大众朗逸Pro藏着三个让老车主坐不住的改变！
最近上汽大众4S店的展厅里开始出现一批神秘新车朗逸Pro的实车已经悄悄到店。 作为卖了600多万辆的“国民神车”，这次换代居然用上了帕萨特同款设计，还玩起了隐藏门把手和电子怀挡。 有网友拍到星空版实车夜间点亮贯穿式LED灯带的画面，发光车标配合流光溢彩的灯效，让不少老车主直呼“这简直像换了台车”。
新车最的变化是提供了两种前脸。 经典版看着像小号帕萨特，横幅镀铬格栅显得稳重；星空版则彻底年轻化，黑色网格搭配运动包围，冲着年轻人而来。 前脸那条贯穿式灯带和发光Logo是第一次出现在朗逸车上，夜晚亮起时科技感直接拉满。
隐藏式门把手成了争议焦点。 有网友吐槽“这设计冬天会不会冻住”，实际体验发现，门把手带着机械备用机构，解锁时自动弹出。 车身侧面线条比现款更修长，虽然2688毫米轴距没变，4720毫米的车长让整车看起来大了一圈。
坐进车内最让人惊讶的是怀挡设计。 传统挡把消失了，换挡操作移到了方向盘右侧。 这个改变直接解放了中控台下方的空间，现在这里变成了双杯架和手机无线充电区。 12英寸悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表组成双联屏，车机反应速度比现款快了不少。
内饰用料升级。 中控台大面积软质材料包裹，缝线工艺精细，车门扶手位置也用了软包。 高配车型的座椅皮质手感细腻，前排支持电动调节和加热。 后排坐垫特意加长了对大腿的支撑，不过地板中间的凸起依然存在。
星空版车型有很多专属设计。 黑色外后视镜、黑色车顶、红色缝线内饰，连轮毂都是双色切削造型。 副驾驶前方的饰板带有星空纹理，氛围灯带贯穿整个中控台，夜间效果比经典版更运动年轻。
动力系统还是熟悉的配方。 1.5L自然吸气发动机最大110马力，匹配6AT变速箱；1.5T涡轮增压发动机最大160马力，配7速双离合变速箱。 这套动力总成在大众多款车型上经过验证，油耗和可靠性都有保障。
配置方面看得出大众在努力追赶国产车。 高配车型将配备L2级驾驶辅助、全景天窗、电动座椅等。 车机系统支持语音控制和手机远程控制，相比新能源车型的智能座舱还有差距。
经销商透露新车将于11月正式上市，预计价格区间在12-16万元。 目前到店的展车多是1.5T高配版本，1.5L车型可能要等到上市后才会陆续到货。 有销售表示已经接到不少老车主置换咨询，大家对隐藏门把手和怀挡设计好奇。
朗逸Pro的换代策略很明确：用帕萨特同款设计提升档次感，用科技配置吸引年轻用户。 虽然核心动力没变，外观内饰的革新幅度远超常规改款。 有业内人士分析，这种“换壳不换芯”的做法既能控制成本，又能快速带来新鲜感。
对比同级别的轩逸和卡罗拉，朗逸Pro在设计上的突破更彻底。 轩逸坚持居家风格，卡罗拉走中庸路线，而朗逸Pro直接向B级车看齐。 这种降维打击的策略能否成功，关键要看最终定价。
实车体验中发现几个细节：电子怀挡需要适应，换挡时得低头看指示灯；隐藏门把手弹出力度适中，缝隙容易积灰；后排空间和现款基本一致，加长的车身主要优化了后备箱容积。
新车尾灯设计很有辨识度。 贯穿式LED灯带中间嵌着“LAVIDA”字母标，刹车点亮时像一条红色光带。 后保险杠设计简洁，排气采用隐藏式布局，整体视觉效果比现款更宽更扁平。
关于两种动力的选择，1.5L版本适合年行驶里程不多的用户，保养成本更低；1.5T版本动力储备更足，高速超车更从容。 干式双离合变速箱经过多年优化，顿挫感比早期车型改善。
朗逸Pro的上市将形成新老同堂销售格局。 现款朗逸主打10万元以下市场，朗逸Pro主攻12万元以上区间。 这种策略能覆盖更广的价格带，也会面临自主品牌混动车型的竞争。
有媒体试驾后反馈，新车底盘调校偏舒适，过滤颠簸比现款更柔和。 转向手感轻盈，城市驾驶轻松，激烈驾驶时车身姿态控制一般。 毕竟这仍是一台主打家用的轿车。
车内储物空间经过重新规划。 电子怀挡腾出的中控台下层能放下女士手提包，门板储物格比现款更深。 后备箱容积达到510升，开口宽度优化后更方便取放婴儿车。
高配车型的驾驶辅助系统包含自适应巡航、车道保持等功能。 实际体验中跟车平顺，刹车时机把握得当。 不过系统对加塞车辆的识别略有延迟，需要驾驶员随时准备接管。
朗逸Pro的灯光系统值得单独一说。 矩阵式LED大灯能自动切换远近光，照射范围比现款更广。 尾灯带有流水转向效果，解锁车辆时还有迎宾灯光秀，这些小心思在向新能源车看齐。
新车的内饰配色提供多种选择。 全黑内饰运动，棕米双色居家，星空版还有红黑搭配。 材质搭配也很讲究，软质区域占比超过70%，彻底告别了现款被吐槽的塑料感。
关于隐藏门把手的可靠性，工程师表示经过-30℃至80℃的极端环境测试，弹出机构寿命超过10万次。 门把手带有机械备份功能，电子系统失效时也能手动开启。
朗逸Pro的车机支持OTA升级，更新频率不如新能源品牌。 内置应用以实用为主，导航、音乐、电台都是标配，不提供视频播放等娱乐功能。 手机互联支持CarPlay和CarLife。
新车空调系统保留实体按键，温度风量调节不用进二级菜单。 后排标配出风口和USB接口，高配车型增加中央扶手和杯架。 全景天窗开口面积比现款增大15%，采光效果更好。
安全配置方面，全系标配6气囊，高配增加侧气帘。 车身刚性比现款提升15%，A柱B柱采用热成型钢。 碰撞测试成绩尚未公布，参考帕萨特Pro的表现应该不会差。
朗逸Pro的定价策略很关键。 如果1.5L入门版能控制在11万左右，将直接冲击轩逸经典款的市场；若1.5T高配超过16万，则会面临速腾、思域等车型的竞争。 目前经销商普遍预测主力车型在13-14万元区间。
全部评论 （0）