中国重卡_销量王者_：半年售出15万台，连续18月位居行业榜首

中国重卡市场正上演着一场没有硝烟的战争。

2025年上半年，整个行业卖出53.92万辆重卡，同比增长6.88%，中国重汽以14.8万辆的销量连续18个月稳坐头把交椅。

这个数字背后，藏着整个行业的焦虑与野心。

在河北石家庄的一个卡车销售点，老司机王师傅盯着价格牌直摇头："解放的车是好，可这价格涨得比油价还快。"一汽解放成了行业里唯一敢涨价的品牌，结果销量跌了7.18%。他们的销售经理李强倒很淡定："我们要的是利润，不是数量。"这种硬气在当下市场着实少见。

政策给市场添了把火。各地淘汰国三、国四货车的补贴政策让换车潮来得更猛。华菱汽车销量翻了一倍多，卖了5593辆。更让人意外的是汉马科技，去年底刚还清20亿债务，靠着吉利撑腰，转身就杀进了新能源赛道。"醇氢+电动"这条路能不能走通，全行业都在看。

新能源成了必争之地。一汽解放的换电重卡份额涨了近8个百分点，他们和宁德时代搞的换电站已经铺到了内蒙古。中国重汽也没闲着，豪沃MAX燃气车卖得火热，还顺手拿了牵引车市场六连冠。有经销商开玩笑："现在卖车得像卖手机似的，得讲续航讲充电。"

国外市场打得更凶。上半年商用车出口50.12万辆，重汽一家就占了7.45万辆。但业内人士透露，欧美市场还是难啃，关税和技术壁垒像堵墙。有位在非洲卖车的经销商说："老外现在学精了，不光比价格，还得看售后。"

行业洗牌比想象中来得快。徐工、奇瑞这些后来者专挑细分市场下手，像饿狼抢食。而有些小厂子已经撑不住了，山东一家车企的车间主任叹气："没技术没资金，政策一变就得关门。"

这场竞赛远没到终点。有专家预测，下半年智能驾驶可能会成为新战场。就像某位车企高管说的："今天拼的是销量，明天就得拼脑子。"现在买车的司机们最实在："什么新技术老技术，能拉货挣钱的就是好技术。"这话糙理不糙，或许正是这个行业最真实的写照。