Gordon Murray Automotive在蒙特雷汽车周带来了不止一款特色超跑车，这台S1 LM是该公司“特种车辆”子公司与那台勒芒GTR一起出现的，已经成为展会上最耀眼的双子星。
S1 LM继承了T.50的骨架，重新演绎了获得勒芒奖的F1GTR赛车的几个设计元素，例如车顶安装的进气口和中央安装的四轮排气口，同时增加了诸如分体式尾翼之类的组件。从某些角度来看，它看起来与30年前取得胜利的赛车几乎相同。
根据GMA的说法，S1 LM首先是赛道车，匹配新的更坚固的悬架和强大的发动机。大型分离器与尾翼和一个大型扩散器匹配，承诺更有效的下压力。与其他GMA公路型车辆一样，S1LM将搭载自然吸气V-12发动机和六速手动变速箱。不过该型发动机的排量被重新调教到4.3升，该公司估计输出功率超过690 hp（514.5kW）。
GMA计划仅制造5台S1LM，而且所有五台都将以“未公开的价格”提供给不知名的单个客户。交付定于2026年开始。这些限量生产的车型将不会在公路上合法行驶，每辆车都将配备完整的FIA GT赛车规格的防滚架、赛车座椅以及升级版刹车系统。GMA还提到，S1 LM的开发过程大量借鉴了其在超跑制造领域的经验，并进一步优化了空气动力学性能。该车的设计目标不仅是速度，更追求极致的操控稳定性，确保赛车在极限状态下依旧拥有可预测的驾驶特性。为了实现这一目标，工程师对底盘进行了重新调校，同时大幅减少了车身非悬挂质量，提升了整车响应速度和灵活性。
GMA表示“S1LM使我们能够探索核心趋势，并受到客户热情和想象力的推动。我们已经在开发更多车型，并期待与世界上最热情的驾驶爱好者合作，创造更多的汽车艺术作品”。
GMA的经营已经走上正轨，正在释放更多的创造力。不过其所有的一切都围绕自家的V12发动机，这与当前的大趋势背道而驰。GMA的繁荣期能维持多久呢？
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