想花14万入手一辆能载全家的二手MPV？先看看这台本田奥德赛能不能入你法眼。 车主当年12月在成都上牌，2019款 2.0L 锐·至臻版，表显里程约8.9万公里，当前出手价定在13.98万。
听起来划算？我们来把账算清楚。 新车含税价当年是35.18万。
也就是说，近6年开下来，这台车账面便宜了大约21.2万。 车源和上牌地同在成都，过户记录为0次。
车色为低调的黑，内饰走深色风，整体看着沉稳耐看。 满足国VI排放标准，城市里跑起来也更省心。
配置方面，这个版本配有全速自适应巡航和L2级辅助驾驶功能，二排座椅支持电动调节并可做多向位移，适合带娃或带父母出游时的各种坐姿。 这块空间的灵活性，才是MPV的真本事。
座椅是真皮材质，车顶装了可分段开启的全景天窗，阳光洒进来一家人更有仪式感。 被动与主动安全也不含糊：前碰预警、主动刹车、车道保持以及四个气囊的组合，让安全感在线。
动力系统是2.0L 自然吸气搭配油电混动，传动为E-CVT无级变速，换挡流畅，官方NEDC百公里油耗标称5.8L。 这样的油耗在同级里相当有竞争力，尤其碰上现在油价不稳，油耗优势就更直观了。
对比一些同年款的竞品，动力和油耗都还能抢面子。 车况方面，内饰保持得还不错。
毕竟6年出来的车，能有这样的新意并不多见。 缺点也要实说：行驶里程接近9万，使用痕迹在所难免。
车漆偏薄，城市剐蹭容易留下“战痕”。高速行驶时，胎噪和风噪的存在比较明显，超过100km/h会更察觉。 底盘调校偏硬，走烂路或遇减速带时，舒适性会打折扣。
买家要当面试驾，听听发动机和变速箱的声音，感受一下悬架回馈。 市场价方面，目前同款二手车行情在14.13万到17.67万区间。
这台报13.98万，略低于行情下限，有讨价空间。 考虑到奥德赛在国内二手保值表现不错，这个价格对追求家用实用性的家庭来说，有一定吸引力。
要注意的是，二手车非标，配置或许经过改装，实际情况需要线下核验。 想象一个场景：周末清晨，带着长辈和俩娃，后备厢塞满行李，二排座椅向前一挪，一张移动“客厅”就成了。
孩子在后排打游戏，父母在前座聊旅行路线，自动巡航在高速上接管部分驾驶，开车变得轻松不少。 这种生活图景，是很多家庭为之买MPV的根本理由。
一句话评价：如果你看重空间、实用和油耗，能接受8.9万公里的里程并能在试驾中确认车况，这台奥德赛性价比仍然在线；如果你更在意极致静谧和软绵悬架，那就要三思。 你会把家庭出行的舒适放在首位，还是把车况与未来维修成本放在首位？欢迎在评论区说出你的选择。
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