“有路就有秦，有家就有秦。”这话听着像广告词，可你走在街上一抬头，满大街的秦PLUS，还真不是吹的。这车到底有多火？火到连隔壁王阿姨都知道：“买代步车，就选那个绿牌秦。”
你说现在买车难不难？难！不是选择太少，是太多了！电动车、混动车、油车，五花八门，看得人眼花缭乱。可当你真想买台靠谱、省心、还省钱的家用车时，绕来绕去，最后发现秦PLUS总在候选项里“支棱起来”。这不，第二代秦PLUS又来了，DM-i和EV双车齐发，限时只要6.98万起——这价格一出，燃油车车主怕是要“气的蹦起来”，而持币观望的人，估计已经“上头”了。
外观：低调中带点狠劲，家轿也能有排面
别看秦PLUS定位是A级家轿，长得可一点都不“买菜车”。前脸那个龙颜设计，配上贯穿式尾灯，晚上一亮，辨识度直接“顶呱呱”。这车说不上多惊艳，但绝对耐看，开出去不会被人当成网约车，亲戚看了还得夸一句：“这车看着挺高级。”
而且你发现没？这车虽然不长，但比例拿捏得刚刚好，低趴的车头加上溜背线条，风阻系数低得吓人。跑高速稳，风噪小，油耗还低——这可不是玄学，是实打实的设计功底。不像某些“车界网红”，光靠颜值撑场面，开起来全是破绽。秦PLUS不一样，它属于那种你越开越觉得“真香”的类型。
内饰：入门即高配，6万块给到8万的待遇
坐进车里，第一反应是：这价位？不至于吧？中控大屏、皮质座椅、NFC钥匙、车载ETC……这些配置在同价位燃油车上，可能得加钱选装，甚至高配都没有。可秦PLUS呢？全！都！标！配！
8.8英寸液晶仪表+10.5英寸中控屏，UI清爽，反应也快。语音识别基本一说就懂，空调、导航、音乐全搞定。更离谱的是，连VTOL移动电站都给你配上了——周末露营，接个电烤炉、小冰箱，直接变身“床车”+“出片利器”。年轻人拍照发朋友圈，评论区肯定一堆问：“这车多少钱？我也想冲！”
座椅是那种软硬适中的类型，跑长途不累。后排跷二郎腿没问题，家用绰绰有余。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，过减速带不松散，滤震有质感。这底盘调校，比某些“老咕噜棒子”强太多了。
动力与油耗：插混才是王道，油车真的“跌冒烟了”
重点来了——动力系统。这次新推出的DM-i 128KM版本，纯电续航128公里，日常通勤完全不用油。我算了一笔账：我家离公司30公里，来回60，一周充一次电，电费不到20块。亏电油耗才2.69L/100km，啥概念？比一瓶矿泉水还便宜一公里。你让那些百公里油耗七八个的燃油车怎么活？
更狠的是，比亚迪说这油耗优化还能OTA推送给老车主。别人家OTA是修bug，比亚迪OTA是送福利——这操作，简直是给老车主发红包，也让那些早买的人觉得“没买亏”。反观某些品牌，新车一出，老车主就“天塌了”，价格跳水比股市还猛。
EV版本也挺香，420KM和510KM两个续航，日常代步完全够用。刀片电池+八合一电驱，安全性高，效率也高。冬天还有热泵空调，零下30℃照样工作，北方用户再也不用担心“续航打折”。
智能化：不是花架子，是真能用
很多人觉得10万内的车谈智能，纯属扯淡。但秦PLUS用实际行动打了脸。L2级辅助驾驶全系标配：自适应巡航、车道保持、主动刹车、盲点监测，该有的都有。
我试过高速跟车，系统稳得很，加塞能预警，堵车时自动启停也不顿挫。自动泊车也不鸡肋，窄车位一把进，新手司机福音。更别说手车互联、远程控车这些功能，手机一掏，空调提前开，夏天上车就是凉飕飕。
而且比亚迪的OTA更新贼勤快，半年多了近20项新功能。别人家车越开越旧，秦PLUS越开越新，这体验，别说同级了，比不少20万的车都强。
安全性：看不见的地方，才最见真章
买车不能光看配置表，安全才是底线。秦PLUS用的是高强度钢车身+刀片电池，电池针刺不起火，这可是实测过的。全系标配6气囊、ESP、ABS，被动安全拉满。
碰撞测试成绩虽然没大肆宣传，但从用户反馈来看，小碰撞损伤小，车身刚性不错。这车不追求“驾驶玩具”的极限操控，但日常开起来稳当、安心，这才是家用车该有的样子。
横向对比：同级对手，谁还能打？
咱们拉两个对手来比比。
吉利帝豪L Hi·P：也是插混，价格接近，纯电续航100KM，油耗也低。但配置上差一截，智能驾驶没L2，内饰塑料感强，车机反应慢。想比秦PLUS，还得再努努力。
长安UNI-V 智电iDD：外观帅，动力猛，百公里加速快。可油耗偏高，纯电续航短，后排空间小。适合追求运动的年轻人，但论家用，还是秦PLUS更全面。
大众朗逸燃油版：德系底盘稳，品牌认知高。可价格坚挺，配置寒酸，10万块连中控大屏都没有。油耗七八个，保养还贵，现在还死守油车，真有点“劝退”。
结尾：6.98万起，燃油车真的没脾气了
说实话，当一台A级家轿能做到6.98万起、标配L2、纯电续航128KM、亏电油耗2.69L，还带OTA升级、移动电站、热泵空调……你让同级燃油车拿什么拼？
这不是简单的降价，而是技术红利的下放。比亚迪用三电技术把成本打下来，让消费者真正受益。以前说“油车真香”，现在一看秦PLUS，才发现“电混真香”才是真道理。
这车不完美，车机偶尔卡顿，高速风噪略大，但瑕不掩瑜。它就像那个“上桌第一个动筷”的实力派，不张扬，但谁都绕不开。
所以问题来了：这样的秦PLUS，你会考虑吗？如果是你，会在油车和混动之间怎么选？你喜欢那个车呢？
全部评论 （0）