1.5万元买踏板，想要省油还能跑山？这三台车差距对比

上周五晚高峰，北京四环辅路，一辆UHR150载着俩人被NWG150从60km/h轻松甩到80km/h，后车车主原话：“油门拧到底，车头嗡嗡跳，人家一溜烟没影。 ”同一段路，UFR150车主在旁边车道看戏：“我TCS灯闪两下，白线一点没滑。 ”

温柔骑，NWG150油耗2.12升，6升箱跑280公里，暴力骑也就2.47升；UHR150温柔骑2.35升，同路段同体重骑手，UFR150开AISS启停也只能压到2.3升，一箱油少跑40公里。

四环辅路那段小上坡，NWG150双人180斤，油门过半直接爬，转速没过7000；UHR150同载重，转速拉到7500开始震手，速度表爬得慢，UFR150因为有TCS，后轮不打滑，但转速一样高。

高速稳定性，NWG150轴距1290mm，前110后130胎，100km/h松把不飘；UHR150轴距1285mm，后120胎，100km/h车头轻微晃，UFR150加气囊后减，晃感略小，但动力一样顶。

刹车手感，NWG150 ABS调得早，拉刹车杆三分之一就介入，雨天压白线不翘尾；UFR150的TCS+ABS组合，湿滑路面出弯给油，TCS灯0.3秒闪，后轮被按住，UHR150只有ABS，白线一样能停，只是心里没底。

座桶空间，NWG150能塞全盔+雨衣，UHR/UFR只能放3/4盔，前置物格豪爵左侧有小洞放手机，NWG150干脆没有，手机只能扔座桶。

减震舒适度，UFR150气囊后减，过减速带跳动8mm，NWG150原厂减跳动12mm，后座乘客直接颠起，UHR150更硬，跳动14mm，长途腰受罪。

漆水细节，豪爵官方称6喷4烤，实测厚度145μm，钥匙划不留痕；NWG150厚度125μm，指甲能划出线，但塑料件缝隙1mm内，装配紧实度一样好。

售后网点，豪爵全国9000家，县城都能找到，五羊本田6000家，配件价格NWG150后刹车片85块，UFR150同规格65块，差价20。

价格现场问，北京通州店，NWG150裸车18980，送蓝牙钥匙；UFR15017880，送尾箱护杠；UHR150优惠后15980，啥也不送，三者开发票都按实际金额，保值率一年分别85%、80%、82%。

座高764mm对160cm骑士，NWG150前脚掌着地；760mm的UHR150同样姿势，UFR150因座垫收窄，全脚掌能落地，红灯停车更稳。

仪表科技感，NWG150负显LCD，白天不反光，UFR150仍是LCD，没有TFT，豪爵说怕强光看不清，保留实体转速表；UHR150连转速都是液晶，老派骑士嫌不够机械。

皮带寿命，NWG150官方2.5万公里更换，UHR/UFR2万公里一换，北京通勤一天60公里，一年就换，NWG150能撑一年半，工时费都是120块。

改装潜力，NWG150大灯被吐槽像蜡烛，淘宝透镜套件580块，30分钟换完；UFR150减震舒服没人动，UHR150换后减气囊要750块，排队等货。

保险上牌，三地行情一样，150cc交强险120块，购置税10%，NWG150比UHR150多交300块，落地差价拉到3300。

北京车友群投票，跑山党87%选NWG150，市区代驾小哥65%骑UFR150，UHR150车主一句话：“便宜3000块，能加一年油。 ”

实测数据、现场报价、车主原话都在这儿，差3000块，差40公里油，差7秒加速，差一手麻，差一个全盔位，差0.3秒TCS，你兜里钱和脚下路自己说话。