奇瑞旗下的捷途品牌最近搞出个新车，叫X70L，是个中型SUV。
这车一出来就挺热闹，主要是价格便宜，9.99万起步，样子还挺像路虎揽胜。
现在这个汽车市场，说实话有点乱。
一边是新能源车天天上头条，各种新玩意儿搞得人眼花，好像明天燃油车就得进博物馆。
但另一边，捷途X70L这种纯烧油的车，还在努力找机会，而且一出手就挺狠，直接把价钱拉到10万块钱以下。
这么一来，事情就有意思了。
有些人预算不多，又想要个大点的、配置好点的SUV，现在就得琢磨一下了。
是跟着大家去买那些能充电的车，还是说，就买一辆开着放心的燃油车？
捷途X70L明显就是给后一种人准备的。
它的目标客户很清楚：这些人买车图个实在，怕电动车半路没电，觉得还是发动机靠谱，而且最重要的，是想花小钱办大事。
为了把这些人拉过来，捷途给的东西确实不少。
先说长相，找了个以前给路虎干活的设计师，叫安德鲁。
这招挺聪明的，毕竟很多人买车第一眼看的就是脸面。
大家开玩笑说X70L是“小揽胜”，虽然是句玩笑话，但也说明它那个大块头、硬朗的样子，在这个价钱里确实很显好，起码不掉价。
然后是动力，这块一直是奇瑞的拿手好戏。
捷途X70L有1.5T和2.0T两个版本，特别是那个2.0T的鲲鹏发动机，再配上8AT变速箱，这套东西放在十几万的车上，算是很够意思了。
对那些喜欢开车的人来说，这比很多新能源车一脚电门踩到底的感觉要有意思得多。
更让人想不到的是，它还装了CDC电磁悬架。
这东西一般都是在贵得多的车上才能看到，能根据路面情况自己调整软硬，坐着舒服，开着也稳。
捷途把这个功能放到X70L上，就是想在开车坐车的感受上，跟别的车拉开点距离，弄出自己的一个亮点。
车里的东西也跟得上潮流。
用的是骁龙8155芯片，配了15.6英寸的大屏幕和10.25英寸的仪表盘，这套东西现在看也不落伍。
还能连CarPlay和华为HiCar，不管你用什么手机，用起来都方便。
这种在明面上下功夫的做法，很对中国老百姓的胃口。
空间也很大，毕竟是中型SUV，有5个座的和7个座的。
家里人多，或者经常要拉点东西，7座的就很管用。
后排的座位还能调，跑长途也不会太累。
这种大空间又多功能的车，正好说到了家庭用户的痛点上。
当然，捷途X70L的麻烦也不少。
在10万到15万这个区间，厉害的对手太多了，特别是那些插电混动的SUV。
人家能用电，用车成本低，开起来也安静，还有绿牌，不受限行，正在一点点抢燃油车的生意。
捷途X70L的好处是价格便宜，技术也成熟。
买它不用担心电池用久了不行，也不用操心在哪充电，开到加油站加了油就走，简单省心。
在现在这个啥都变得很快的时代，这种稳当本身就是一种优点。
奇瑞给的售后服务也挺好，第一个车主能享受终身保修。
这就等于告诉要买车的人：我们对自己的车有信心，你放心开就是了。
所以说，捷途X70L这次出来，就像是在市场上扔了块石头探探路。
它就是在赌，赌市面上还有很多人就是信赖燃油车。
它用一个别人很难给出的高性价比，想把这群不怎么出声的人给叫出来。
这车最后到底行不行，还得看大家怎么选。
如果你家充电不方便，或者经常要出远门，又或者就是喜欢听发动机的声音，那捷途X70L确实可以去店里看看，开一圈感受一下。
它的出现，让燃油车市场的竞争更激烈了，也让买车的人有了更多的选择。
不管最后卖得怎么样，这种敢在大家都不看好的时候出来闯一闯的劲头，就挺不错的。
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