上汽奥迪那台很多人盯着的A5L，真车已经放到店里了。
这车一出来，感觉奥迪是真的有点坐不住了，打算换个玩法来跟对手过招。
过去半年，奥迪A4L卖得确实不怎么样，总共就46137辆。
你看人家宝马3系卖了74332辆，奔驰C级也卖了68975辆，这么一比，这差距就太明显了。
再这么下去，奥迪在这个级别里的话语权都要小了。
所以，他们想了个办法，干脆不叫A4L了，下一代直接改名叫A5L。
这事儿挺有意思的，不光是换个名字。
以前大家一说A4，心里想的就是个入门的豪华轿车，跟3系、C级站在一起，总觉得矮了半头。
现在叫A5L，听着就不一样了，感觉档次上去了，也更有运动范儿。
这次上汽奥迪的A5L，长得跟以前那种方方正正的轿车完全是两码事。
它是个掀背轿跑的样子，车顶的线条特别顺滑，从车中间往后就一路斜下去了，看着特别漂亮。
这种车开在路上，肯定好多人回头看，比那个稳重的A4L看着年轻多了。
车身也长，超过了4米9，这个长度让车子侧面看起来特别修长。
还有那个无框车门，简直是耍帅利器，每次开门都感觉不一样。
这种设计以前都是些很贵的跑车才有的，现在奥迪把它用在A5L上，看得出来是真下本钱了，就是想靠样子来抓住那些喜欢个性的年轻人。
打开车门坐进去，里面的变化也很大。
最显眼的就是那两块大屏幕，一个11.9英寸的仪表盘，一个14.5英寸的中控屏，摆在那儿科技感一下子就上来了。
整个中控台也弄得挺干净，没多少实体按钮，大部分操作都得在屏幕上点。
用料还是奥迪的老样子，手能碰到的地方基本都是软的，做工也挺讲究。
当然，这次最让人关注的一点，是它用了华为的智能驾驶技术。
现在国内的新能源车都在比谁的自动驾驶更厉害，BBA在这块儿一直有点慢半拍。
奥迪这次找华为合作，这步棋走得挺对的。
有了华为的技术，像自动停车、在车道里自己开这些功能，用起来会更接地气，也更能满足现在人对智能汽车的要求。
动力上也没掉链子，用的是一台高功率的2.0T发动机，最大有272马力。
这个动力在同级别的车里头，绝对是排得上号的。
再配上奥迪自己的7速S-tronic双离合变速箱，换挡快，开起来也顺，驾驶感受应该差不了。
奥迪这么一搞，其实就是想告诉所有人：我还没过时。
他们不想再守着A4L那个有点老气横秋的形象了，而是想通过A5L这台车，让大家看到一个更年轻、更运动、也更懂科技的奥迪。
这台车想卖给谁，其实也挺清楚的。
就是那些喜欢大牌子，但又不想买满大街都是的车，对车子的样子和性能都有点要求的人。
他们可能觉得宝马3系太普通，奔驰C级又有点装，那这台样子好看、有无框车门、还有华为智驾的A5L，就正好挠到他们的痒处了。
不过，光改个名、换个造型、加点配置，能不能真的把销量拉起来，现在谁也说不准。
买车的人都精着呢，最后还得看卖多少钱。
如果上汽奥迪能给个实在价格，让大家觉得花这个钱买这么一台有特点的车挺划算，那它说不定真能火起来。
总的来说，A5L就是奥迪被逼急了之后打出的一张牌。
它不再死守着老规矩，而是开始主动去变，想用一套新的思路来做豪华中型车。
这场好戏才刚开场，下面就看宝马和奔驰怎么出牌了。
因为A5L的出现，这个级别的市场竞争，肯定会越来越有看头。
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