别给最简单的柴油机随意加长排气管，不要轻易改造，先了解柴油机燃烧原理再动手，否则只会影响排气不畅和动力不足

很多人觉得，给柴油机换个排气管，加长一点，好像不是什么大问题，觉得改改也没啥。不过呢，这事儿可不像看起来那么简单，随便动手的话，说不定会给车子惹大麻烦，所以咱们得先弄明白柴油机是怎么工作的，再来考虑这些改动。

其实啊，柴油机烧油跟咱们平时看到的汽油机有点不一样，它得把柴油喷进去，然后靠着空气被压缩后产生的高温自己烧起来，这个过程可讲究了，需要吸进足够的空气，也得把烧完的废气赶紧排出去，才能顺畅地工作。

要是排气管加长了，或者弯来弯去的，废气在里面走得就没那么顺畅了，就像你用一根特别细特别长的管子吹气一样，是不是会觉得很费劲，气也吹不出去多少。这些废气排不出去，就会在发动机里面憋着，影响到新鲜空气的进入，发动机就好像被捂住了嘴巴，呼吸不畅，自然就使不上劲了，开起来就会感觉车子没力气，油门踩下去也跑不快。

更麻烦的是，发动机一没劲，咱们开车的时候为了保持速度，或者载重爬坡，就得更使劲儿地踩油门，发动机就得烧更多的油来弥补动力的不足，这样一来，油耗蹭蹭地往上涨，本来是想省点钱的，结果反而更费钱了。

而且，废气老是憋在发动机里面排不出去，那些燃烧产生的热量也就散不掉，发动机内部的温度就会越来越高。温度太高可不是开玩笑的，它会影响发动机里面很多零件的正常运转，甚至可能导致零件受损。

与此同时，因为废气排不干净，燃烧就不能完全彻底，你就会发现车子冒出来的烟，不再是正常的颜色，而是黑乎乎的，又浓又呛人，这不仅说明发动机工作状态不好，影响咱们的环境，也表明柴油机内部可能出了点问题。

刚才说到发动机温度过高，这个对柴油机来说真是个大敌。发动机里面有一些关键部件，比如活塞和气缸，它们在高速运转的时候是靠着机油来润滑和散热的。如果发动机温度太高，机油就会变得很稀，润滑效果就大打折扣了，就像炒菜没油了容易粘锅一样。

活塞和气缸壁之间因为润滑不好，摩擦力会急剧增大，互相磨损，甚至会刮出一道道深深的痕迹，专业上把这个叫做“拉缸”。一旦发动机拉缸了，那问题可就大了，发动机基本上就报废了，需要进行大修，那费用可不是一笔小数目，想想都让人心疼。

所以说啊，别看只是简单改个排气管，它牵扯到的可是柴油机里头一系列复杂的运行机制，稍不注意，就可能让你的爱车伤筋动骨，带来意想不到的大麻烦。