最近的汽车市场可真是热闹，尤其是新能源车这一块，各种新技术、新车型层出不穷，让咱们普通消费者看得是眼花缭乱。
以前大家买车，要么选省油的日系车，要么选皮实耐用的德系车。
现在不一样了，很多人开始琢磨着换个电动车，开起来又安静又省钱。
可问题也来了，开电动车最怕的就是跑长途，服务区里排队等充电桩的滋味可不好受，心里总惦记着续航，这就是大家常说的“里程焦虑”。
就在这个时候，一种叫“增程式”的车型火了起来，它既能用电，也能烧油，一下子就解决了大家的烦恼。
这不，一直主打纯电动和高性能的智己汽车，也顺应市场潮流，推出了它的第一款增程车——新款智己LS6，消息一出来，关注的人还真不少。
咱们今天就来好好聊聊这台新车，特别是那款预售价格在二十五万左右的增程版本。
很多人可能会好奇，智己这个品牌以前一直标榜自己是“纯电先锋”，怎么现在也开始造烧油的车了？
其实这恰恰说明了咱们中国汽车市场的成熟和多样化。
对于生活在大城市、家里能安充电桩的朋友来说，纯电动车确实是很好的选择。
但对于那些居住在老旧小区、充电不方便，或者经常需要跨省出差、回老家的朋友们来说，纯电车的补能问题就成了一个大麻烦。
增程式汽车的好处就在于，它给车子装了一块大电池，还配了一个小排量的发动机。
这个发动机不直接开车轮，而是像一个“随车充电宝”，在电池快没电的时候启动起来发电，这样车子就能一直用电动机驱动，既保证了驾驶的平顺和安静，又彻底消除了里程焦虑。
所以说，智己推出增程版LS6，不是放弃了纯电路线，而是给了消费者一个更灵活、更没有后顾之忧的选择，让更多家庭都能体验到新能源车的好处。
从外观上看，这台增程版的智己LS6和纯电版差别不大，还是那个很有未来感的造型。
车头是现在电动车流行的封闭式设计，显得很干净，两边的大灯造型很特别，晚上亮起来一眼就能认出来是智己的车。
车身侧面的线条非常流畅，配合大尺寸的轮毂，看起来既优雅又很有运动感，看得出来设计师是下了功夫的。
车尾的设计也很有层次，贯穿式的尾灯现在很流行，但智己在上面加了些小细节，让它显得不那么单调。
总的来说，这台车的外观是能给高分的，开出去也很有面子。
当然，对于一台家用车来说，光有好看的外表还不够，车里面的空间和舒适度才是咱们老百姓最关心的。
智己LS6是一台中大型SUV，它的轴距达到了2米96，这个数据在同级别里是相当优秀的。
反映到实际乘坐感受上，就是后排空间特别宽敞。
就算坐上三个成年人，也不会觉得拥挤，腿部和头部空间都绰绰有余，长途旅行时，家人在后排可以很放松地调整坐姿。
说到座椅，这更是智己LS6的一大亮点。
车里的座椅用的是真皮材质，摸上去手感很好，坐上去的填充物也很厚实，支撑性和包裹性都做得不错。
更有意思的是它的座椅功能，副驾驶座椅可以调整到一个“零重力”的角度，还带电动腿托，人躺在上面，身体的压力能得到最大程度的放松，跑长途累了，在服务区休息一下，比在普通车里要舒服得多。
不仅如此，前排座椅还能向后放倒，和后排座椅连成一片，形成类似两张单人床的空间。
这个功能就特别实用了，周末带孩子去郊野公园玩，累了可以在车里舒舒服服地睡个午觉，比搭帐篷方便多了。
坐进车里，最吸引眼球的肯定是中控台上那块超长的一体式大屏幕。
这块屏幕尺寸达到了27.1英寸，清晰度非常高，显示效果很细腻。
它不像有些车把屏幕分成好几块，而是一整块贯穿过去，开车的时候看导航信息一目了然，视野非常开阔。
副驾驶前面也单独配了一块娱乐屏，这样一来，司机专心看路，副驾的乘客可以自己看电影、听音乐，互不打扰。
车里的智能化水平也很高，语音控制系统反应很快，基本上能动口解决的就不用动手了。
像是开关车窗、调节空调温度、设置导航这些，直接跟它说就行。
夏天车里热，它还贴心地准备了电动的遮阳帘和车载冰箱，上车前就能远程打开空调，冰箱里还能冰镇几瓶饮料，这些小细节都大大提升了用车的幸福感。
接下来说说大家最关心的动力和油耗问题。
文章里提到一个百公里综合油耗0.06升的数据，很多人看到可能会觉得不可思议，这比摩托车还省油。
这里需要给大家解释一下，这个数据是国家测试标准下得出的一个理论值。
测试的时候，是先把66度的电池充满，然后开始跑，因为电池大，纯电能跑很长一段距离，所以整个测试下来，发动机工作的时间非常短，平均油耗自然就显得极低。
咱们日常开车，更应该关注的是“亏电油耗”，也就是电池电量比较低，主要靠发动机发电来行驶时的油耗。
根据官方公布的数据，智己LS6增程版的亏电油耗大约在每百公里6.8升左右。
对于一台车重超过两吨的中大型SUV来说，这个油耗水平已经算是相当出色了，比很多同级别的燃油车都要省。
它加的还是92号汽油，日常使用成本也控制得很好。
这台车在纯电模式下，靠着66度的大电池，官方标称能跑450公里。
虽然实际使用中会因为路况、气温等因素打些折扣，但满足日常上下班通勤、接送孩子是绰绰有余了。
基本上可以做到一周充一次电，用车成本非常低。
而当需要跑长途时，油箱和电池加满，它的综合续航里程能超过1500公里，从北京开到上海都不用中途加油或充电，彻底告别了续航焦虑。
驾驶感受方面，智己也保持了一贯的高水准。
它采用了前双叉臂、后多连杆的悬架结构，这是很多豪华运动车型才会使用的配置，好处就是车子开起来非常稳，过弯的时候侧倾很小，经过坑洼路面时，底盘能把大部分颠簸都过滤掉，保证了车内乘客的舒适性。
还有一个特别值得一提的优点，就是它的转弯半径非常小，只有4.79米，跟很多小轿车差不多。
这意味着开着这台大家伙在市区里掉头或者在狭窄的停车场里停车，会感觉特别灵活，一点也不笨重。
总的来看，智己LS6增程版确实是一款很有诚意的产品，它精准地抓住了当前市场用户的痛点，在保留自身驾控和科技优势的同时，用增程技术解决了续航的后顾之忧，为那些想要一步到位、满足全家出行需求的消费者，提供了一个非常有吸引力的新选择。
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