小米撞车门还没完，方程豹顶配卖爆了！

小米撞车门还没完，方程豹顶配卖爆了！

当小米SU7在成都街头烧成火球、救援人员用拳头砸石头撬都打不开车门的时候，方程豹钛7的顶配版正在创造一项纪录——85%的车主多花几万块钱，就为了那个叫“天神之眼”的智能驾驶系统。

这事儿越想越魔幻。

一边是科技公司吹上天的“智能电动车”，连最基础的机械门把手都能在关键时刻要命；另一边是消费者用真金白银投票，宁愿多掏钱也要买那个“关键时刻能救命”的智能驾驶。不是消费者精分，而是被现实教育怕了。

我翻了一遍工信部2025年9月24日刚发布的征求意见稿，白纸黑字写着要禁止全隐藏式门把手，要求必须有机械开门方式。这份文件来得太及时了——某些车企忙着在发布会上吹算力、吹激光雷达数量的时候，连车撞了之后人能不能爬出来这种最基本的问题都没解决。

说实话，看到钛7这85%的顶配选择率，我第一反应不是“国产智驾崛起了”，而是“消费者被吓坏了”。

你们想想，小米事故是2025年10月13日发生的，到现在刚过去一周多。就在这节骨眼上，方程豹公布顶配销量爆了，这哪是巧合，分明是消费者在用脚投票。当一家科技公司连车门都做不好，大家自然会把安全感寄托在另一家号称“智驾能防鬼探头”的企业身上。

但问题来了：凭什么我们要在“基础安全”和“智能安全”之间做选择题？

我专门去查了那个让85%车主加钱的“天神之眼B”。硬件堆得确实狠：128线激光雷达、英伟达芯片、12个摄像头……可再厉害的智驾系统，说到底也只是“辅助”。而一扇能在事故后正常打开的车门，才是真正的“保命底线”。

现在整个行业都跑偏了。发布会不谈钢板厚度、不谈车身结构，全在比谁的屏幕能旋转、谁的雷达线数多。这就好比餐馆不去研究菜好不好吃，全在比拼盘子会不会自动旋转——本末倒置。

最讽刺的是什么？是同期OpenAI刚因为夸大宣传被群嘲。AI巨头吹牛最多丢面子，车企要是跟着学坏了，那可是要出人命的。

所以别被那85%带跑偏了。钛7顶配卖得好，恰恰暴露了整个行业的荒诞——当最基本的机械安全都成了奢侈品，消费者只能退而求其次，为“智能安全”买单。

问问你自己：你愿意生活在一个需要靠智驾系统来弥补基础设计缺陷的时代吗？

反正我不愿意。