现在咱们老百姓买车，想法跟以前可大不一样了。
特别是在新能源汽车这个领域，选择越来越多，大家的要求也越来越高。
手里攥着十五万到二十万的预算，想买一辆插电混动的SUV，很多人都会在两款车之间犹豫不决，一个是市场上卖得非常火的比亚迪宋PLUS DM-i，另一个是长安汽车推出的新秀，长安启源Q07。
这两款车都说自己各方面表现不错，那对于一个普通的中国家庭来说，到底哪一辆车更合适，更能满足咱们对空间、智能和续航这些实实在在的需求呢？
今天咱们就来把这两款车放在一起，仔仔细细地比一比，看看到底谁更值得咱们掏钱。
首先，对于一个家庭用车来说，最重要的肯定就是空间了。
毕竟车子买回来，是要拉着一家老小出门的，坐得舒不舒服，东西能不能装得下，这都是最基本的问题。
比亚迪的宋PLUS DM-i，定位是一款紧凑型SUV，但它的空间利用率做得相当不错。
一个身高一米八的成年人坐到后排，头顶和腿前面都还能有不少空余，不会觉得憋屈。
可以说，对于绝大多数日常的家庭使用场景，宋PLUS DM-i的空间是完全够用的，这也是它能成为市场上的热门车型的一个重要原因。
但是，当我们把长安启源Q07开过来对比的时候，情况就发生了明显的变化。
启源Q07的定位是中型SUV，这就意味着它的“底子”就要比宋PLUS DM-i大上一圈。
从具体的尺寸数据来看，启源Q07的车身长度超过了四米九，轴距也接近两米九，而宋PLUS DM-i的车长在四米七多，轴距是两米七六。
这些数字上的差距，直接转化为了车内实实在在的乘坐感受。
同样是一米八的乘客，在启源Q07的后排，就不仅仅是“够用”了，而是可以用“宽敞”甚至“奢侈”来形容。
双腿可以很自然地伸展，甚至想跷个二郎腿、或者把座椅靠背放倒一点半躺着休息，都非常轻松。
这种宽裕的空间感，在全家人一起长途旅行的时候，带来的舒适度提升是非常明显的，后排的父母或者孩子不会因为长时间乘坐而感到疲劳和压抑。
除了乘坐空间，储物能力也是衡量一辆家用车是否合格的重要标准。
启源Q07更大的车身尺寸，让它的后备厢进深更长，能放下的东西自然也更多。
更值得一提的是，它的后备厢地板下面还有一个隐藏的储物空间，这个设计非常实用，可以放一些不常用但又必须随车携带的物品，或者是在装满常规行李之后，还能额外塞下几个背包。
一个很现实的例子就是带小孩的家庭，普通的SUV后备厢可能需要把婴儿车折叠起来才能放进去，而启源Q07的后备厢，很多型号的婴儿车可以直接推进去，省去了不少麻烦。
对于喜欢自驾游或者露营的家庭来说，这种能装的优势就更明显了，帐篷、折叠桌椅、烧烤架这些大件装备，启源Q07都能更从容地收纳。
在座椅的舒适性配置上，如果拿两款车价格差不多的高配版本来比较，启源Q07的优势也更突出。
它不仅提供了类似“零重力”模式的女王副驾，让副驾驶的乘客可以得到更好的休息，前排座椅还有按摩功能，这在长途驾驶时能有效缓解疲劳。
更贴心的是，它的后排座椅也配备了加热和通风功能，甚至还有一个可以翻折下来的小桌板，这些配置都极大地提升了乘坐的品质感和便利性，让车不仅仅是一个从A点到B点的工具，更像是一个移动的舒适空间。
说完了空间这个“硬件”，我们再来看看现在大家越来越看重的“软件”——也就是车辆的智能化水平。
进入了电气化时代，车里的那块大屏幕和语音助手，已经成了车辆的第二个“大脑”。
在这方面，宋PLUS DM-i和启源Q07都跟上了潮流，车机系统的功能都很丰富，操作起来也比较流畅。
宋PLUS DM-i用的是比亚迪自家的系统和芯片，日常的导航、听音乐、刷视频都反应迅速，体验不错。
而长安启源Q07则采用了目前行业里公认性能很强的高通骁龙8155芯片，并且中控屏幕的分辨率达到了2.5K级别，显示效果更加清晰细腻，视觉观感上会显得更高级一些。
不过，两者在智能化体验上真正的差距，体现在人与车的交互方式上。
长安启源Q07引入了现在非常热门的AI大模型技术，它的语音助手“小安”变得更像一个能听懂人话、能思考的智能伙伴。
比如说，传统的语音助手，你可能需要说出非常标准的指令，比如“你好小迪，把空调温度调到24度”。
但在启源Q07里，你可以用更自然、更口语化的方式和它交流。
你可以直接说“我有点冷”，车辆就会自动帮你调高温度。
更厉害的是，它支持四音区语音识别，也就是说，无论你坐在主驾驶、副驾驶还是后排的左边或右边，系统都能准确识别是哪个位置的人在说话，并执行相应的指令。
比如后排的乘客说“打开车窗”，系统就只会打开他那一侧的车窗，而不会影响到其他人。
这种智能化的交互，让宋PLUS DM-i的语音系统相较之下就显得有些传统了，它在识别一些复杂或者模糊的语句时会比较困难，后排乘客也无法进行独立的语音控制。
对于现在的消费者，尤其是年轻人来说，这种更聪明、更人性化的智能体验，无疑是很有吸引力的。
最后，我们来聊聊买新能源车最核心的问题之一：续航和驾驶感受。
作为插电混动车型，这两款车最大的好处就是没有续航焦虑，短途用电，长途用油，非常灵活。
但是，在纯电续航这个指标上，两者还是有明显区别的。
长安启源Q07的纯电续航里程最高可以达到215公里，而比亚迪宋PLUS DM-i冠军版的纯电续航里程最高是150公里。
这多出来的几十公里，在日常使用中带来的便利性差异是实实在在的。
对于大部分在一二线城市通勤的上班族来说，每天的通勤距离可能在三四十公里左右，215公里的纯电续航，意味着充一次电，基本可以满足一整个工作周的使用，完全可以把这台车当做纯电动车来开，大大降低了用车成本。
而150公里的续航，可能一周就需要充两次电，虽然也比燃油车省钱，但在便利性上还是稍逊一筹。
当把车真正开起来之后，两者的性格差异也体现了出来。
在动力参数上，启源Q07用的是1.5T涡轮增压发动机配合电机，宋PLUS DM-i用的是1.5L自然吸气发动机配合电机，在城市里起步和中低速行驶时，两台车都因为有电机的帮助，动力响应非常快，开起来都很轻快。
但是，一旦上了高速，需要急加速超车的时候，发动机的储备功率就显得很重要了。
宋PLUS DM-i的底盘调校非常偏向舒适性，路过一些颠簸路面时过滤得很好，开起来有一种软绵绵的感觉，很像坐船，这对于追求安稳驾驶的家庭用户来说是个优点。
但在高速上，当你想深踩油门超越前车时，会感觉它的后段加速能力稍显平淡，需要驾驶员提前做出预判，留出更长的距离。
而长安启源Q07的1.5T发动机在高速巡航时能提供更足的动力储备，超车时给人的信心更强，加速感觉也更迅猛。
同时，它的底盘调校在保证舒适性的基础上，也保留了更多的路感和支撑性，高速行驶和连续变道时，车身的姿态更稳定，不会有多余的晃动，驾驶起来感觉更扎实，也更有驾驶乐趣一些。
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