你有没有发现，现在出个门买辆车，除了要考虑自己钱包有没有钱，还得操心汽车芯片到底能不能供得上？
以前总觉得买车是有钱人的烦恼，现在好了，世界各国政府和半导体巨头也开始跟我们抢着操心。
你说这年头，连缺芯这种事都能全球串联起来，咱是不是应该给东莞工厂发个全球影响力奖？
先给大家捋一捋这事的来龙去脉。
荷兰政府突然出手，用了个自家很少用的《商品供应法》，把中国企业闻泰科技旗下的安世半导体给“接管”了。
为啥？
因为说公司治理失灵，担心国家安全，怕关键技术能力被动摇。
听着好像很高大上，实际就是怕自己家饭碗被别人端了。
咱这边也不惯着，直接反手一刀，禁止安世半导体中国公司及其分包商出口特定成品组件，东莞工厂全球八成的产能说断就断，年产五百亿件，一下子让全球车企集体“梦回2021”——缺芯的恐惧再次降临。
你说这事怪谁呢？
怪芯片太贵吗？
其实不是。
这次被卡的芯片每颗不到0.3美元，便宜得跟辣条差不多。
可是就是这种基础元器件，偏偏全球高度依赖中国生产。
你说是不是得让世界各地的零部件老板们集体怀疑人生？
有的人还幻想“这个厂断了我换个品牌呗”，美滋滋地以为全球供应链都能像逛超市一样随心所欲。
真想让他们试试，掰着手指头算算现代工业里的供应链微积分，看看到底有多复杂。
说到底，问题的关键不是谁把芯片做得最贵，而是谁能把基础芯片做得最稳定、最便宜，还能每年五百亿件地稳定出货。
这一轮下来，日本、德国的车企开始“瑟瑟发抖”，本田美国工厂直接减产裁员，大众集团连夜成立工作组紧盯事态进展。
其实也不用太过紧张，毕竟欧洲造车几十年，发动机和变速箱还是很能打的，实在不行也可以安心做精品怀旧车嘛。
不过话说回来，中国这波反击其实挺有意思的。
很多人觉得中国芯片行业只能靠“高端”，但现实是基础芯片领域反而是中国的世界级优势。
研究机构都说了，全球汽车用的芯片和半导体，三成以上都得经过中国，五大主流元器件，三分之二生产环节离不开中国。
你看，连全球189家供应商里，超过四分之三都在中国设了点。
怪不得欧美日系车企一遇事就慌成一锅粥，不是没道理的。
这时候你可能会问：中国是不是故意霸占了全球芯片供应链？
是不是把“卡脖子”变成了一种新玩法？
其实真不是。
中国不过是认真做了“全球化分工”这道题，谁让你们一边鼓吹自由市场，一边关键时刻就想“摘桃子”呢？
荷兰这次的操作，说是为了“国家安全”，可结果就是把自己的客户变成了全球的“缺芯恐惧症”患者。
这就像你在小区楼下超市买牛奶，突然被物业告知牛奶只允许本地居民购买，外地的都不让喝。
你说小区里会不会闹腾？
当然了，咱也不是没准备。
鼎泰匠芯正在补位，上海临港那家车规级功率半导体晶圆厂年产能规划十二万片，虽然现在只有三万片，但等满产也就够东莞工厂用。
闻泰科技也不傻，早就开始战略转型，把高管团队换成“安世系”，董事长90后，年轻有冲劲，说不定真能把国际化和一体化玩出花来。
这波操作既防上游，也防下游，表面是被动应对，实际是顺势把家底再升级一遍。
说到这里，有的朋友肯定要问：“那欧洲车企就真的没救了？德国、日本难道要集体‘停摆’？”其实也没那么夸张。
欧洲研发、制造的能力还是有的，就是太老想着自己那一套，转型慢了点。
固态电池还早，充电网络也没跟上，燃油车还是香的嘛。
实在不行就做成精品传统车，全球三分之一的燃油车让欧洲承包一半，也够“怀旧发烧友”们玩个痛快。
但话又说回来，一个全球化的产业链，本来就不该被政治、法律掺和太多。
你说荷兰用《商品供应法》抢企业，真把自己当“产业链守护神”了？
可惜，守护神还没站稳，结果一刀切下来，自己家的车企先慌了。
欧洲和日本要真想摆脱对中国的依赖，也得有点耐心和诚意。
补贴、环保、供应链自主可控，说起来好听，做起来难得很。
台积电跑去德累斯顿开工厂，欧盟还怕破坏市场规则和生态环境。
到最后，不是你不想突破，是全球化的现实把你按在地上摩擦。
咱说句大实话，中国也没想着把所有芯片都让自己独占。
大家都是产业链上的一颗螺丝钉，谁不是为了全球流通、互利共赢？
可惜一些西方国家动不动就搞“安全优先”，最后发现“安全”变成了“短缺”，“优先”变成了“闹心”。
这事说穿了就是：你担心我卡你脖子，我担心你卡我脖子，到头来大家都脖子疼。
说到这里，我突然想起家里那辆趴灰的燃油车，偶尔发动一下能把我吓一跳。
电车安静，燃油车有“原始呼吸”，各有各的味道。
给消费者多一种选择有啥不好？
欧洲非得跟中国比新能源，把自己逼到“燃油车即将灭绝”的地步，何必呢？
要不就像我一样，电车燃油车都备着，心情好随便开，毕竟生活不是只有一种选择。
最后，这场芯片大戏到底会怎么收场？
是开放合作，还是继续你来我往地“互相卡脖子”？
是欧洲制造业继续收缩，还是从怀旧中找到新出路？
我也想知道答案。
你说，产业链安全和全球化，到底谁能走得更远？
欢迎各位在评论区来聊聊，别光我一个人操心，大家一起来琢磨琢磨，兴许还能给欧洲和东莞工厂都省点心。
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