23.8万元，兰州，一辆已经上路9年的2016款丰田普拉多3.5L自动TX，18万公里，跑完大半个兰州人的青春。白外观、深色内饰，猛一看气场还挺足，细看就是那种“岁月静好，偶尔磕碰”的路人型硬汉。这价格比新车指导价便宜了24万出头，看看账本，实打实的“腰斩”。
先说车况，不怕你笑话，二手普拉多坑是不少，但只要查得清，各种别人担心的事故、泡水、火烧，这辆一个不沾。检测报告细扫24项事故检查，全绿灯，没大修没撞过墙，安全底子没毛病，就是“左后翼子板”有点变形。都知道这东西七拐八弯用久了多多少少有点碰擦——小剐小蹭，比起一次大的出险，这点问题跟蚊子闹县城似的，不算啥。
泡水检查也很仔细，主副驾座椅滑轨有拆卸痕迹，其实很常见，有可能前车主换座椅或者加装点啥，不是泡水，顶多是“自己折腾了一把”。
火烧检测，也全通过。总的来说，这辆普拉多就是个标准的“老将”，没干过坏事，偶尔有点小插曲，脾气好，做事稳。
配置方面，织物座椅、前排无钥匙进入、车载冰箱、双区自动空调，都还算是实用的家伙。没有啥特立独行的豪华配置，但该有的舒适性、实用性都没省，能装能用能开。无钥匙进入，日常上下车就是不带钥匙的省心一刻；冰箱和空调，开出去郊游也不会冻住或热死乘客。
动力说回来，3.5升V6发动机，又大又猛，车重四驱，经历这么多磨难还没失去活力，平顺的6挡手自一体变速箱，全时四驱，这些老一辈的硬件让普拉多在车圈口碑一直“无惊无喜、四平八稳”。前双叉臂独立悬挂、后整体桥非独立悬挂，复杂路况下脱困有底气，舒适性又不妥协。两万公里一年的平均里程，不算大油耗暴龙，属于正常用车。查了一下，以兰州的用车环境，这车油费、保养、保险加起来一年差不多一万三，和真正意义上的豪华车比，妥妥的“省心”。
市场行情方面，这种年龄的大排量普拉多，在二手市场价格区间一般23.77万到28.66万，眼前这辆23.8万挂出来，算是价格区间的水面线。再考虑车辆实际情况，这价位并不过分。毕竟丰田招牌“开不坏”，加上普拉多本来就是“沙漠之王”，全球能跑的烂路都到过了，中国路况它更是“熟门熟路”。
聊普拉多，很多人最在意的就是“能不能带着人去撒野”。说实话，就这车况，下到旅行、偶尔周末自驾进山，没事。但真要撕裂雪山草原冻土，还是得看日常养护和用车责任心。毕竟二手车非标，买之前检测细节得查清楚，尤其是底盘紧固件和发动机。普拉多的硬核四驱、爬坡、非承载车身这些优点是铁打的，但年代久了，带来的小毛病也别心存侥幸，靠丰田“赖不坏”的名号当保险没戏，真上山下河前最好查查车况再定。
二手普拉多，也不是没短板。买这类车，油耗高是铁律，别光算买车便宜，省下的钱都得加油站吐回去。配置上，和现在的新车比略柴，缺点花活，但主打一个牢靠实用。城里开着没什么优越感，更多是低调，出去撒野才看出能耐。但价格降下来以后，多了些日常代步的朋友，又减了一些“越野信仰”的门槛。换句话说，这台车给人大致就是一颗不张扬、不娇贵的玩心。
当然，实际体验到底咋样，还是得看你怎么开。有些人图省心，不打算翻山越岭，选普拉多就是多一份安全感；有些人就爱冒险，几十万花在路上，怎么折腾都值。无论是哪种人，这车都能满足一半需求，就像老话说的，“鱼和熊掌不可兼得”，买之前心里得掂量清楚。
最后，关于这辆普拉多，检测报告、市场价格、用车成本都摆在面前，透明度高，比起街头随便挑一辆，靠谱多了。自己盘算清楚，想要“不费心”还是“想玩疯”，别拿小问题当大隐患，也别觉得钱包轻了买不到好车。和普拉多在路上，过得是自己的每一程，不着急，不慌张，既能跨山越岭，也能在城里安静做个老实人。
话说回来，这车就像一声“老哥稳得很”，走自己的路，让别人说去吧。
本新闻严格遵守新闻职业道德，倡导积极价值观念。如有内容争议，欢迎监督指正。
全部评论 （0）