一大早刷到朋友圈都在传那个福建网红村停车场烧车现场，阿维塔那辆电动车浙C牌，一伙火直接带走八辆，不挑牌子的，各种豪车常规车，一起成了车架，烟漫天，画面莫名带点电影感。阿维塔车主一个女的，甭说了，八月刚提的车，一千公里出头的新车，停在那儿，以为是妥妥安全旅游，谁能想到 APP显示车里面76.4度，窗口开始冒烟，人没反应过来车就着了，网友都在说现在电车发热是不是太飙了点。
火快到视频都看不清轮廓，消防到场，停也挡不住烧了一堆。八辆车全是游客的，埃安宝马奥迪马自达，旅游变成现场损失，开开心心出门，结果停一宿，回来车只剩壳，新车旧车一视同仁，谁都不特殊。微信群直接炸了，有人还在群里找车主维权，有人现场跟警察求怎么赔，整个村口都在讨论是不是电车的问题，还有的直接带节奏说这种新型电池其实早就有隐患。
阿维塔火了，厂商马上找车主，妥善处理这些话都说了，承诺给到，赔偿估计要谈很久了。社交平台的视频拆掉，说明协商到了关键时刻，厂家不是嘴上功夫，至少姿态做到了。想起来之前阿维塔官方到处宣称浴火电池，自研安全创新，测国标五倍底撞，火烧双倍阈值，听着很强，人家院士都科普过，电池事故占新车事故六成。技术再牛，热失控还是压不住，电池发烧，谁能彻底保底。
电池链比拼的不是谁家贵，是供应商疼不疼，有一票企业从宁德时代到塔菲尔，这些厂商一堆，拼成本拉供应，最后有些为了省钱，用了议价力弱的中小供货商，这就是隐患了。19年电池一度电卖一块钱，单电池就五万块，车企一边要控制成本，一边又得做安全，两头不是人。三元锂电池续航远，稳定性差些，为了里程，有的车就敢用，威马之前召回不就这问题。
说电动车井喷是好事，普及速度那不叫快，但供应链跟不上，安全拉胯，根本没法安心睡觉。一边是官方天天宣传环保低碳，一边火灾频发，普通人还是更在意性命财产，你让车主怎么想。科技就是双刃剑，电池更新从磷酸铁到三元锂，各种方案比拼，一边拉高能量密度，一边埋下安全漏洞，电动车行业谁都知道，热失控这坎还没过去。看到网红村现场那些黑壳车，哪还有几天前打卡拍照的网美气质。
有人聊这不是电车问题，但你隔壁燃油车谁见过停车场全烧掉，总归是事出有因。厂家承诺妥贴，但真正的赔偿怎么谈，谁保证以后再不会出事，八辆车不是小数，谁都想要答案。游客没损失保险也费劲，财产损关键是出门本来想放松，一场火把所有节奏全打乱，个个都心塞。电动车普及率飙升，这种事故反而变成焦点，谁都无法做到完美防范，车主没安全感，用APP监控也没用。
评论区网友直接开玩笑，以后去网红打卡，连停车都得多考虑一下，是不是电动车放远点，围观热度高，厂家也知道网络口碑有多重要。科普技术靠谱管用，说白了，车主更关心实用性，电池安全现在已经不是技术噱头，是消费者底线，谁出事谁背锅，谁能彻底解决这些，谁就能赢市场。
一边行业专家新技术展望，一边现实火灾频发，这就是新能源行业现在的矛盾。大家都理性看待事故，但又怕下次轮到自己，“谁又被烧”成了小区、景区的新话题，车企做广告还得回头防爆燃，电池安全一刻不停。甚至现在保险公司都在讨论是不是要提高新能源赔付标准，就是感觉靠谱不到底，行业进步需要时间，但是消费者耐心不多。
看这个福建网红村停车场现场，不管是图片还是视频都够震撼了，电池问题再讨论下去，所有新能源企业都得重新补课，安全不是展示，是基础。厂家态度妥善很重要，社交平台解禁也说明处理进入正轨，但谁都知道，背后的供应链、工程研发、售后体系，每一环都不能掉链，大规模普及还得走稳路。
拿这事来说，电动车普及不能只看销量，安全底线得敲醒每个企业，出了事要正面应对，消费者心里才有底，不管买的是豪车还是家用车。看着这现场，真希望以后能看到技术升级，安全隐患排查，行业整体往上走。安全第一，技术创新才有意义，谁能做到这一点谁就是赢家。
本文章旨在弘扬社会正气，如发现表述不当或侵权情况，请及时反馈，我们将认真核实并处理。我们秉持新闻专业精神，倡导健康、正面的价值观念。如有内容修正需求，请通过官方渠道提交。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
我们坚持传播有益于社会和谐发展的信息，如发现内容有误或侵权，请通过正规方式联系我们处理。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）