你想想看，连大众这种在全球都赫赫有名的大汽车公司，最近日子也过得不怎么舒坦。他们在中国市场卖车的情况不好，销量一直上不去，欧洲那边大家买车的人也少了，然后美国那边的关税问题又一个接一个地冒出来，这些加起来，搞得他们手头的钱都周转不过来了，资金链变得特别紧张，甚至可以说，快要断了，手头真的特别紧。
更让人意外的是，今年第三季度，他们居然还出现了亏损，上次亏钱还是2020年第二季度的事儿呢，这对大公司来说，可不是啥好兆头，简直是敲响了警钟，说明他们真的遇到大麻烦了。
其实啊，在这之前，大众就已经把未来五年本来计划要投的钱，足足砍掉了200亿欧元，现在总共只打算投1600亿欧元了，这笔钱也很大，但跟之前比，也是勒紧了裤腰带在过日子。
就算这样，市场上好多人都觉得，大众汽车这种钱紧巴的日子啊，估计还得过上一阵子呢，毕竟这么多难题摆在那里，不是说减点投资，关个厂子就能立马好起来的，感觉他们前面还有不少硬仗要打。
所以说啊，在这种情况下，把那些不赚钱的、效率又不高的厂子给关了，裁掉一些岗位，其实都是为了让公司能继续活下去，不至于被眼前的这些经济压力给压垮了。对大众来说，这真的是个很艰难的决定，但也是为了保住大盘，想办法挺过这段艰难时期。
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