哈喽！国内新能源车市场真是火爆，20万级别的纯电轿车里，小米SU7和特斯拉Model 3堪称“流量双雄”。车主开了10000公里后感叹“压根不是一个档次”，这背后藏着啥秘密？
作为试驾过上百款车的汽车博主，咱结合真实用车场景、网友反馈和数据对比，扒一扒小米SU7和特斯拉Model 3的真实差距，看看车主的心路历程和网友的热评，帮你弄清这俩车到底谁更香！
20万预算，SU7和Model 3啥配置？
先看看车主可能选的车型。20万预算，估计是小米SU7标准版（指导价21.59万，落地约24万）或特斯拉Model 3后驱版（指导价24.59万，优惠后落地约26万）。
咱以这两款车为例：
小米SU7标准版（21.59万）：
尺寸：C级轿车，4997×1963×1455mm，轴距3000mm，溜背设计像保时捷Taycan。
动力：单电机220kW（299马力），400N·m，零百5.28秒，CLTC续航700km（实测550km）。
配置：16.1英寸中控屏+7.1英寸仪表盘，骁龙8295芯片，HyperOS系统，标配高速/城市NOA（免费），座椅加热/通风，517L后备箱+105L前备箱。
电池：73.6kWh比亚迪刀片电池，800V平台，15分钟快充补400km。
销量：2024年4月-2025年1月累计18万+，超越Model 3（16.9万）。
特斯拉Model 3后驱版（24.59万）：
尺寸：B级轿车，4694×1850×1443mm，轴距2875mm，简约科幻风。
动力：单电机194kW（264马力），340N·m，零百6秒，CLTC续航606km（实测500km）。
配置：15.4英寸中控屏，AMD Ryzen芯片，Autopilot标配（FSD需6.4万选装），仿皮座椅，682L前后备箱。
电池：60kWh三元锂电池，400V平台，30分钟快充补200km。
销量：2024年全球179万，国内纯电中型车销冠（17万+）。
那么开了10000公里，到底差距在哪儿？
车主跑了10000公里后喊“不是一个档次”，结合车主的一些总结差距主要在以下几点：
SU7的香点：性价比高，配置豪华，空间大
性价比：SU7起价21.59万，比Model 3低2万，配置却更丰富：座椅通风/加热、后排8英寸触控屏、车载冰箱（首批赠送），Model 3无通风，空调操作靠屏幕点几下，略繁琐。
网友@James说：“SU7内饰像豪车，Model 3像毛坯房！”
空间：SU7轴距3000mm，后排腿部空间完胜Model 3（2875mm），适合带家人。Reddit@u/simandrews96：“SU7后排坐仨人没压力，Model 3挤得慌！”
智驾免费：SU7全系标配高速/城市NOA（23项功能，终身免费），用激光雷达+双Orin X芯片，城市复杂路况表现不错，OTA每月更新。Model 3 Autopilot基础功能免费，FSD需6.4万，国内“残血版”适配中。网友@lidangzzz说：“SU7智驾免费，Model 3掏6万还得等！”
生态互联：SU7 HyperOS接小米生态，手机投屏、语音控家电，Model 3无此功能，语音反应慢。
网友@hhnsn2说：“SU7喊‘小爱’开空调，Model 3却做不到这个功能！”
Model 3的香点：操控极致，品牌成熟
操控：Model 3底盘硬、转向精准，50:50配重，开山路像“卡丁车”，动能回收顺滑。SU7底盘偏软，舒适有余，运动感稍逊，刹车调校偏硬。双车主@why说：“Model 3人车合一，SU7刹车顿挫，过减速带颠！”
电耗低：Model 3电耗11kWh/100km，SU7 13kWh/100km，Model 3静置掉电低（一周3%），SU7激光雷达夜间耗电（一晚2-3%）。
车主@uRecoil说：“Model 3省电，SU7电耗高，长途省心！”
品牌与售后：特斯拉全球销量179万，超充站4000+，保值率60-70%。SU7售后网点少（127家），维修贵（保险杠8000元）。
网友@dajiyuan说：“Model 3修车方便，SU7等半月！”
可靠性：Model 3迭代多年，三电技术成熟，SU7新车异响、刹车BUG反馈多。网友@w说：“SU7三年研发，测试靠消费者，Model 3市场验证过！”
SU7的槽点：
电耗高：13kWh/100km，100公里电费家充7.2元，公充15.6元，Model 3家充6元，公充13.2元，10000公里SU7多花1500元。
质量待考：10000公里后，门板异响、刹车偏硬反馈多。
售后少：全国127家网点，修车排队，Model 3网点2000+。
Model 3的槽点：
内饰简陋：15.4英寸单屏，无仪表盘，空调操作繁琐，仿皮座椅寒酸。
网友说：“SU7内饰像豪宅，Model 3像出租车！”
空间小：后排局促，180cm身高坐着顶头，行李箱682L实用但后排紧。
智驾收费：FSD 6.4万，国内路况适配慢，SU7免费NOA更香。
那么车主说的“不是一个档次”是啥意思呢？车主跑10000公里后感叹“不是一个档次”，小编觉得这可能主要有两层含义：
SU7配置碾压：21.59万SU7配置逆天（座椅通风、NOA免费、生态互联），空间大，性价比高，Model 3像“毛坯房”。
比如网友@JamesGoong说：“SU7内饰豪华，Model 3简陋得心酸！”
Model 3操控成熟：Model 3开起来“人车合一”，电耗低，售后网点多，SU7刹车、异响问题暴露。
比如网友@whyyoutouz说：“SU7新车毛病多，Model 3开着稳！”
总结起来就是：
“SU7像新款iPhone，配置炫酷但BUG多；
Model 3像老旗舰，稳定但少惊喜！”
“SU7性价比无敌，Model 3开着像飞！”
车主可能被SU7配置吸引，开了10000公里后发现Model 3操控和可靠性更强，所以内心纠结。
如果你有20万，到底选SU7还是Model 3呢？
在小编看来，这两款车是各有千秋：“小米SU7配置爽，特斯拉Model 3开着爽，选啥看你爱啥！”
小编说在最后：总结起来就是SU7配置豪华、空间大、性价比高，Model 3操控顺、可靠性强、电耗低，各有千秋。那么最后问一句，如果你有20万预算，你选SU7的科技感，还是Model 3的驾驶乐趣？欢迎留言吐槽，分享你的选车看法，咱一起聊聊这“电车双雄之战”！
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