2026款丰田 锋兰达 作为中期改款车型，以10.28万元起的亲民价格强势入场。此次它一口气推出9款不同配置的车型，动力上有2.0L燃油和2.0L混动两种选择，能充分满足不同消费者的需求。
这款新车基于TNGA-C平台打造，针对紧凑型SUV市场，在安全性能、动力系统、外观设计、智能科技以及舒适性配置这五大方面进行了升级。它最大的亮点在于，把一些原本只有旗舰车型才有的配置，下放到了入门款车型上。像全系标配的TSS 3.0驾驶辅助系统、高通骁龙SA8155P车规级芯片，还有12.9英寸的中控屏和64色氛围灯，这些越级配置让它成为15万级SUV市场里的有力竞争者。而且，新车新增的钛星灰配色和双色车身方案，也更能满足年轻消费者对个性的追求。
先看外观，2026款锋兰达车头采用全新设计语言。前脸黑色饰条横向拉伸，和缩小面积的进气格栅相连，形成贯穿式效果。车标移到发动机舱盖前端，看上去就像新能源车的封闭式前脸。前包围两侧的导流槽和黑色前唇相互搭配，再加上矩阵式全LED大灯（入门版除外），让前脸更有层次感和运动感。灯组内部结构重新设计，日行灯带和主光源分开，灯罩熏黑，科技感和辨识度大幅提升。这种小鲨鱼鼻造型，降低了视觉重心，还通过黑色饰条横向延伸，让车头更宽，整车姿态更稳健。
车身侧面，它保留了锋兰达标志性的紧凑SUV轮廓，细节优化后运动感更强。宽大的黑色轮眉和侧裙护板搭配，有跨界的感觉。中高配车型新增18英寸双色轮毂，更符合年轻人喜好。车顶线条是悬浮式，B柱和D柱黑化处理，和双色车身方案相呼应。车身尺寸有调整，变为4490/1825/1625mm，长度和高度比上一代多5mm，轴距2640mm不变，车内空间不受影响。侧窗下沿镀铬饰条取消，换成和车身同色的简洁设计，再加上隐藏式车门把手，侧面更一体化。而且，新车在车顶衬里加吸音材料，强化地板隔音垫，行驶静谧性明显提升。
车尾方面，它在保留现款整体轮廓的基础上做了精细化升级。尾灯组采用全新设计的红色LED光带结构，内部灯腔层次分明，晚上点亮后辨识度极高，摆脱了老款卤素光源的廉价感。后包围用大面积黑色护板包裹，搭配隐藏式排气布局，简洁又干练。车顶末端新增扰流板，优化了空气动力学性能，还和后雨刷器在功能和美学上达到平衡。尾门线条重新勾勒，牌照框上方镀铬饰条和两侧尾灯相连，横向视觉宽度进一步拉伸。这种整体升级策略，让车尾在保持家族化特征的同时，提升了细节质感，实现了档次感的飞跃。
走进车内，2026款锋兰达和老款完全不同。它在材质和设计上都做了升级，座舱环境更有质感。中控台采用新型光滑褶皱工艺，仪表台面、方向盘等关键触控区域大面积覆盖软质材料，再加上细长风格的空调出风口设计，整体视觉厚度降低不少。前排座椅重新设计，靠背支撑性和侧向包裹性都提升。而且，新车新增64色氛围灯和50W无线充电功能，实用性配置更全面。12.9英寸悬浮式中控屏（入门版除外）搭载高通骁龙SA8155P芯片，支持CarPlay、HUAWEI HiCar5.0、ICCOA Carlink三模互联，再配上8.8英寸液晶仪表和语音交互系统，构建出完整的智能生态。空间布局上，它延续2640mm轴距优势，后排腿部空间在同级里处于主流水平，座椅填充物优化后，长途乘坐舒适性明显提高。
动力方面，2026款锋兰达有2.0升自然吸气发动机和2.0升油电混动系统两种选择。2.0升自然吸气发动机最大功率126千瓦，最大扭矩205牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱；2.0升油电混动系统综合功率147千瓦，传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。大家对这款车有什么看法，欢迎在评论区留言，感谢大家的关注！
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