享界S9T新配色曝光，后排控制屏和电动遮阳帘成亮点

享界S9T新配色曝光，后排控制屏和电动遮阳帘成亮点

那天在车友群里，有人突然甩了一张享界S9T的实拍图出来，说是刚从销售那边摸到的新料。大家伙儿一看，先是被那个“黑武士”版本给吸引住了——全身黑化套件，连轮毂都透着狠劲儿。有人还开玩笑说，这车停自家小区地库里，不认识的还以为谁家老板来视察呢。

其实这次曝光的信息不少。听销售顺嘴提了句：这台S9T不光外观有得选（蓝、红、银、绿、黑还有深灰），座椅配置也下了血本——通风加热按摩一个不落，全系标配，还能把第二排靠背往后放到37度，跟头等舱似的。我邻居老马就盯上这个功能，他常年腰疼，上回试驾完直说：“坐进去差点睡着。”不过最让他心动的是第二排专属电动遮阳帘，一键升降，那感觉比贴膜高级多了。

后排还有个新玩意儿，说是跟尊界S800和问界M9同款的小屏幕，可以调空调、音乐啥的。我们群里有个IT出身的小王吐槽过，说之前自家孩子在别的品牌后排乱按按钮闹出笑话，这种集中控制反倒省事不少。

外观方面，这回官方还整出了个叫“寰宇之星”的新车标，不过B柱前面的造型基本还是延续老款三厢版，只不过屁股变成掀背旅行式，看起来更拉风些。有意思的是纯平侧窗+无框门设计，小区保安大叔第一次见的时候，还特意敲我玻璃问是不是豪华进口货……隐藏式门把手也是细节控喜欢的点，据说冬天北方用起来偶尔会冻住，但售后师傅支招，用热毛巾捂一下就好。

尺寸没太大变化，就是高度比三厢多6毫米，也算不上肉眼可见。不过轴距3050mm摆那儿，大空间妥妥地。这回内饰官图出来，新加了“赤茶橘”木纹搭配，看着挺暖和，还有16.1英寸3K中控屏，全新的座舱主题。一进驾驶室，中控台布局还是熟悉味道，不过副驾零重力座椅真不是噱头，我媳妇第一次坐副驾就夸舒服。另外中央扶手箱还能选装冷暖箱，从零下6度到50度随便调，我朋友去年夏天买饮料回来都塞里面，说冰镇西瓜都行。

动力部分也分两路走：纯电和增程。据修理厂李师傅讲，他们最近接触的新平台都是基于华为途灵3.0来的，全系空气悬架带CDC连续阻尼可变减振，两驱最大227千瓦功率；四驱则前158千瓦+后227千瓦组合。他们店里的小徒弟自测过百公里加速，比上一代快半秒左右。当然纯电池组100kWh，CLTC续航能干到801公里，高速跑长途不用太担心。但李师傅提醒一句：“极限下来冬天掉电快，你要是真去东北记得提前规划。”

增程版搭1.5T发动机做增程器，也是主打城市通勤＋偶尔远行路子。两个容量选择：37kWh或者53.4kWh，对应纯电续航354km起步，要混合模式的话最高1305km。有位出租司机试过类似系统，他说城区油耗确实低，但高速一脚到底声音略吵，这是增程普遍现象吧。不过据他说这套系统维修难度一般，就是换高压线束麻烦些，上次他找熟人花了一下午才搞定。

价格嘛，现在流传出来预订价40万上下，对照三厢版30.98-44.98万，其实跨度不算离谱。我表哥原来一直等奥迪A6 e-tron Avant进国内，可迟迟没消息，现在看到S9T旅行版蠢蠢欲动。他觉得腾势Z9GT虽然便宜几万块，但是配置体验差距明显，“要么一步到位，要么干脆等等明年再换”。

最后顺嘴提一句，我们市面上新能源中大型旅行车真没几个直接对手，有想法的人只能守着微信群天天蹲消息。有意思的是，有位老用户反馈自己7月买三厢享界S9时正赶活动期，一个月下来发现销量比六月少不少，还怀疑是不是大家都憋着等旅行版上市……

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