如今，比亚迪Shark 6已是家喻户晓的车型——鉴于其强劲的销量表现，它可以说是家喻户晓的车型——而且我们已经知道它在路上的表现确实相当出色。那么，它的越野性能如何呢？
比亚迪 SHARK 6 PREMIUM：动力系统1.5 升涡轮增压汽油 4 缸发动机、29.58kWh 插电式电池、AWD输出321kW/650Nm效率2.0l/100km（25-100% 充电）、7.9l/100km（低于 25% 充电）尺寸5457mm 长、2710kg价格69,990 美元。
在这里，它证明了自己相当有能力，但你非常清楚它的重量、离地间隙以及它缺乏低速比传动装置的事实，而是依靠电动机的灵活性。
Shark 6 拥有高品质的内饰，对于某些人来说，这种品质几乎过于高品质，因此为车队客户推出了重型帆布座椅套……
那么为什么要装泥胎呢？我完全搞不懂。在试驾了一段时间这种胎之后，我还是不明白。
在我们驾驶这辆Shark的过程中，我让它穿过了一些泥泞，但主要还是扎进了沙地。不出所料，尽管Shark很重，但轮胎在两种路面上都能相对较快地通过，而且行驶起来相对轻松。
但是，（您知道会发生这种情况，对吧？）这确实引发了 Shark 越野时遇到的一个问题，主要是关于电池电量不足时会发生什么。
厚实的 Delium Terra Raider 泥地轮胎确实让 Shark 看起来很漂亮，并且在崎岖路面上表现出色，但它是以牺牲乘坐质量和增加道路噪音为代价的。
现在，Shark 是一款增程式混合动力车，因此当电动机驱动车轮时，它有一个方便的汽油发动机为其电池充电，因此您不会被困（除非您忘记加油），但长时间在松软路面上行驶会消耗大量燃料，当然还有电力。
是的，你可以给Shark换上泥地胎，它们不仅看起来很棒，还能让你走得更远。但你必须忍受更糟糕的驾驶体验和明显更大的噪音。
这意味着电池会耗尽，这一点你也预料到了，但你可能想不到的是，汽油发动机需要花多长的时间才能把电充满——而且它在高转速下给电池充电时，噪音会很大。没错，人们确实会盯着看……
Shark 的汽油发动机在沙地行驶时承担着额外的任务，为电池供电。
当然，虽然我是故意这样做的 - 只是想看看会发生什么 - 但只要按照比亚迪的建议并将 Shark 设置为维持 70% 的充电水平就可以轻松避免这种情况，这使得发动机能够以更轻松的速率为电池充电，而电池反过来可以为电动机提供其全部潜力。
当然，这与泥胎没有任何关系，只是它们可能会鼓励你冒险进入足够崎岖的地方，以激起四轮车手的全力以赴。
与泥地轮胎相关的是，它们会给Shark原本宁静的座舱带来轰鸣。平心而论，这种轰鸣主要发生在城市路况下，并不算糟糕，但真正糟糕的是，当车速恰好达到99公里/小时时，它们会在公路上带来震动。
无可否认，轮胎的外观和性能都很不错，只是它们是否适合 Shark 却值得
虽然这可以作为一个方便的触觉限速器，但它再次严重妨碍了 Shark 在 ute 领域的独特卖点之一：其安静、精致的特性，以及令人印象深刻的文明驾驶体验。
所以，简而言之——没错，你可以给Shark换上泥地胎，它们不仅看起来很棒，还能让你走得更远。但你必须忍受更糟糕的驾驶体验和明显更大的噪音。
值得吗？我的答案是，不值得——一套好的全地形轮胎就能让你看起来更硬朗，越野能力对大多数人来说也绰绰有余。而且考虑到Sharks一到越野需求旺盛的时候就唱着自家车的歌，它其实并不适合越野。你最好还是充分发挥它不可否认的优势：它是一款动力强劲、精致优雅、舒适的皮卡，外观帅气，公路驾驶乐趣十足。当然，前提是要用普通轮胎。
全部评论 （0）