乐道L90销量破三万，海清喜提新车，李斌的“BaaS”战略，看来是真香警告！
这波操作，你说蔚来是不是开了窍？
三万台，说多不多，说少也不少。
放在整个新能源市场的大盘子里，可能只是浪花一朵，但对于一个新品牌，一款定位相对高端的车型来说，绝对是个值得说道说道的成绩。
尤其是在价格战打得刺刀见红的今天，乐道L90能突围而出，背后的逻辑，值得深思。
李斌这步棋，精妙之处就在于“BaaS”——电池租用方案。
直接把电池从车价里剥离出来，车价瞬间降了好几万。
消费者呢，可以根据自己的实际需求选择不同容量的电池包，按月支付租金。
这招，降低了购车门槛，也让更多人有机会体验到乐道L90的魅力。
你想啊，对于那些预算有限，但又对蔚来品牌心仪已久的潜在客户来说，这简直就是福音。
以前咬咬牙够不着，现在踮踮脚就能摸到，谁不心动？
而且电池租用，也解决了电池衰减、后期更换的顾虑，简直不要太划算！
话说回来，这年头，酒香也怕巷子深。
产品再好，也得吆喝。
乐道L90这次厉害了，直接把第三万台车主的信息给曝光了——竟然是国民媳妇海清！
这一下子，话题度直接拉满。
明星效应，永远是流量密码。
不得不说，蔚来这波营销，玩得漂亮！
请明星站台，很多车企都在做，但像蔚来这样，把明星和实际销量结合起来，既宣传了品牌，又宣传了车型，还制造了话题，确实高明。
比起那些只会砸钱请明星，却不知道怎么把流量变现的车企，简直是降维打击。
不过啊，话说回来，明星效应固然重要，但最终决定消费者买不买单的，还是产品本身的实力。
乐道L90如果只是靠着明星效应，而没有过硬的产品力，恐怕也只是昙花一现。
你看，现在消费者越来越理性了，不再盲目追星，更看重的是产品的性价比、性能、服务。
乐道L90能取得这样的成绩，说明它在产品力方面，还是有两把刷子的。
当然，未来的路还很长，竞争也只会越来越激烈。
乐道L90能不能继续保持领先，甚至成为爆款，还有待市场的检验。
所以，问题来了，你觉得乐道L90能成为新能源市场的下一个“顶流”吗？
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