一家老牌卡车制造商，面对市场需求疲软、运价低迷的夹击，竟然还能逆势增长24%。这背后究竟藏着什么秘密？
2025年末，重庆的一场合作伙伴大会上，东风商用车交出了一份出人意料的成绩单。批发销量13.1万辆，同比增长24%。在大多数人还在为市场困局发愁的时候，这家公司已经找到了破局的方向。
这不是靠降价倾销换来的增长。背后是对整个产业未来的深刻理解，以及对技术投入的持续坚持。
市场环境其实很残酷。运价低迷意味着司机购买力下降，需求疲软意味着整个行业订单减少。在这种局面下，大多数企业的选择是保守求稳，能活着就不错了。东风商用车却做了完全相反的事。
1. 在最困难的时候，反而加码投入
新能源汽车销量突破一万台，同比激增98%。这个数据背后意味着什么？意味着有超过一万个购车决策，是冲着新能源去的。在市场整体不景气的情况下，选择新能源的人在增加。
但达到这个成绩并不容易。公司全年推出了70多款新能源车型，覆盖各种运输场景。氢燃料车型在迭代，高端海外车型在开发，混动车型在做示范运营。这意味着工程团队在多个赛道同时奔跑，每一个方向都需要投入、测试、改进。
核心技术层面更是如此。模块化电池、高速电机、集成电驱桥，这些听起来很专业的词汇，其实代表着一个企业有没有自主掌握关键环节的能力。东风商用车在这些领域都完成了突破，推出了全新一代龙擎3.0动力链。这不是从别人那里买来的方案，而是自己研发的成果。
在智能网联这块，辅助驾驶牵引车的销量已经超过1000辆。更进一步的是，在特定场景实现了L4级自动驾驶的常态化测试。换句话说，不是在实验室里演示几次，而是在真实运营场景中反复验证。
为什么要在最困难的时候反而加大投入？因为市场困难本身，就是产业升级的信号。那些能在困难中投入新技术的企业，会成为下一轮增长的赢家。
2. 生态的力量比单打独斗强太多
这里有一个容易被忽视的细节。东风商用车调整了新能源业务的模式，与华为、宁德时代等合作伙伴推进项目。超充、电池银行这些看起来超出传统车企范围的业务，反而成了竞争力。
传统的思路是什么？我生产车，你买车，交易完成。但在新能源时代，这个链条变长了。车买回去之后，面临的是充电问题、电池衰减问题、运营成本问题。如果这些问题解决不好，消费者就不敢买新能源车。
东风商用车做的是构建"车-电-站-金融"的全价值链生态。车是入口，电是核心，站是支撑，金融是血液。这四个环节打通了，新能源卡车的使用成本就可以被精确计算，用户的里程焦虑、经济性担忧就能被化解。
这也解释了为什么要和华为、宁德时代这样的行业巨头合作。华为的充电技术、宁德时代的电池技术，这些都是关键环节。单靠一家车企，没法把生态做完整。但如果能整合行业最强的玩家，生态就会变成竞争壁垒。
3. 传统能源产品也在焕发生命力
这个细节容易被忽略，但很关键。在新能源销量激增的传统能源产品也带动了市场份额翻倍增长。
为什么新能源在增长，传统能源也在增长？这说明东风商用车没有把新旧产品对立起来，而是各自找到了自己的市场空间。传统能源产品经过优化升级，性价比更好，对成本敏感的用户更有吸引力。新能源产品面向未来导向和政策支持的用户。
两条腿走路，风险更低，市场覆盖面更广。
但更深层的逻辑是什么？这说明公司对自己的产品线有清晰的定位，不是盲目地把所有赌注压在一个方向。即便市场再困难，也能从不同的产品角度找到增长点。
4. 市场份额增长意味着什么
在整个商用车市场需求疲软的大背景下，东风商用车的市场份额还能实现增长。这不是因为整个市场蛋糕变大了，而是因为这家企业把别的竞争对手的份额吃掉了。
换句话说，在最恶劣的竞争环境下，东风商用车用产品和服务赢得了用户信任。这种时刻的市场份额增长，比在行业繁荣期增长的含金量要高得多。
5. 低碳化、智能化、国际化，三个维度的同时推进
东风商用车已经完成了低碳化、智能化、国际化商品平台的构建。这意味着什么？
低碳化对应新能源和清洁能源的替代。智能化对应自动驾驶和数字化运营。国际化对应全球市场的开拓。这三个维度不是独立的，而是相互支撑的。
一个国际市场上的客户，可能同时需要低碳的解决方案和智能的配置。如果只能在某一个维度上做出成绩，就很难赢得这样的客户。但如果三个维度都有能力，竞争力就会成倍增长。
