换帅！高洪祥接棒广本 最后三年背水一战
技术派空降危局。燃油帝国崩塌。倒计时已启动。
8月7日。一纸任命撕开沉默。广汽本田执行副总经理李进黯然离场。
高洪祥的名字被推上风暴中心。他的任期锁定至2027年12月31日——距离广汽本田合资协议到期仅剩28个月。这不是普通人事变动。是中日股东博弈的生死时速。
废墟之上：燃油神话的终结
雅阁还在苦撑。皓影勉强跟进。但遮不住溃败的现实：
2025年上半年销量15.46万辆。同比暴跌25.63%；
飞度月销跌破千台。缤智跌出前十。冠道彻底消失；
新能源更惨——旗舰纯电P7上市三个月仅卖745辆。不及新势力单周成绩。
利润？那已是远古传说。124亿→18亿。四年间净利润蒸发85%。李进的＂合资运营专家＂背景救不了场。电动化浪潮下。经验成了枷锁。
技术派突围：三张底牌能打多久？
高洪祥从广丰发动机公司走来。带着TNGA混动技术的烙印。他的工具箱里只有三件武器：
借壳重生：紧急导入北美爆款Prologue电车。跳过本土化研发周期；
技术输血：联手广汽埃安。植入弹匣电池提升续航——本田自研电池能量密度仅160Wh/kg。落后国产代际；
混动急救：将皓影全面插混化。复制比亚迪DM-i路径。
但本田的＂技术保守主义＂像一堵墙。日方死守燃油利润。中方强推电动革命。高洪祥站在裂缝中央。
暗雷：合资倒计时与零和博弈
东风本田续约至2043年。广本呢？2028年5月13日合约到期。续约条款至今未明。
这不是换帅。是续命。广汽集团把赌注押在＂技术反哺＂上——用丰田经验拯救本田。讽刺吗？但别无选择。
对比广丰的觉醒更显残酷：
铂智3X售价压到11万。两月狂销2万台；
华为智驾+中国首席工程师体制。丰田喊着＂很中国＂；
而本田还在强调＂很本田＂。
最后的战役：28个月能烧出什么？
那座投资35亿的新能源工厂已经投产。年产能12万辆。P7的＂八大驾趣＂参数惊艳：650公里续航。4.6秒破百。
但参数赢不了人心。当年轻人用小红书选车。广本高管账号却静如死水。
高洪祥的终极任务不是造车。是重建信任逻辑。技术可以借。工厂可以建。但失去的三年呢？
雅阁车主转向汉EV时。飞度粉丝拥抱海鸥时。品牌信仰早已崩解。
倒计时的沙漏开始流动。2028年不是终点。是审判日。
换帅只是手术第一刀。刮骨疗毒现在才真正开始。高洪祥握住的不是方向盘。是合资车企转型时代的最后火种。
注：本文数据及背景综合自广汽本田公告、行业分析及供应链信源。
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