北航学霸地下室逆袭：20年竟撑起500亿电动车帝国！

北航学霸地下室逆袭：20年竟撑起500亿电动车帝国！

哎呦我跟你说，最近骑电动车上班那一路上，刷小视频都刷到九号电动车的广告，简直无处不在，跟我家门口那家煎饼摊的洋芋粑粑一样，想躲都躲不了。咱们这帮老百姓，谁还没梦想过自己也能骑个智能小电驴，横穿大街小巷，省时又省力？不过你要说啥新能源车，不是啥四个轮子的那种哈，咱就是聊两轮的——电动自行车，电动摩托啥的。

你还真别小看这玩意儿，别看各大车企天天嚷嚷“新能源汽车卖一辆亏一辆”，你背地里这两轮电动车早就悄悄把钱赚得盆满钵满。今年头半年，九号、雅迪、爱玛这些大厂，营收利润都在往上蹿。尤其九号，猛得狠，净利润直接翻倍，十二亿，绝绝子！吓得我都赶紧查了一下家里那辆老旧小电驴是不是该换新了。

我还记得，九号最近还官宣了一下，说啥在中国市场出货量突破了九百万台，创纪录了。你想从八百万台到九百万台，愣是只花了五十二天，啥概念？我家邻居大叔打麻将都没赢这么快。听说年内就要破千万了，牛气冲天。别说，这九号进两轮市场也就六年，风头扛不住啊。

股市那边也是跟着起舞，九号的股票竟然一度飙到七十七块，市值超过五百五十亿。想想人家当年可是北京一个地下室里起家的，王野那会儿还是北航的硕士呢，跟几个年轻人天天熬夜，给警用设备做机器人，订单才八十万。谁能想到现在弄成了电动车界的大佬，人生反转剧本都不敢这么写。

说起来，九号这路子也真是硬。王野跟高禄峰这对北航兄弟，最早做机器人，后来趁机进了平衡车市场。那时候美国Segway牛得一批，动不动就卖几万块，普通人根本玩不起。王野那脑瓜子一转，憋着劲儿就要做大众能用的平衡车。没钱怎么办？高禄峰把刚卖掉的网站钱砸进来了，开造！后来还拉来了小米和红杉这些大佬投钱，A轮就干了八千万美元，直接成为小米生态链一份子。

这事儿说起来还有一段神奇小插曲：当年明星黄晓明拍戏摔了，脚断得稀碎，九号就给他送了辆平衡车，结果平衡车就这么火起来了。后面，九号还收购了Segway，直接成了全球平衡车老大，专利有七百多项，产品卖到八十多个国家。雷军还在朋友圈里狂夸，说九号是小米生态链里最有激情的公司，创新力爆棚。那几年，平衡车销量刷纪录，两个月十万台，行业都看懵了。

到了2019年，九号又杀进电动两轮车市场，智能钥匙、感应解锁这些玩法，把雅迪、爱玛都整得没脾气。都说九号是电动两轮界的“特斯拉”，用户体验确实不一样。要知道今年上半年，九号两轮电动车卖了六十八亿，占总营收一半还多，增速百分之一百多。科技兴业这路子，咱还是得服。

不过你要以为九号这路走得风生水起就没烦心事，那也太天真。八月初财报一出来，人家实控人王野、高禄峰就开始套现了，老铁们直接卖了公司存托凭证一千多万份，套现快八亿。价格还是当天收盘价的九折，这时机属实有点敏感，咋不等个风头过去呢？

细细算来，小米、红杉这些老股东早就开始减持了。你家里要是存着九号的股票，可得盯紧点，市值虽说五百亿，但现在股份分散了不少，小米都快“去九号化”了。散户倒是多了，现在户数翻了两倍，可是股价到底是高点还是低点，咱可说不准。

你要是真琢磨业绩，九号收入利润其实还比不过雅迪、爱玛，优势没那么大。市场给高估值，靠的是那个“服务机器人”的想象空间。但机器人业务现在才七个点的营收，离撑大梁还远着嘞。

这电动车行业说变就变，政策风险、新国标啥的都悬着，谁也不敢打包票后面风向怎么吹。九号没了小米雷军在背后兜着，下半场能不能再续神话？投资者要不要跟着冲？坐地铁刷消息刷得我都开始琢磨，是不是买点九号的股票，还是回家劝老妈把手里的九号卖了，毕竟高处不胜寒，咱小散户心里也慌。

大家伙，你们家里是用九号还是雅迪？平时骑电动车是不是也遭遇堵车？留言区给我来点“骑行秘籍”，咱一起唠唠！