一觉醒来，车圈又开始不务正业了。
长安启源，这个名字听起来就很修仙的品牌，又给自己的Q07搞了个新版本，激光雷达版。价格直接干到了15.68万起。好家伙，这操作属于什么，属于典型的“我不装了，我摊牌了”。
讲真，你看到这个新闻的第一反应是什么？是技术下放，是普惠大众？别天真了，我的朋友。你看到的，是一场蓄谋已久的自爆。引线的那一头，就绑在自家亲兄弟，深蓝S07的裤腰带上。
现在的汽车市场，已经不是什么商业竞争了，这是黑暗森林，这是大型吃鸡现场，要么成仙，要么成盒。体面？体面值几个钱？长安这波操作，把“我不过了，你们也别想活”这九个大字，用霓虹灯焊在了脑门上。如果说之前小米入场是把别人的蛋糕给端走了，那长安启源这手，是直接把餐厅的桌子给掀了，连桌上的蜡烛都没放过。
深蓝S07那边估计人都傻了。本来一个月卖个五千多台，在自家地盘上当着销量担当，小日子过得美滋滋。结果呢，亲爹长安转手就掏出个启源Q07，配置更高，价格重叠，还多了个明晃晃的赛博天眼——激光雷达。
这是什么精神？这是“父爱如山体滑坡”的精神。深蓝S07用的还是华为的ADS SE，没有激光雷达，启源Q07直接一步到位，连芯片都给你配齐了。就问你怕不怕？这已经不是背刺了，这是当着全村人的面，用电锯给自己兄弟来了个物理超度。
我作为一个被各种“智能驾驶”忽悠瘸了的中年人，每次看到车企发布这种带激光雷达的“丐版神车”，我就想笑。他们真的觉得，决定我们驾驶体验的，是车顶上那个会不会转的“小犄角”吗？
错了，大错特错。
中国自动驾驶的终极奥义，不在特斯拉的FSD，也不在华为的乾崑ADS，而在于那些神出鬼没，走位堪比道诡异仙的“老头乐”。你的雷达能算出一万种车辆博弈的场景，但你算不出一个大爷能从哪个角度，以什么样的加速度，从绿化带里闪现出来。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你那身价不菲的激光雷达，在那一刻，唯一的用处就是当个高清行车记录仪，记录下你当时懵逼的表情。
所以，15万给你个激光雷达，你觉得你赚了？不，你只是买了个“理论上很牛逼”的安慰剂。这玩意儿99%的时间都在待机，剩下1%的时间在帮你识别一些你闭着眼睛都能看到的障碍物。我手机上那个免费的高德地图都比它靠谱。它的核心价值，不在于用，而在于“有”。在于你跟朋友吹牛的时候，可以淡淡地说一句：“哦，我这车带激光雷达的，虽然我也不知道有啥用，但是听起来很666。”
这事儿最魔幻的地方在于，长安亲手制造了这场内乱。启源品牌本来就是打中低端市场的，现在突然想不开，要搞个激光雷达向上冲。向上冲？你冲得过谁？
17万往上，那是神仙打架的地方。方程豹那种硬核玩家虎视眈眈，岚图和未来的尚界H5这种，直接抱上了华为的大腿，ADS 4.0都快成标配了。人家买那个价位的车，冲的是什么？冲的就是“华为”这两个字的玄学光环。这是一种信仰，你懂吗？会买问界的人，就是喜欢问界本身，你给他个保时捷他可能还嫌弃没有鸿蒙座舱。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
你启源Q07一个插混，带着个1.5L自吸的发动机，在冬天会不会变成拖拉机都还是个未知数，就想靠一个激光雷达去跟人家“遥遥领先”的信仰军团火拼？太阳见了你都要一个趔趄。
写到这里，我突然觉得长安可能自己都不知道自己在干嘛，我这么分析它，都感觉有点抬举它了。它可能就是单纯地心态爆了。
所以，这台车的真正意义是什么？它不是为了向上突破，也不是为了干翻比亚迪。它就是长安扔进鱼塘里的一条鲶鱼，甚至是一颗深水炸弹。它的目的，就是要把水搅浑，把价格体系彻底炸烂。你看，我15万多就能给你激光雷达，你深蓝怎么办？你吉利怎么办？你零跑怎么办？大家谁都别想赚钱，一起回到石器时代，用石头和棒子打架。
这就是掀桌子式竞争法则的终极形态：最好的防守不是进攻，是直接把比赛场地给爆了。
那么，这车能买吗？
如果你就是图个新鲜，看腻了满大街的比亚迪，想搞个差异化，那没问题，你去买。毕竟15万给你个这玩意儿，你还真不好意思说他没诚意，起码态度摆出来了。至于那些小毛病，什么异响之类的，哪个车没有？都是消耗品，别太当回事儿。
但如果你真的冲着那个激光雷达去，指望它能带你上天入地，实现驾驶自由。那我劝你冷静。你真正需要的，可能不是激光雷达，而是一个更广角的行车记录仪，以及一份更高的三者险。
所以，长安启源Q07上激光雷达这件事，最大的意义不是为了打败谁，而是为了告诉整个行业：看，我也能发疯，而且我疯起来，连自己兄弟都砍。
简直典中典。
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