听说东风本田新款艾力绅上市了，起售价只要24.98万，官方和经销商之间谁更会玩儿数字游戏，比起高考数学卷还玄学。年年都说价格跳水，这次价格真降了吗？带着钱包下水的，还是只有消费者一个。厂商在发布会上眉飞色舞地宣布，“比上一代优惠了好多！”殊不知台下的车友们早已修炼出九阳神功——官方定价这玩意儿，看看乐呵就行，实际入手还得等你和销售小哥一顿“鸡毛掸子式砍价”，全看谁不嫌欠人情。
说回新艾力绅。厂家的文案写得比脱口秀还炸裂：什么“全新前脸”“黑爵士版”，口口声声整出个高大上的范儿，仿佛买这个车不是为了全家老小出门拉货，而是随时准备参加午夜歌剧院的豪华派对。你看那格栅，直瀑式镀铬，搭配亮黑底色，远远看着像谁把一块擦得锃亮的烧烤炉装在了车头上，那气质瞬间就从城乡结合部的七座通勤上升到佟掌柜隔壁的夜总会。不过再怎么镀铬，终归还是本田的家用MPV，那点“黑爵士”情怀，最多是来接娃路上不用再怕和百万埃尔法撞脸，毕竟人都说了，市场下沉到了骨髓，连吉他手都嫌爵士不入流了。
顶配和次顶配还弄了个独家限定：Black Edition。光看名字，老觉得买这款送俩黑衣大汉，顺便帮你把高利贷追债人打发走。外观熏黑套件、18英寸熏黑铝合金轮毂、中网闪着“Black Edition”小标志，仿佛上一秒你开进的是豪华展厅，下一秒就能闯进东京漂移拍戏现场。自此中年人出门开车，也可以凭借一身黑漆皮套秒变“潮爸老司机”，老婆再也不用担心你在小区车位被邻居的GL8认成滴滴司机。
艾力绅的侧面、尾部延续上一代的设计，说句实话，车市这东西，一言不合就“新瓶装旧酒”。A柱还是那个A柱，车顶线条还是那个路线，车窗下边也还是那条闪着银光的镀铬装饰，尾部来上个扰流板、雨刮器，灯组设计还非得整成“异形尾灯”，我看这不是凶猛的未来风，更像是设计团队夜里吃多了小龙虾，灵感失控。
至于车身尺寸，东风本田很贴心地给每一个数字都赋予了生命：4951/1842/1711mm的三维，轴距2900mm，2+2+3七座布局。你要问这个数据好不好，只能说：在拥塞的二线城市地库里倒车，还是得靠你的“人肉雷达”。家里三代同堂买菜游乐园全包场，想要坐得下，主打一个“实用中略带幽默”。
新车型不得不卷配置。全系标配“双侧电动魔术滑门”——注意，是“魔术”。意思是你正准备优雅地拉门，结果它早就电子感应自动开启，瞬间满足你一把亿万富翁的错觉。脚踢感应尾门，四门夹层静音玻璃，双天窗，简直生怕你坐进车里还听得到外头幼儿园放的《小跳蛙》。中配升阶，来吧，LED流水转向灯、自动折叠后视镜别客气往上堆，反正你啥都买，厂家啥都敢标。
进入车内，不用怕找不到熟悉感——悬浮式中控屏，该有的都没少；传统液晶仪表，三幅多功能方向盘，配上按键式电子换挡机构。主打一个“稳”，你觉得是在坐本田还是在开家门口的立邦油漆专卖店，不重要，重要的是科技感和怀旧气息可以同时熏陶，满足科技中年跨时代自恋的小癖好。
座椅配置划分也相当会玩。低配给你皮织混搭，一边透气一边时尚，调节还得辛勤手动，省得让你在自动化的世界里彻底沦为机械废柴。中配升级为真皮＋仿皮，主驾座椅电动调节，50W手机无线充电，多给一分不嫌多。次顶配专注二排打工人，来个座椅电动调节/腿托、小桌板，仿佛你下一秒就要在后排撮一顿自助火锅。顶配再加外后视镜记忆、主驾座椅记忆、全景影像、倒车侧面报警——只差没在方向盘上放个影音娱乐系统，车主买进去坐一天出不来。
至于动力，引擎盖里那点秘密，全系搭2.0L混动系统，107kW发动机，135kW电机，综合158kW，匹配E-CVT变速箱。官方号称WLTC工况油耗6.17升，一箱油能跑出杭州转盘舞。你信也好，不信也罢，实际开起来要是跟宣传那样，说明你家附近空气都不用加油就能开三环。发动机数据一亮出来，隔壁奥德赛车主忍不住翻个白眼：“哥，省油是省钱，跑得慢也是能省命的。”
销量嘛，总算聊到真相环节。根据某平台数据，艾力绅月销量在500到800台之间浮游不定，七月刚爆了个649台，在人均汽车千人逼近世界平均线的今天，连我的网红外甥都比这更容易爆红。和自家兄弟奥德赛比，差距摆那里，核心原因——老司机一针见血：加价不多，优惠不狠。厂家宣传的新款降价，倘若真下得去终端，那中国MPV届也许又多了几百家庭主妇捏着手机蹲着直播抢车。
新艾力绅摆在橱窗里，灯光一打宛如车市里的那位“老少皆宜型好爸爸”。但嗅觉灵敏的消费者不是傻子，每次市场风吹新车上市，总有人大喊“性价比爆棚”，结果折腾一圈，还不是一边嫌三排挤得慌，一边梦想着自己家车库能塞进阿尔法狗这种座驾的躺赢人生。讲到底，普通家庭买车心里明镜儿似的，跟着终端价走，销售问一句“能再便宜点不”，立马笑容不见，直接连呼吸都充满了高压锅气息。但凡厂商给到终端点实惠，艾力绅下半年的日子或许不至于和我钱包一样冷清。
你说现在买车和买房，有什么区别吗？都是明面上减价、暗地里加塞，各种高大上的营销噱头，最后落到实处的还得靠老百姓自己会不会砍价。新艾力绅上市了，是不是就能击败奥德赛、爆锤GL8？我看这市场竞争，完全可以改写成一出狗血大戏：隔壁奥德赛还在刷配置牌，艾力绅已经放狠话，全新的名字，新鲜的前脸，你别说，还真有点“双胞胎比赛谁更懂套路”的即视感。
厂家一边努力把新车打扮得花枝招展，敲锣打鼓迎新娘般摆阵仗，另一边市场却冷冷地拆台，用销量数据潇洒写着“未及预期”。谁家羊毛谁知道，老百姓都把钱包捂得紧紧的。那些年期盼的“油电同价”，就像相亲现场盼着下雨，有也可以，没有就当体验生活。
写到这里，我摸摸干瘪钱包，也真的替厂家操碎了心。新艾力绅到底是全民座驾还是中产焦虑的彩虹糖？配置再加码，终端优惠还是得给到位。至于最终销量能不能从500爬到800，甚至千台俱乐部，咱就不赌了。厂商憋大招、自媒体起哄，消费者摇头叹气。市场这头苦大仇深，发布会那头笑逐颜开，大概就像我每个月发工资——数完依旧一身轻。
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