我刚换了辆星光730，原来那台五菱之光已经跑完了，七年多，跑了8万6千多公里，一路没闹过脾气，除了舒适度和速度都觉得差了点儿。其实我一直喜欢七座车，第一辆是北汽威旺的306面包车，那玩意儿便宜，也能拉点小货。后来，家里人也换了辆海马F7七座版，CVT变速箱，开了大概8万公里，挺耐操，油耗大约7.8毛钱，最让我心疼的是油费，算起来不算便宜。
说到油费，我还真没算过平均每公里耗油成本，但大概是这个样子吧，我的感觉没有错的话，百公里油耗在7.8升左右。买海马那会儿，19年的车，1.5T发动机，165匹马力，价格高出不少，起码十万块以上。而星光730是纯油CVT，177匹，比海马的动力还多一点点。只是变速箱不同，海马是双离合或6AT，730则是CVT，但开起来感觉差不多，尤其是在市区油门踩起来自然顺畅。
这个省略一大堆技术细节，我只想说：如果不是现在的车市内卷得厉害，像730这样配置的车，价格绝不可能这么实在。我小时候会想，便宜车就得用料差，结果后来发现，很多便宜但品质不错的车，是靠成本控制做出来的。你看，海马的品质我还算认可，除了修车稍微麻烦点外，没有出什么大问题。
我还特别翻看了一下笔记和相册，觉得自己这几车都是淡季买、刚需买，没有盯着热点炒作买车。现在想想，这个730的价格性价比确实挺高的，刚才跟朋友随口聊天，他说：你这车看着都挺靠谱，既能拉人，又能带点货。说实话，像这种价位、配置，跟之前我19年买的海马F7比，差别其实不大——动力差不多，空间也够用，唯一的区别可能是内饰用料和科技感，但我觉得都ok，满足日常。
谈到供应链，可能有人会觉得车这么便宜，质量会不会打折？我倒不这么认为。可能之前论证供应链很复杂，但其实就像做饭，原料用得新鲜，不一定一味追求多贵料。真要说，有没有哪个细节让我觉得冤枉或者被骗？说实话，没有。反正我也不是搞什么加装改装的，只求车稳妥用几年。
对了，我刚才翻了下这车的细节码：座椅还算厚实，前排两个座位舒服，中间那个略小点，但只要不是满载，家里几个大人还是比较宽敞的。尤其第二排座椅可以折叠，放点行李，还是挺方便的。
这里不知道你们会不会有疑问：像我这样用车几十万公里的老车主，怎么看待这个新车的动力、油耗、空间？其实我没那么挑剔，主要还是心里踏实，至于动力，就我看，177匹比起一些城市SUV，算还可以接受，起步很平顺。比起我当初18万的那辆二线品牌SUV，那个还慢点，油耗更高。
对比一下同价位里，别的家用车，比如奇瑞艾瑞泽或吉利远景，可能会更追求酷炫设计或科技感，但730的实用性其实更扎实。而且，平心而论，购车时考虑的是真实需求——我这次换车，主要也是为了升级空间和舒适度，不为出个新车秀一把。
这车的保值率其实也算不错，毕竟是五菱牌子加730系列，品牌在国内也算稳定。我的估计，三年后，这车还能剩个七成左右的价值，也不是虚的。
（这段先按下不表）说到价格，我之前还曾琢磨——假如换一辆同样价位的车，是不是还可以找更帅点的，比如某些紧凑型SUV？但打理成本、后续维护，还是考虑性价比多点。反正我觉得，现在的这个配置，放在市场上，真的算便宜的。你们觉得呢？是不是买车更多还是在心情值上花钱？我差不多是这样想。
什么车都有限制。就我个人看，买车最重要的还是用得顺手、开得安全，然后到了年头，不用太担心贬值问题。其实我也不敢说自家车每公里都跑得动，但至少我用的舒服，也算一定程度上的性价比。
有个疑问：你们觉得，像730这种平价实用型，用几年之后，真的还能像新车那样能跑的好吗？还是说，随便搞个打理，加点维护，基本还能再用个几年？我猜这事没那么简单，毕竟生命在于保养。
对了，这车后面还可以装个行李架，满载行李也不用担心空间不够。讲真，我的后仓相册里还留着一张满载货物的照片，挺有趣的。
就这么个小车，平时拉拉家用，偶尔能给朋友带点料，挺满足了。你们有想试试的车型，或者对串行车有什么潜规则要爆料的吗？别光看我唠叨，分享点你们的看法。
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