"当时车速锁定在115公里/小时，刹车完全失灵，我和妻子在车上度过了人生最漫长的4个半小时..."兰海高速上这场惊魂事件，让司机马世华至今想起仍心有余悸。一辆仅购买一年的新车，为何会在高速上突然"发疯"？面对车主退车退款并索赔5万元精神损失费的要求，车企又该如何回应？
生死时速490公里
2023年1月20日，这本是马世华夫妇再普通不过的一次自驾出行。谁曾想，当他在兰海高速开启定速巡航功能后，车辆突然失控。车速锁定在115公里/小时，刹车踏板完全失效，仪表盘各种故障灯接连亮起。在接下来的4个半小时里，这辆"脱缰野马"横跨三省，狂奔490公里。
"我们就像坐上了一列没有刹车的过山车。"马世华回忆，当时只能眼睁睁看着里程表数字不断攀升。危急时刻，甘肃、宁夏、陕西三地交警启动应急预案，采取警车开道、路政压车的方式，为失控车辆开辟出一条生命通道。最终，在燃油耗尽后，这场惊险之旅才得以终止。
赔偿争议背后的法律困境
事件发生后，马世华第一时间将故障车辆封存，并提出了退车退款和5万元精神损失赔偿的要求。他认为，厂家理应为此承担全部责任。"这不是普通的质量问题，而是关乎人命的安全隐患。"
然而厂家代表翟先生的回应却颇具深意："全系销售100多万辆，从未出现类似问题。"言外之意，是否可能存在人为操作失误？由于车主拒绝解封车辆检测，真相至今成谜。
根据《消费者权益保护法》第23条，机动车等耐用商品出现瑕疵，经营者应当承担举证责任。但精神损害赔偿的认定标准更为严格，需要证明造成了严重精神损害后果。5万元的索赔金额是否合理，成为双方博弈的焦点。
智能汽车时代的安全拷问
这起事件折射出智能驾驶时代的新课题：当机械按键被电子系统取代，我们是否正在用便利置换安全？据统计，2022年全国消协收到汽车类投诉3.9万件，其中智能系统故障占比达21%，同比上涨63%。
某汽车工程师透露："定速巡航系统通常有三重保护机制，同时失效的概率低于百万分之一。"但概率再低，发生在具体消费者身上就是百分之百。这提醒车企：除了追求科技配置的堆砌，更要在系统冗余设计和故障应对方案上下功夫。
生命经不起任何侥幸。这起事件不应止于赔偿争议，而应成为推动行业完善安全标准的契机。当科技赋予汽车智慧时，车企更需要保持对生命的敬畏之心。毕竟，在生死时速面前，再先进的智能系统都不该成为脱缰的野马。
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