北京五环实测6.2L油耗，一年省下3800块，这台中大型SUV让邻居老王退订了途昂转身下了陆放订单

北京五环实测6.2L油耗，一年省下3800块，这台中大型SUV让邻居老王退订了途昂转身下了陆放订单

上周末带岳父岳母去密云水库，回程路上老爷子突然从第二排探过头来：“这靠背能躺这么平？腿还能搁这儿？”我瞟了眼中控屏，表显油耗6.1升。200公里跑下来，岳父在后排睡了一个多小时，下车时腰板挺得笔直。老太太倒是全程没睡，一直摆弄那个中央扶手上的多媒体面板，调空调、换歌，玩得比我都溜。

这就是2026款陆放第二排那两把航空座椅的实际效果。坐垫比老款厚了15毫米，听着不起眼，但长途下来屁股和腰会告诉你区别在哪儿。120度靠背角度躺下去，电动腿托支起来，高速上那种平稳加上63分贝左右的车内噪音，想不睡着都难。岳父以前坐我车从来不超过一小时就开始挪屁股，这次全程没吭声，下车时那句“比你姐那台X5舒服”，算是给这车盖章了。

车机这块12.3英寸的屏幕配了高通8155芯片，冷启动两秒，语音半秒响应。老婆上车第一件事从“这破系统又卡了”变成了直接说“导航到密云水库”，系统立马就规划好路线。全程开着高德全屏导航，同时放着在线音乐，空调该调就调，没卡过一次。CarPlay、CarLife、HiCar都支持，手机往无线充电板上一扔，连上就能用。以前那套系统说实话有点对不起皇冠这两个字，现在这套总算跟上节奏了。

油耗确实让我有点意外。京承高速来回400公里，市区走了大概80公里，最后表显6.2升。这台车官方WLTC工况是5.96升，实际开下来基本对得上。一箱油跑一千多公里，算下来一公里四毛出头。我同事那台途昂2.0T，同样的路线他自己说得9升往上走。一年跑两万公里，光油费就能省个三四千块。丰田这套2.5L混动系统虽然不是什么新技术了，但就是好用，城里堵车大部分时间靠电机跑，发动机介入也察觉不出什么动静。

在京承高速120公里时速巡航的时候，后排岳母能正常打电话不用提高音量，岳父睡得呼噜声都听得清楚。5毫米夹层玻璃、双层隔音毡、吸音棉，这些东西堆上去，效果就是实实在在的安静。不是那种闷闷的死寂感，就是该有的声音有，不该有的风噪胎噪路噪都被隔在外面。JBL那套11喇叭音响开起来，听着也舒服，没那种劣质音响的刺耳感。

空间这块倒是没什么可说的，2850毫米轴距摆在那儿。后备厢塞了两个28寸箱子、一个登机箱、折叠桌椅板凳，还有老太太带的一堆吃的喝的，第三排没放倒也装得下。第二排过道200毫米宽，岳父下车走第三排那条道，不用侧身也不用弓腰。这种细节平时感觉不出来，真带老人出门就知道重要性了。

配置层面10个气囊、TSS 3.0这些都是标配。比较有意思的是那个后座提醒，锁车之后系统会扫描后排有没有落下的东西或者小孩，然后给手机推消息。我试过一次，故意把包扔后座，锁车走了十来米，手机就震了。这功能看着不起眼，但哪天真忘了点什么，这一下提醒能省不少麻烦。

那个黑金拼色外观套件我没选，觉得没太大必要。不过4S店展车上看着确实有点意思，曜石黑车顶配铂金白车身，金色皇冠标点缀，不浮夸但有辨识度。销售说预售期选装率35%，看来喜欢的人不少。原厂喷涂装配省了改装的麻烦，也不用担心后期掉漆或者色差，想折腾个性化又怕翻车的人，这算是个稳妥方案。

保值率这个数据我是后来查的，三年71.3%，比汉兰达高一点，比途昂高不少。买车的时候大家都想着开个十年八年，但实际情况往往是三五年就想换。到时候能多卖几万块出去，下一台车的首付压力就小一截。丰田混动的可靠性口碑还在，一汽丰田的售后网点铺得够密，二手车商收车的时候价格自然硬气些。

这台车算不算完美？肯定不是。第三排座椅还是应急属性，短途凑合长途受罪。车机系统虽然流畅了，但界面设计还是偏保守，跟造车新势力那套花里胡哨比起来差点意思。悬挂调校也是偏舒适的取向，想要运动感可能会失望。但对一台要承载全家出行任务的中大型SUV来说，该有的它都有了，该省心的地方也确实省心。

开了这么多年车，见过太多配置拉满的宣传。2026款陆放该补的短板基本都补上了，该守的优势也还守着。车机跟上时代了，座椅足够舒服，油耗依然省心，空间够大，开着踏实。

至于值不值得买，那得看你自己的需求和预算。只是这一次，或许有那么点儿不一样了。