最近的汽车市场，用“风起云涌”来形容一点也不为过，各大汽车品牌之间的竞争已经进入了白热化阶段。
为了吸引消费者的目光，很多过去我们觉得价格坚挺的豪华品牌，也开始采取了非常直接的优惠策略。
凯迪拉克这个美系豪华品牌，在国内消费者心中一直有着独特的地位，但近几年的市场表现确实有些不温不火。
面对新能源车的强势崛起和传统豪华品牌的激烈竞争，凯迪拉克也坐不住了，旗下的中型SUV——凯迪拉克XT5，最近就推出了一个相当震撼的“一口价”政策，直接把价格门槛拉到了一个让人意想不到的位置。
那么，这个优惠力度到底有多大，对于普通消费者来说，这款车现在还值不值得入手，又该如何选择呢？
我们先来仔细算一笔账，看看这台凯迪拉克XT5到底便宜了多少。
这款车目前在售的一共有四款配置，官方公布的指导价格是从37.99万元起步，最高配的版本则要45.99万元。
单看这个价格，它对标的还是奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这些传统的一线豪华对手。
但是，现在厂家直接给出了高达14.5万元的现金优惠，这么一来，入门款车型的价格就直接降到了23.49万元。
这个数字是什么概念呢？
它已经和很多主流合资品牌的紧凑型SUV，比如本田CR-V或者丰田RAV4荣放的高配车型处在了同一价格区间。
更重要的是，这个优惠还没算完。
目前购车还能享受到一个5000元抵扣10000元的购车礼，相当于又节省了5000元。
如果家里有旧车需要置换，厂家还会额外提供1万元的补贴。
把这些优惠全部叠加起来，最入门的“两驱大都会型”，全部办齐落地的费用，很可能就在25万元左右。
花一台普通合资SUV的钱，就能买到一台车身长度超过4米8，轴距超过2米8的豪华品牌中型SUV，这个吸引力确实不小。
当然，一看到这么大的优惠，很多人心里也会犯嘀咕，是不是这车有什么问题？
或者说，凯迪拉克这个品牌保值率不高，现在买着便宜，过几年卖的时候会亏很多。
关于保值率的问题，确实是过去大家在买车时非常看重的一个因素。
但是在当下的市场环境里，这个观念可能需要稍微调整一下。
如今汽车技术更新换代的速度太快了，尤其是新能源汽车，新车型层出不穷，配置和技术一年一个样，这导致整个燃油车市场的保值率都受到了冲击。
可以说，现在买任何一款新车，只要开出4S店，贬值就是必然的。
所以，与其过多地纠结几年后能少亏多少钱，不如把关注点放在当下，看看用同样的预算，我们能买到什么样的产品。
用25万元的预算，是选择一款配置、空间、动力都相对普通的合资品牌车型，还是选择一台在品牌、尺寸、动力、内饰豪华感上都高一个级别的凯迪拉克XT5？
这是一个很现实的选择题。
而且，即使是凯迪拉克XT5优惠后的中高配车型，其价格也只是和宝马X3的最低配车型相当。
一边是配置丰富，舒适性和科技感都拉满的车型，另一边可能除了一个品牌标志外，很多实用配置都需要额外花钱选装。
对于务实的家庭用户来说，哪个更划算，其实一目了然。
说完了价格，我们再来看看这台车本身的产品力到底怎么样。
从外观上看，凯迪拉克XT5的设计风格非常鲜明，延续了家族式的“钻石切割”理念，车身线条硬朗有力，充满了力量感。
前脸标志性的盾形进气格栅，搭配造型犀利的垂直大灯，让整台车看起来气场很足，辨识度非常高。
这种设计风格，相比于一些偏向圆润的同级车型，更能凸显出一种与众不同的个性。
车身尺寸在中型SUV里也属于标准身材，无论是从侧面看还是从后面看，都显得很饱满、很大气，符合国内消费者对于“大车”的偏好。
值得一提的是，顶配车型上还配备了红色的布雷博高性能刹车卡钳，这不仅仅是视觉上的点缀，也代表了它在性能方面的追求。
进入车内，新款凯迪拉克XT5的变化可以说是颠覆性的。
最引人注目的就是中控台上的那块33英寸一体式曲面大屏，分辨率达到了9K级别，显示效果非常清晰细腻。
这块屏幕不仅尺寸大，内在的“大脑”也足够强大，它搭载了目前主流的高通骁龙8155芯片。
这颗芯片的性能，保证了整个车机系统的操作都非常流畅，无论是导航、听音乐还是使用各种应用程序，都不会出现卡顿的情况，体验感完全不输给那些以智能化为卖点的造车新势力。
同时，车辆也换装了更节省空间的电子怀挡，使得中央扶手区域更加规整，布置了手机无线充电面板和杯架，提升了日常使用的便利性。
在用料方面，凯迪拉克也保持了豪华品牌应有的水准，车内能触摸到的地方，大部分都用了软性皮质材料进行包裹，配合金属质感的饰板，营造出了不错的豪华氛围。
最后，我们来聊聊开起来的感受，这也是一台车最核心的部分。
凯迪拉克XT5全系都搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，匹配的是一台9速手自一体变速箱。
这套动力组合的最大功率达到了174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，官方给出的百公里加速时间是8秒。
从数据上看，它可能没有现在一些电动车那么迅猛，但对于一台家用SUV来说，这个动力水平是完全足够，甚至可以说是绰绰有余的。
实际驾驶起来，它的动力输出非常平顺、线性，油门踩下去就有反应，不会有那种突兀的闯动感，9速变速箱的换挡逻辑也很清晰，日常驾驶时几乎感觉不到它的存在。
而凯迪拉克XT5最值得称赞的，还是它厚重扎实的底盘质感。
开着它经过一些颠簸路面或者减速带时，悬挂系统能很干脆地化解掉大部分振动，车身姿态保持得非常稳定，传递到车内的感觉很沉稳，能给驾驶者和乘客很强的安全感和高级感。
这种舒适、平稳的行驶品质，正是很多成熟的驾驶者所追求的。
综合来看，目前在售的四款车型中，如果您的日常使用场景主要是在城市道路，并且对四驱系统没有硬性需求，那么售价最低的“两驱大都会型”无疑是性价比最高的选择。
因为它保留了这台车最核心的优势，包括强劲的2.0T动力、先进的33英寸智能大屏、豪华的内饰用料以及出色的底盘调校。
用最低的成本，就能享受到凯迪拉克XT5百分之九十以上的核心体验。
当然，如果预算更充足，或者生活在北方多雨雪的地区，选择带四驱系统的版本会带来更强的行驶稳定性和安全性。
总而言之，在当前这个价格下，凯迪拉克XT5展现出了极强的市场竞争力，对于那些希望以一个相对实惠的价格，购买一台品牌、空间、动力、舒适性俱佳的豪华中型SUV的消费者来说，它确实是一个非常值得去实体店亲自体验和考虑的选择。
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