机油换早浪费钱？晚换毁发动机！3 个标准教你判断

上个月我朋友老周可郁闷了，他刚买了辆二手车，听 4S 店店员说 “5000 公里就得换机油”，才开了 4800 公里就急着去换，结果修车的亲戚一看，旧机油还清亮得很，说他这纯属浪费钱，至少还能再跑 2000 公里。

可反观我另一个同事小李，他总觉得 “机油脏点没事，多跑点再换”，去年冬天机油都黑得跟墨汁似的还不换，最后发动机异响，送去修花了小一万。

其实机油更换时机特关键，早了浪费，晚了毁车。今天就跟大伙唠唠，咋判断机油该换了，3 个标准记好了，别再跟他们俩似的踩坑。

第一个标准：看行驶里程，别死磕 “5000 公里”

好多人都觉得 “机油必须 5000 公里一换”，其实不是这样的。得看机油类型，要是用的普通矿物油，一般 5000-7000 公里换一次；要是半合成机油，能跑到 7000-10000 公里；全合成机油更耐用，10000-15000 公里换都没问题。

我表哥开 SUV，一直用全合成机油，每次都跑 12000 公里才换，修车师傅检查后说发动机状态比同年限的车好不少。还有要是平时开得少，一年跑不到 5000 公里，也建议换一次，机油放久了会氧化，润滑效果就差了。

老周就是没搞懂机油类型，明明用的半合成机油，还死磕 5000 公里，白扔了好几百块。

第二个标准：看机油状态，3 个小方法能判断

最直观的就是看机油颜色。拿出机油尺，用纸巾擦一下，要是机油还是淡黄色，透亮没有杂质，说明还能用；要是变成深褐色，甚至发黑，跟酱油似的，那就得赶紧换了。小李上次就是没看颜色，机油都黑得发亮了还不换，才把发动机搞坏了。

还有个办法是摸机油质感。用手指蘸点机油搓一搓，要是感觉顺滑，没有颗粒感，就还能继续用；要是感觉粗糙，有沙沙的颗粒，说明机油里杂质太多，该换了。

也可以滴机油看扩散。把机油滴在干净的滤纸上，要是机油扩散后，中心黑点小，外围的油环清晰，说明机油状态不错；要是黑点大，油环模糊，甚至没有油环，就该换了。

第三个标准：看使用场景，经常堵车得提前换

要是平时开车总在市区堵着，走走停停，发动机一直处于低速运转状态，机油受热不均匀，老化得更快，就得比正常里程提前 500-1000 公里换。我邻居每天上下班要堵一个多小时，他用全合成机油，都是 10000 公里就换，比推荐里程少了 5000 公里。

要是经常跑高速，发动机运转平稳，机油损耗小，就能按推荐里程换。还有要是经常在灰尘多、路况差的地方开，机油里容易进杂质，也得提前换。我老家的堂哥，开货车跑工地，路况特别差，他每次都是 5000 公里就换机油，说这样发动机才能扛得住。

机油就跟发动机的 “血液” 似的，换早了心疼钱，换晚了伤发动机。掌握这 3 个标准，就能精准判断更换时机，既不浪费也不毁车。

你们平时都是多久换一次机油？有没有因为换早或换晚出过问题？评论区聊聊，给大伙提个醒。觉得有用就点个关注，下次再跟你们唠唠用车的那些门道。