信不信由你，反正我信了！
说到买车，尤其是题中提到的三五十年的长线打算，我觉得还是要有点信仰或者说惯。这几年市场上一直在搞新鲜玩意，新能源、电动、自动驾驶，听得人眼花缭乱。可是呢，真正能陪你十年以上，陪你成长的车，还是那些老店儿的产品——韩系、日系、德系，美系，都是这个逻辑。
昨天我一个朋友开着新款Kia，非得让我试试那VCVT变速箱顺滑到飞起的感觉。我跟他说：这玩意儿，平时就是一秒钟都感觉不出来换挡，但你要是加个大刹车，突然才会有那一点点突兀的反应。他咧嘴一笑：还真是，像我开个十年老老实实的索纳塔，脚感一模一样。我心想，这其实唾手可得，韩系车在这方面稳稳当当。你说不信？去4S店跟同价位别的品牌比比，油耗、空间、后座调节，一样的配置，韩系车往往还能多点贴心，比如座椅记忆、自动空调那些。
然后我又想：日系的车是不是更耐用？毕竟丰田神话流传这么多年，开到十年八年都没啥大问题。有人问我：韩系油耗是不是比日系差点？嗯，可能吧，但差个几毛一公里。就像我之前看过一份调研，韩系车里百公里平均油耗估算在8L左右，日系稍微低点，大概7.8L。所以，日系车的确偏向耐久耐用，但韩系车今年新款，那油耗、动力都提升了不少。
这中间就跑题一下：国内买车，系统反应速度的问题我还挺关注。我身边的修理工就说：其实韩系车变速箱变得快了很多，但如果你开了几年，老系统偶尔也会卡一下，像我修修调调就差不多。我翻了翻之前的笔记，发现：这些系统普遍在三五年之后，偶尔会反应低迷，要点清洗、调校才正常。于是我就笑：那还不如直接买个好点的二手日系车，反正耐操，啥你都不用担心。毕竟，系统越智能，越复杂，有时候反而多心。
转回来看：五年不换车买日系，我觉得挺合理。这个机会点在于：年轻人买车，咱就是追个省心、省钱、省油。绝大部分人还在用油车这个档次，毕竟五年换不掉，除非你觉得新能源比油车划算得多——但我看了眼价格，新能源补贴都少了，纯电续航跟你日常需要还差点（别人说，续航差个50公里少算了，心里就堵），充电还麻烦着呢。
我刚才翻了下笔记，问了下几个朋友：他们说，100公里油钱大约在6-8块，新能源电费要便宜点，但充电站布点不够普及，有时候还得排队，特别是偏远点。估算一下：每年跑1.5万公里，油车每年燃油成本在9000-1.2万区间；电车的话，按照每度0.6块油当，百公里用电在12度左右，年算下来差不多也是8000块左右。但是这个差，就是某种便利性换不来的。
我认识个开卡宴的朋友说：用电动车一回家就得找充电桩，不然晚上睡觉都得担心。这那是生活的细节，我也觉得，新能源车还跟个养成惯的过程。加上，十年不换车买德系，也不是没理由。有些人就是喜欢稳重、耐操，比如我刚拍了个照片，旁边一辆奔驰S级静静躺着，车身线条比我感兴趣的那些小鲜肉还要得体。
说到十年不换，这个压力其实挺大的——现在的车会随着技术升级，配置都在飞跃，可十年里车还是十年前那个初始状态么？其实不一定。我觉得：买长命的车，关键不是在于赶新而在于耐用。丰田、斯巴鲁这些品牌，我就很放心。你问我：系统用得快不快？这个其实因人而异，但我认识的几个车友都说，五年后只要定期点点油，换点滤芯，可靠性没问题。
这也让我怀疑：是不是没细想过，买那种传统耐用的车其实也没错？尤其像我那个喜欢慢条斯理生活的朋友，他十年换不了，他就说：我就是觉得，车不坏我就不用去折腾，省心。这也是一种选择。
（这段先按下不表）对了，回来聊八年买美系的事。其实我一直觉得：漂亮的外表，强劲的动力，再加上美国车那点加塞儿的豪爽感，挺吸引人。别的不说，车的保值率，这点我还真没算过，但能达到50%以上（估算的样本少），也算得上有点存含义。比如福特的F-150或者雪弗兰的Whatev हमर总的来看，质量渐渐提升，内饰也丰富，从前那种硬邦邦变得更加软和智能。我记得修理工曾说：用十年的美系车，零件间的匹配已经很成熟了，很多问题修修就行。资源链的稳定性……你不用太担心。
说了这么多，忽然想到：其实买车长线还是个看人看情况的问题。有人会说：死脑筋，得跟上潮流。但我觉得，一台好车，是陪你已经跑过的风景，不是跟别人比新、炫、智能就得要换。
对啊，你会不会觉得，现在的科技越来越聪明，反而生活变得更复杂了呢？比如那个途昂Pro，居然可以人机共驾，还能自动变道，好像未来不远了，可我心里暗暗觉得：到时候，要不要还得看系统脸色？
还记得朋友说过一句话：这车有时候不自主停下，差点堵在红绿灯前。我心里嘀咕：系统会自我调整还是搞阴谋？反正未来的车越来越气派，似乎都脱离了之前的简单。那么问题来了——你们觉得，十年后我们还会相信油车么？或者，早就被智能赶出去了？
至少还是有地气的。像我经常出门，看到那些高速公路上飞驰的二手车，还是会觉得：真出门、真用车，更多的还是人性。这才是最踏实的。
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