即便到了2025年，马自达依然是一个坚持自己想法的汽车品牌，就拿马自达EZ-60这款车来说。这是一台定位中型尺寸的SUV，同时也提供了纯电和增程两种动力规格可以选择，对于消费者而言会有更多的选择。但是，在这样的产品定位之下，马自达EZ-60的起步价格居然只有11.99万元。
与此同时，在相对亲民的价格之下，马自达EZ-60上市后的首月销量也得到了相应的回报，例如9月份一共交付了3317台新车， 这个成绩对于9月底上市的它来说，已经算是比较高的数据了。所以，今天我们就以马自达EZ-60为例，看看这台车的表现究竟如何。
首先来看动力，马自达EZ-60的增程版与纯电版所搭载的驱动电机都有190kW的输出功率， 所以这两套动力之间的加速性能基本大差不差。而在续航表现上，马自达EZ-60增程版给到了31.73kWh的电池组，CLTC工况下的纯电续航是200公里，WLTC工况为160公里。除此之外，即便是增程版的入门车型，同样可以享受到高效率的充电体验，例如从30%充到80%，只需要15min。纯电版本的马自达EZ-60则是标配了77.94kWh的动力电池，而该车的纯电续航来到了600公里。
另外值得一提的是，纯电版本的马自达EZ-60还提供了专属的前备箱，容积达到了126L。打开之后，你会发现马自达EZ-60纯电版的前备箱内部还有一个盖板，而在盖板下方还有独立风格的储物格，所以单从前备箱的设计来看，就足以说明马自达EZ-60是一台“既要又要”的产品。
外观方面，马自达EZ-60的想法依然很大胆，而且整个外观部分的设计元素基本还原了概念车的设计，例如前脸“U”型样式的一体式灯带，整体采用了内嵌式的设计，同时在点亮之后，灯带所呈现出来的视觉效果更能强调整车的现代科技感。不仅如此，位于灯组两侧，设计师还特意在灯腔内部做了断点式的处理，一定程度上更像是眼睛内部的瞳孔，而这也让马自达EZ-60的前脸更加有神。
另外，作为一台家用SUV，马自达EZ-60还采用了许多令人感到意外的空气动力学设计，例如车头前沿的开孔设计，以及前杠两侧区域的通风槽和前包围底部的进气口，这些都有效提升了整车的风阻系数，同时在高速行车时，也会带来相对更高的下压力，从而提升车辆的稳定性。
来到车身侧面，马自达EZ-60提供了风阻系数更低的流媒体外后视镜，当然也可以选择传统的光学外后视镜。而且从整车的车身姿态来看，马自达EZ-60依然秉承着燃油车“长鼻子”的设计理念，搭配短车尾可以营造出轿跑SUV的既视感。除此之外，位于后方三角窗区域，马自达EZ-60同样给到了比较少见的空气动力学设计。
而在车身尾部，因为马自达EZ-60有着1935mm的车身宽度，所以从正后方看会显得非常宽大，同时也能够呈现出较强的厚重感。此外，马自达EZ-60还给到了全新样式的贯穿尾灯，搭配表面黑化的设计元素，点亮之后会给到不错的视觉效果。
坐进车内，马自达EZ-60的前排布局确实有亮点，标配50英寸的AR-HUD，但同时也取消了传统的仪表盘。除此以外，方向盘的造型简约且精致，同时表面的皮革裹的很紧，搭配粗细适中的设计，也能够带来很好的握感。另外，马自达EZ-60还配备了26.45英寸的5K巨幕屏，而且还可以实现分屏显示，在偏向副驾驶一侧的区域显示电视剧的画面，偏向主驾驶一侧依然是快捷操作的界面。
编辑总结
最后，相比起其它汽车品牌，选择马自达的用户或许是因为心中的那份情怀，但通过上述对马自达EZ-60的简单分析之后，这台车的出现也让广大网友看到了与众不同的马自达。实惠的价格、颇具竞争力的产品实力，以及充满设计感的内外饰布局，这些都会给消费者留下更为深刻的印象。所以看到最后，大家对于这台马自达EZ-60有何看法，欢迎在评论区留言。
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