最近汽车圈里有个话题特别火，就是“增程车”到底行不行。
有的人觉得，这不就是个背着发电机的电动车嘛，技术上不够纯粹，感觉有点过渡的意思。
但也有很多人说，这才是现在最适合咱们中国家庭的方案，平时上下班用电，省钱又安静，周末或者放长假想出远门，加油就行，一点也不用担心在高速服务区排队充电的问题。
就在大家还在网上争论的时候，各大汽车厂家已经用实际行动给出了答案。
在成都车展上，一下子冒出来十几款新的增程车，而且一个比一个厉害，这明摆着是看好这个市场的。
那这些新车到底有什么真本事，能让厂家这么有信心呢？
咱们就挑几款关注度最高的，用大白话好好聊聊，看看它们是怎么解决咱们老百姓的用车烦恼的。
先来说说奇瑞旗下的高端品牌星途推出的ET5。
这辆车给人的感觉，就像一个稳重踏实、懂得照顾家人的“暖男”。
它的定位是中型SUV，目标客户就是那些刚组建家庭或者孩子还不大的年轻夫妻。
你想想，一辆家用车，大家最看重的是什么？
肯定是空间要大，坐着要舒服，开起来要安全，最好再有点科技感，显得跟得上时代。
星途ET5可以说把这些方面都考虑得很周全。
从外观上看，它长得不算是那种特别张扬扎眼的类型，但是很耐看，整体线条很流畅，细节也做得很精致，属于那种越看越有味道的设计。
它的车身长度接近4米8，轴距有2米8，这个尺寸在同级别里算是相当不错的了。
这具体到乘坐体验上就是，你带着老婆孩子，后排再坐上父母，大家的腿都能伸得开，不会觉得拥挤，跑个长途也不会那么累。
坐进车里，ET5的内饰才是它真正的亮点。
一打开车门，你就能看到中控台上并排摆着三块大屏幕，一块是给驾驶员看的仪表盘，一块是中间最大的控制屏，连副驾驶前面都有一块专门用来看电影听音乐的娱乐屏。
这个设计一下子就把车里的科技氛围给拉满了，而且很实用，副驾的乘客看视频不会影响到司机开车。
为了保证这些屏幕用起来不卡顿，它用上了高通的8255芯片，反应速度就跟你用新买的智能手机一样流畅。
更厉害的是，这套车机系统还和科大讯飞、DeepSeek这样的人工智能大模型进行了深度合作。
这是什么意思呢？
就是说，你跟这台车交流，不用再说那些死板的命令了，你可以像跟朋友聊天一样跟它说话。
比如你开车开累了，说一句“我有点乏了”，它可能就会自动给你打开窗户透透气，播放点提神的音乐，甚至给你讲个笑话。
这种智能化的体验，对于需要照顾全家人的家庭用户来说，真的非常贴心。
当然，现在买车，智能驾驶也是一个很重要的考量点。
星途ET5这次用上了咱们国家自己研发的地平线征程6P芯片，这本身就是一件很值得骄傲的事，说明咱们自己的技术越来越强了。
配合上激光雷达和遍布车身的各种摄像头、雷达，它能实现很高水平的辅助驾驶。
说白了，就是在高速上它能帮你自动跟车、保持车道，减轻你长途驾驶的疲劳；在市区堵车的时候，它也能帮你自动走走停停；到了停车场，它还能自己找到车位停进去。
这些功能不只是为了炫耀技术，而是真真切切地让开车变得更轻松、更安全。
在动力方面，它用一台1.5T的发动机来发电，电池充满电可以纯电跑165公里。
这个续航对于绝大多数城市家庭来说，覆盖一个星期的上下班通勤是绰绰有余了，完全可以把它当成一辆纯电车来开，享受低成本和安静的驾驶感受。
而到了节假日想去远一点的地方玩，发动机一启动，就再也没有找不到充电桩的焦虑了。
如果说星途ET5是一个各方面都很均衡的“三好学生”，那长安启源E07就是一个充满奇思妙想的“发明家”。
你有没有想过，一辆车可以同时是SUV和皮卡？
长安就把这个想法变成了现实。
这辆车最吸引人的地方，就是它的“变形”能力。