海外高端车型的开发，恰好说明了这一点。高端市场对环保、智能、品质的要求都很高。能开发出满足这些要求的车型，意味着企业的综合能力已经达到国际水准。
6. 从"十四五"到"十五五"的战略思维转变
2025年过去，更重要的是规划未来。东风商用车为"十五五"明确了一个愿景：成为世界一流企业。
这不是笼统的口号。后面跟着的是具体的目标——市场份额的提升、盈利能力的改善、海外销量的增长。这三个目标高度统一，互相支撑。盈利能力强了，才有钱投入技术。海外销量增长了，市场份额才能进一步提升。
为了达成这个愿景，公司设立了三大核心赛道：新能源、全球化、传统能源。每个赛道都有对应的工程——"向新工程"、"扬帆工程"和"价值工程"。
这个规划的精妙之处在于，它既不是全押新能源的激进，也不是死守传统能源的保守，而是在三个维度上找到平衡，形成立体的竞争格局。
7. 从销量增长到收益改善的思维升级
2026年的目标是销量17.6万辆。这是一个很大的数字，意味着要比2025年再增长34%左右。
但这个目标不是孤立的。公司同时明确了五项重点工作，其中很重要的一项是收益改善。在追求销量的确保每一台车的盈利能力。
这是一个成熟企业的思维方式。销量只是表面数字，背后的赢利能力才决定企业的生命力。在市场竞争激烈、运价低迷的时刻，还能坚持收益改善，说明公司对自己的成本控制和定价权有信心。
8. 与合作伙伴共生共赢的承诺
在合作伙伴大会上，东风商用车承诺坚持客户中心、构建透明合作环境。这听起来像是一句场面话，但在实际中意味着什么？
意味着在供应链上的透明，在价格政策上的一致性，在服务支持上的稳定性。尤其是对经销商和用户，当企业在做战略调整、加大新能源投入的时候，容易出现政策变化频繁、信息不透明的情况。而承诺透明合作，就是在说：即便我们在做重大转型，但对合作伙伴的态度是稳定的、公平的。
这一点在市场困难时特别重要。很多企业在困难时期会倾向于短期获利，对合作伙伴的支持力度下降。但东风商用车反而强调共生共赢，说明对长期竞争力的建设充满信心。
9. 困局中的突围逻辑
回到最初的问题：在市场需求疲软、运价低迷的时刻，为什么东风商用车还能实现增长？
因为这家企业把困局当作了升级的机会。在市场最困难的时候，选择投入新技术、构建新生态、开拓新市场，这是对自己综合竞争力的最大考验，也是最有效的差异化。
当行业都在苦恼的时候，东风商用车已经在用行动改变游戏规则。从单一产品竞争升级到生态竞争，从国内市场扩展到全球市场，从燃油车时代过渡到新能源时代。这三个升级叠加在一起，就构成了明显的竞争优势。
这不是一次性的投入，而是持续的、系统的、战略性的。每一个技术突破、每一个生态合作、每一个市场拓展，都是经过深思熟虑的。
10. 为什么这个逻辑值得关注
东风商用车的成绩对整个制造业都有启示意义。在经济面临压力、行业需求下滑的大环境下，企业有两种选择：一种是消极应对，降低成本、减少投入；另一种是主动升级，在困难中寻找新的增长点。
历史经验告诉我们，度过难关的企业往往不是那些最保守的，而是那些在困难中坚持升级的。困难时期的投入，会在恢复期转化为巨大的竞争优势。
东风商用车的案例说明，市场困难并不意味着企业要放弃雄心，反而是检验企业战略定力和执行能力的时刻。那些能在困难中保持投入、坚持升级的企业，会成为下一个周期的赢家。
11. 往后看的意义
从2025年的成果看2026年的目标，从现在的困难看未来的机会，东风商用车已经给出了清晰的答案：不是被动适应市场，而是主动引领市场。
通过新能源、智能化、国际化三个维度的同时推进，通过与华为、宁德时代等伙伴的深度合作，通过对生态体系的系统构建，东风商用车正在把自己塑造成为一个新时代的商用车企业。
这个转变不是今年才开始的，也不会在今年就完成。但看清这个方向，并为之付出持续的努力和投入，已经决定了这家企业在未来竞争中的位置。
在最考验企业决心的时刻，东风商用车用增长证明了：坚持升级、坚持投入、坚持创新，永远是穿越周期、赢得未来的不二法则。
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