它的后备箱顶盖是电动的，可以伸缩。
平时，顶盖关上，它就是一辆造型非常科幻、空间宽敞的大型SUV，你开着它去上班、接送孩子，都非常体面。
可一旦到了周末，你想去露营，需要拉很多装备，或者想去玩个冲浪、骑个山地车，甚至只是去家具城买了个大柜子，这时候你只需要按一个按钮，后备箱顶盖就会自动收起来，车尾就变成了一个开放式的货斗，瞬间化身为一辆装载能力超强的皮卡。
这种一车两用的设计，完美解决了很多人只有一个购车指标，但又想满足多种生活需求的矛盾。
这种创新，可以说是把中国消费者的需求研究到了骨子里。
它的内饰设计也同样大胆，直接取消了方向盘后面的传统仪表盘，把时速、导航这些重要信息都投射到前挡风玻璃上，这样你的视线就不用离开路面，开车更安全。
中控那块大屏幕尺寸也很大，清晰度很高，操作起来很方便。
它在智能驾驶方面的配置也一点不含糊，两个激光雷达是标配，硬件水平直接看齐那些四五十万的豪华车。
动力上，增程版的纯电续航最高能到200公里，比ET5还要长一些，这意味着在城市里，你使用燃油的机会就更少了，用车成本自然也就更低。
长安启源E07用一种极具想象力的方式，告诉我们未来的汽车可以是什么样子，它不再是一个单纯的交通工具，而是一个可以陪你应对各种生活场景的“百变伙伴”。
最后要说的，是这次车展上关注度最高的重量级选手——全新的问界M7。
如果说前面两款车是在配置和形态上做创新，那问界M7就是直接把“华为”这两个字的技术含金量，毫无保留地注入到了这辆车里，带来的是一种全方位的体验升级。
首先最让人震惊的就是它的续航，综合续航里程达到了1600公里。
这个数字是什么概念？
基本上就是你把油箱加满，电池充满，可以从中国的最北端一路开到上海，中途都不用进加油站或者充电站。
这个续航能力，可以说是彻底终结了关于新能源车的所有里程焦虑。
同时，它最高的纯电续航也提升到了251公里，这个数字已经超过了很多小型纯电车，让它在日常使用中，完全具备了一台优秀纯电车的所有优点。
除了续航，全新M7的尺寸也变得更大了，车长超过了5米，轴距超过了3米，这让它看起来气场非常强大，车内的空间也变得极其奢侈。
车内的升级更是可以用“移动的豪华套房”来形容。
驾驶座用上了所谓的“零重力座椅”，可以调节到一个让人体最放松的姿势，还带全套的按摩、通风、加热功能。
后排不仅空间大，还给配上了挂在车顶的娱乐屏、可以用餐工作的小桌板，甚至还有一个车载冰箱。
你可以想象一下，全家人出去长途自驾游，老婆在副驾悠闲地看着电影，孩子在后排看着动画片，渴了随时能从冰箱里拿出冰镇饮料，而你则打开了华为最顶级的ADS 4.0高阶智能驾驶系统，车辆在高速上平稳地自动行驶，这种感觉，已经完全超越了传统意义上的“开车”。
说到华为的这套智能驾驶系统，这才是全新M7最核心的竞争力。
它用上了目前最顶级的192线激光雷达，配合多个高清摄像头和雷达，能像人眼一样精准地感知周围的环境。
这套系统的目标，已经不仅仅是在高速公路上实现辅助驾驶，而是要真正攻克像我们国内大城市里那种人车混杂的复杂路况。
在华为强大的技术支持下，这辆车会变得越来越聪明，越来越像一个经验丰富的“老司机”，帮你处理各种路面上的突发情况，让驾驶变得前所未有的轻松和安全。
动力和底盘方面也全面升级，增程器效率更高，动力输出更强劲，悬挂系统也用上了很多豪华车才有的配置，有的版本甚至还配备了空气弹簧，能根据路况自动调节软硬，确保了无论在什么样的路上，车内的乘客都能享受到最平稳舒适的乘坐体验。
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